[其他]帶有瞬態排泄閥控制的閉環渦輪增壓器控制系統無效
| 申請號: | 88102371 | 申請日: | 1988-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN88102371A | 公開(公告)日: | 1988-11-09 |
| 發明(設計)人: | 丹尼·奧倫·賴特;拉塞爾·約翰·韋克曼 | 申請(專利權)人: | 聯合信號公司 |
| 主分類號: | F02D23/00 | 分類號: | F02D23/00;F02D43/00;F02P5/15 |
| 代理公司: | 上海專利事務所 | 代理人: | 張恒康 |
| 地址: | 美國新*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | 帶有瞬態排泄閥控制的閉環渦輪增壓器控制系統利用一微處理器控制渦輪增壓內燃機,在整個發動機負載工作期間,系統利用瞬時排泄控制和火花爆擊控制提供渦輪增壓器的最佳控制。一升壓給定值表和點火提前延遲時間被儲存在存儲器中,并作為節流閥位置和發動機速度的函數尋址。升壓給定值被用來控制排泄控制閥的操作,點火時間控制被用來調節點火時間以使火花和壓力爆擊發生時的最大的提前角趨向正常。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 瞬態 排泄 控制 閉環 渦輪 增壓 控制系統 | ||
【主權項】:
1、一種用于內燃機的帶有瞬態排泄閥控制的閉環渦輪增壓控制系統,該系統有一基于微處理器的電子控制單元,與多個為檢測各種發動機控制參數如節流閥位置、發動機速度、進氣管道壓力和發動機溫度的傳感器有效連接;渦輪增壓器有一排氣渦輪和一在節流閥進氣端的將輸入空氣供給發動機的加壓渦輪以及使渦輪增壓器排氣渦輪分流的排泄閥。系統包括:一升壓控制電磁閥帶有有效連接到在節流閥進口的進氣管道上的第一壓力輸入端,和環境壓力有效連接的第二壓力輸入端和一壓力輸出端;排泄閥促動器裝置有一與上述升壓控制電磁閥輸出端有效連接的一壓力輸入端和一與排泄閥相連的輸出端,該促動器有一為排泄閥建立預壓工作程度的偏動裝置;在電子控制單元內的查找表,有一表示由加壓渦輪產生的預期升壓壓力的升壓給定值圖線,它以發動機速度和節流閥位置為根據;響應發動機速度和節流閥位置的、為尋址上述查找表,決定預期升壓壓力的裝置;響應將空氣供給發動機的進氣管道壓力和上述預定升壓壓力,產生一信號與上述兩壓力之差成比例的比較裝置;以及響應上述信號,操作上述升壓控制電磁閥的裝置,其中升壓控制電磁閥向上述閥門促動器裝置提供壓力,而促動器裝置操作閥門以維持上述預定升壓壓力。
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