[其他]靜壓支承平板閥式減速頂無效
| 申請號： | 87214538 | 申請日： | 1987-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN87214538U | 公開（公告）日： | 1988-08-24 |
| 發明（設計）人： | 張寶生;王毅志 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心 |
| 主分類號： | B61H11/06 | 分類號： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心 | 代理人： | 周櫻 |
| 地址： | 黑龍江省*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | 一種靜壓支承平板閥式減速頂，適用于鐵路編組場的勾車溜放調速系統，它將壓力平板閥放置于活塞與活塞桿之間，在活塞兩端設置速度響應閥板和壓力平板閥，活塞上設通流孔a、b，每一通流孔都與一個缺口相連接，活塞圓周表面設置溝槽e和阻尼孔f，這種減速頂能有效地消除液壓動態超調現象，結構和制造工藝簡單、成本低。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 靜壓 支承 平板 減速 | ||
【主權項】：
1、一種靜壓支承平板閥式減速頂，包括導向缸、活塞組件的液壓裝置、壓力閥，本實用新型的特征是：由速度響應閥座1、速度響應閥板2、速度響應閥彈簧3、活塞4、活塞上設置的通流孔a、b和缺口c、d等組成的連通裝置，通流孔a、b并列并和工作腔上腔10、下腔11相連通，每一個通流孔至少要與一個缺口連通；活塞4的兩個端部分別設與a、b通流孔協調動作的速度響應閥板2和壓力平板閥5，速度響應閥板2與速度響應閥彈簧3連接且共同動作，壓力平板閥5與彈性元件6連接；活塞4的表面設置多處溝槽e，溝槽內設阻尼孔f，上述溝槽e和阻尼孔f形成一靜壓支承系統；
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