[其他]一種適于摩托車改裝的電子點(diǎn)火器無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87202034 | 申請(qǐng)日： | 1987-02-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN87202034U | 公開（公告）日： | 1988-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳憲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 吳憲 |
| 主分類號(hào)： | F02P3/01 | 分類號(hào)： | F02P3/01 |
| 代理公司： | 江蘇省專利服務(wù)中心 | 代理人： | 詹世平 |
| 地址： | 江蘇省空軍*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 一種采用在外提升變壓器上加繞控制線圈抑制觸發(fā)信號(hào)電壓幅度，利用阻容分壓器調(diào)整可控硅導(dǎo)通時(shí)間來避免點(diǎn)火線圈中交變電壓幅度過大，保證摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)，而不受車速影響的電子點(diǎn)火器。由于提取控制信號(hào)電壓，利用原有點(diǎn)火線圈，無須添置元件、引用或改制其它任何繞組而使得制作容易，改裝方便且因不破壞原有機(jī)械白金點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)和工作性能，使改裝后的摩托車具有電子點(diǎn)火和機(jī)械點(diǎn)火兩種方式，可供選擇，即提高了越野行駛的可靠性，又減少了油耗。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 適于 摩托車 改裝 電子 點(diǎn)火器 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、一種用于摩托車的磁電機(jī)電子點(diǎn)火器，包括有點(diǎn)火線圈(1)、外提升變壓器(T)和具有整流、電子開關(guān)、儲(chǔ)能功能的電子線路，其特征在于：(a)在外提升變壓器(T)上加繞了一組匝數(shù)與初級(jí)線圈相差不多的控制線圈TK；(b)TK輸出的電壓經(jīng)由R1、R2和C1組成的阻容分壓器后觸發(fā)電子開關(guān)正時(shí)點(diǎn)火；(c)重新開啟磁電機(jī)飛輪(6)的定位孔，新孔(10)的位置應(yīng)能保證當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火提前角時(shí)磁電機(jī)飛輪上的任一磁極(3)恰與點(diǎn)火線圈(1)的中心軸線垂直。
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F02 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火；壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的測(cè)試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置，即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器，例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
F02P3-12 .壓電點(diǎn)火；靜電點(diǎn)火
F02P3-08 ..線路的布置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火；壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的測(cè)試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置，即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器，例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
F02P3-12 .壓電點(diǎn)火；靜電點(diǎn)火
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