[其他]一種適于摩托車改裝的電子點火器無效
| 申請號： | 87202034 | 申請日： | 1987-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN87202034U | 公開（公告）日： | 1988-04-13 |
| 發明（設計）人： | 吳憲 | 申請（專利權）人： | 吳憲 |
| 主分類號： | F02P3/01 | 分類號： | F02P3/01 |
| 代理公司： | 江蘇省專利服務中心 | 代理人： | 詹世平 |
| 地址： | 江蘇省空軍*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 適于 摩托車 改裝 電子 點火器 | ||
本實用新型是關于摩托車磁電機無觸點電子點火系統的改進。
目前，由于人們對摩托車的動力性、經濟性以及減少排污等要求的提高，各種用來替代傳統的機械白金點火系統的電子點火器應運而生。常用的方法采取加裝觸發線圈，換掉原有定子內的點火線圈等。這些方法不但成本高，且制作改裝復雜。
有鑒于此，本實用新型提供一種易于制作和改裝的摩托車磁電機無觸點電子點火器。使得提取控制信號簡便，制作容易且不破壞原有白金點火裝置的結構和工作性能，使改裝后的摩托車具有電子點火和機械點火兩種方式，以供選擇。既提高越野行駛的可靠性，減少了油耗，也為用戶自行制作、改裝提供了方便。現將有關本發明的構思結合附圖敘述如下。
附圖1為本實用新型電子點火器的電原理圖。該電路的觸發控制電壓不直接從點火線圈取出，而是在外提升變壓器T的初級加繞一組匝數與初級相差不多的控制線圈TK，由TK輸出一個控制電壓經阻容分壓后觸發電子開關正時點火。TK的阻抗可隨摩托車的速度變化而改變，當車速升高時，進入TK的電壓幅度與頻率均隨之提高，根據XL＝2πfL，TK的感抗亦增大，同時控制電壓源的內阻增大，使加到電子開關上的觸發信號電壓得到了抑制，避免了因點火線圈中交變電壓幅度過大而造成的點火誤時，克服了車速變化對點火正時的影響。TK輸出的電壓加到由R1、R2和C1組成的阻容分壓器，通過改變R1的阻值來調節可控硅的導通時間，實現正時點火。
以嘉陵－50型摩托車為例，圖1中的元件數據如下：
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