[其他]安全減震消音鋼軌接縫無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87201338 | 申請(qǐng)日： | 1987-01-23 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN87201338U | 公開(kāi)（公告）日： | 1988-02-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張立鵬 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 張立鵬 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | E01B11/00 | 分類(lèi)號(hào)： | E01B11/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 山東省黃*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | 安全減震消音鋼軌接縫，它涉及鐵路和礦山用的鋼軌。這種鋼軌接縫由過(guò)去傳統(tǒng)的直縫改為呈45度左右的接縫，車(chē)輪在接縫處由直接撞擊接觸可變?yōu)橹饾u過(guò)渡接觸，可起到良好地減震消音作用，并可提高車(chē)速和延長(zhǎng)機(jī)車(chē)使用壽命。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安全 減震 消音 鋼軌 接縫 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
一種鐵路和礦山用的鋼軌，本實(shí)用新型的特征在于兩根鋼軌的接縫是由減震消音面[1]、安全面[2]和裝配面[3]所組成，減震消音面[1]與鋼軌中心線之間呈45度左右的銳角。
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