[其他]牽引車氣壓制動系統無效
| 申請號: | 86108809 | 申請日: | 1986-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN86108809A | 公開(公告)日: | 1987-08-12 |
| 發明(設計)人: | 戴維J·奈特 | 申請(專利權)人: | 阿蘭德公司 |
| 主分類號: | B60T13/26 | 分類號: | B60T13/26 |
| 代理公司: | 上海專利事務所 | 代理人: | 魏文忠 |
| 地址: | 美國印*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | 一種重型汽車流體壓力制動系統,其中包括一個供給容器(20)和一對輔助容器(24,26),該容器(24,26)通過相應的一對壓力保護閥(28,30)從供給容器充氣。緊急/停車制動系統則通過一壓力保護閥(74)直接從供給容器(20)充氣,當壓力大于保護輔助容器(24,26)的壓力保護閥(28,30)打開時的壓力時,上述保護閥(74)打開。相應地除非當輔助容器(24,26)的壓力充至一安全值時緊急彈簧制動(72)不可能被釋放,也不可能發生兩個輔助容器的壓力均下降的情形,從而影響系統中發生一個故障時應用緊急制動。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 牽引車 氣壓 制動 系統 | ||
【主權項】:
1、流體壓力制動系統包括第一和第二組由流體壓力操作的輔助制動(62,52),一組流體壓力響應緊急制動(72),一個流體壓力源(12),一個與上述流體壓力源(12)相連通的供給容器20。一對輔助容器(24,26),分別連通上述輔助容器(24,26)的每一個和上述供給容器(20)的第一和第二導管,位于上述導管內的第一和第二壓力保護閥(28,30)以阻止壓力從上述供給容器(20)傳遞至上述輔助容器(24,26),除非上述供給容器中的壓力達到一個預定值,用于將上述輔助容器中的每一個與相應的一組上述輔助制動(62,52)相連通的裝置(36,60,44),上述連通裝置(36,60,44)包括操作人員手動閥裝置(36),該手動裝置(36)基本上同時將上述第一和第二組輔助制動(62,52)與和它們相應的輔助容器(24,26)相連通,用于將上述供給容器(20)與上述緊急制動(72)相連通的第三導管裝置(64),本發明特征在于上述第三導管裝置(64)是獨立的,并且與上述輔助容器(24,26)和上述第一和第二壓力保護閥(24,30)互相分開,以及一個在上述第三導管裝置(64)中的第三壓力保護閥(74),上述壓力保護閥用于阻止從上述供給容器(20)同上述緊急制動連通除非上述供給容器(20)中的壓力值達到預定值。
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