[其他]一種機車推進系統無效
| 申請號: | 86104323 | 申請日: | 1986-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN1003230B | 公開(公告)日: | 1989-02-08 |
| 發明(設計)人: | 埃德加·托馬斯·巴爾奇;理查德·愛德華·比爾斯基;阿吉思·庫坦奈爾·庫馬 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | B61C17/00 | 分類號: | B61C17/00;B61C9/24 |
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 王忠忠 |
| 地址: | 美國紐約州*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | 一個內燃發電機機車推進控制系統包括對機車發動機的轉速和總功率敏感的裝置,當請求更大的負載時,用于控制牽引負載加到發動機上的速率,以使加載率根據速度和功率乘積的增加而增加(在預定的最小和最大極限之間)。加載率也隨著燃燒空氣和柴油的比例增加到預定的無煙閾值之上而增加。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機車 推進 系統 | ||
【主權項】:
1.一種機車推進系統,它包括:一臺變速,多缸柴油機,該柴油機具有一根燃氣進氣總管和一根排氣總管,向發動機汽缸提供柴油的可控制裝置,渦輪增壓裝置連接發動機的排氣和進氣總管,并具有一個由發動機排出的氣體驅動的可旋轉渦輪,該渦輪再帶動一個離心式壓縮機用于向進氣總管提供壓縮空氣,發電裝置由發動機用機械方法驅動,勵磁裝置用于控制發電裝置的輸出功率,來自發電機的電流加到多臺牽引電動機,發電裝置的輸出功率(KVA)值的傳感裝置,指示柴油機發出的功率(HP)的裝置,具有多個功率設置值的油門裝置,以及一個連接到供油裝置,勵磁裝置,KVA傳感裝置和油門裝置的控制器,由該控制器操作,提供一個用于控制供油裝置的發動機變速指令信號,及一個用于控制勵磁裝置的可變控制信號,以使發動機速度和發電機的輸出功率通常地取決于油門裝置的功率設置值,其特征在于:該控制器包括連接到發動機功率指示裝置的經過改進的速率控制裝置,該裝置能有效地響應油門裝置提高到較高的功率設置值,用于在一定程度上改變所述控制信號,以一個隨HP變化的速率,在預定的最小和最大極限之內增加KVA值。
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