[其他]高錳鋼整鑄復合護軌無效
| 申請號： | 86100434 | 申請日： | 1986-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN86100434B | 公開（公告）日： | 1987-10-21 |
| 發明（設計）人： | 沈天仁 | 申請（專利權）人： | 鞍山鋼鐵公司;鞍鋼運輸部 |
| 主分類號： | E01B5/18 | 分類號： | E01B5/18 |
| 代理公司： | 鞍山專利事務所 | 代理人： | 趙長芳 |
| 地址： | 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | 本發明使用在鐵路道岔上。一種防止鐵路車輛脫軌的裝置”是在運行軌軌頭和軌腰過渡部位，與一滑軌聯為一體。由于軌腰底部薄弱，構件重心偏移，因此其可靠性和穩定性難以保證，且須全部改變現有路基結構方能使用。本發明采用高錳鋼材質和整鑄工藝，將護軌和鄰接的一段基本軌鑄成一體，構成一中空的倒槽型復合護軌。既保證了道岔的標準設計又提高了安全穩定性，具有重量輕、用料省、強度高的特點，使用壽命比普通護軌提高六倍，適用于各種號碼鐵路道岔鋪設使用。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 高錳鋼 復合 | ||
【主權項】：
1.一種鐵路道岔用復合護軌，它由基本軌和與其鄰接的護軌整鑄成一體，基本軌內側與護軌立墻相連構成輪緣槽，其特征在于該復合護軌由高錳鋼合金材料鑄成，在其兩端基本軌為軌型斷面形式，護軌為立墻形式，在護軌平直段范圍內基本軌上部呈倒“箱”型，由稍有斜度的兩個側壁分別連接和支撐基本軌踏面外側和護軌半立墻，形成由兩側壁、基本軌踏面及輪緣槽槽底共同構成的空腔式結構。
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