[其他]柴油機油量校正器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85204821 | 申請日： | 1985-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN85204821U | 公開（公告）日： | 1986-09-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 周明祥;馬元康;陳泉林;孫綿善;施學洲;王基良;泮建平 | 申請（專利權）人： | 浙江省慈溪漁機具修造廠 |
| 主分類號： | F02D9/00 | 分類號： | F02D9/00 |
| 代理公司： | 浙江省專利事務所 | 代理人： | 張剛 |
| 地址： | 浙江省慈*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一種柴油機油量校正器，它的限位軸(1)既用作起動加濃桿又用作油量校正器推桿。該軸前端有一縱向剖出的缺口，起動加濃時調速拔叉(12)滑入該缺口，使供油量加大，當起動后，拔叉(12)又自動滑出該缺口，此時偏心塊(3)的重力矩使限位軸(1)自動復位，使起動加濃自動結束，避免了現(xiàn)有的需要二次操作的柴油機油量校正器由于忘記手動復位而使校正器不起作用的缺點。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 柴油機油 校正 | ||
【主權項】：
1、一種柴油機油量校正器，它包括限位軸(1)、殼體(4)、彈簧(8)、彈簧座(6)、調節(jié)螺母(10)、固定螺母(7)、起動加濃手柄捏手(11)、護套(9)，其特征在于：A、限位軸(1)的一端有一起動加濃手柄捏手(11)與之固接，在相反一端的端頭上有一缺口，缺口是這樣形成的：從該端面開始、沿軸線方向作縱向剖切、剖切的深度控制在保證撥叉(12)滑入到其內(nèi)止點位置時，油泵的供油量增大到額定功率供油量的三倍左右，然后移去切塊，B、一個位于限位軸(1)上靠近所述的缺口止點位置，并與殼體(4)上與之相距最近的那個端面保持著一個可以調節(jié)的特定的軸向間距的偏心塊(3)，偏心塊(3)與限位軸(1)的連接位置關系是這樣的：當偏心塊(3)相對于限位軸(1)軸線所產(chǎn)生的重力矩為零時，所述的缺口平面正好垂直向上，C、一個能使限位軸(1)隔離于彈簧(8)的張力作用的彈簧座(6)，在其容納軸用檔圈(5)的那一側有一凹坑，凹坑的深度大于軸用檔圈(5)的厚度。
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