[其他]行走機(jī)械的傳動(dòng)裝置及操縱機(jī)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 85107704 | 申請(qǐng)日: | 1985-10-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN1003227B | 公開(公告)日: | 1989-02-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白元章;任守信;李耀誠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 任守信;李耀誠;白元章 |
| 主分類號(hào): | B60K17/02 | 分類號(hào): | B60K17/02 |
| 代理公司: | 吉林省專利服務(wù)中心 | 代理人: | 牟風(fēng)平,朱士林 |
| 地址: | 吉林省長春市國*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | 行走機(jī)械的傳動(dòng)裝置及操縱機(jī)構(gòu)屬于行走機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中動(dòng)力輸出裝置及其控制機(jī)構(gòu)。本機(jī)構(gòu)是在拖拉機(jī)變速傳動(dòng)系統(tǒng)中增加和改裝了一些傳動(dòng)和控制機(jī)件,并設(shè)計(jì)了聯(lián)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出軸與驅(qū)動(dòng)輪之間的同步運(yùn)轉(zhuǎn),并可分別獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn),操縱簡便。后動(dòng)力輸出軸具有與驅(qū)動(dòng)輪相同的運(yùn)轉(zhuǎn)速度檔數(shù)。本機(jī)構(gòu)可用在拖拉機(jī)及其他行走機(jī)械或其他機(jī)械中,以擴(kuò)大該機(jī)械的萬能性。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行走 機(jī)械 傳動(dòng) 裝置 操縱 機(jī)構(gòu) | ||
【主權(quán)項(xiàng)】:
1.一種用于行走機(jī)械,特別是用于拖拉機(jī)上的后動(dòng)力輸出與驅(qū)動(dòng)輪的聯(lián)動(dòng)及其控制機(jī)構(gòu),將后動(dòng)力輸出軸設(shè)在差速器之后,其傳動(dòng)是由變速箱最后一根軸上的齒輪[3]帶動(dòng)由軸承[12]支承的安裝在差速器殼[7]上的圓柱圓錐雙聯(lián)齒輪[4]、圓錐齒輪傳動(dòng)[11]、到后動(dòng)力輸出軸[10],其特征在于在差速器與主傳動(dòng)齒輪[3]之間,圓錐齒輪[11]與后動(dòng)力輸出軸[10]之間分別裝有離合器及控制這兩個(gè)離合器的操縱機(jī)構(gòu)。所說的差速器與主傳動(dòng)齒輪[3]之間的離合器可由雙聯(lián)齒輪[4]上的內(nèi)花鍵與具有外花鍵的離合套[5]、滑鍵[6]、差速器殼[7]組成,所說的圓錐齒輪[11]與后動(dòng)力輸出軸[10]之間的離合器可由具有外、內(nèi)花鍵的離合套[6]、[9]組成。所說的控制離合器的操縱機(jī)構(gòu)是由一個(gè)操縱桿[23]和用來撥動(dòng)離合套[6]、[8]的兩個(gè)分別帶有互相垂直的撥叉[10]、[19]并套在一起的兩個(gè)桿即可在X方向移動(dòng)的支桿總成[17]和可繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)的推桿總成[20]組成。
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B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸,例如萬向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
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