[其他]可控加速頂無效
| 申請號： | 85103303 | 申請日： | 1985-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN85103303B | 公開（公告）日： | 1988-10-26 |
| 發明（設計）人： | 付耕野;張華昌;王小敏;曾祥榮;張召;劉震北 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心;哈爾濱工業大學 |
| 主分類號： | B61J3/08 | 分類號： | B61J3/08;B61B13/12;B61B1/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 黑龍江省*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | 可控加速頂是適用于鐵路編組場需要加速的區段，可令溜放車輛加速或不加速的氣動調速工具。而原鐵路車輛加速頂由加速裝置和直動型氣控閥組成，需與減速頂配合使用。本發明由加速裝置和速度控制裝置組成，只對低于臨界速度的車輛起加速作用，可不與減速頂配合使用。因而減少了設備投資，提高了車輛溜放的控制精度和安全連掛率及編解能力。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 可控 加速 | ||
【主權項】：
1、一種固定在鋼軌上的可令車輛加速的氣動調速工具，包括一個由加速頂桿、缸蓋、活塞、缸體、螺旋彈簧組成的加速裝置和一個控制裝置；其特征在于控制裝置是由一個速度控制閥和一個機械控制閥構成的速度控制裝置，其速度控制閥由閥桿(6)、速度閥座(7)、速度閥板(8)、速度閥彈簧(9)、活塞桿(10)、密封蓋(11)、上閥蓋(12)等組成，其機械控制閥由閥體(13)、內閥芯(14)、外閥芯(15)、下閥套(16)、復位彈簧(17)和下閥蓋(18)等組成。在加速裝置中的螺旋彈簧采用上下錐簧。
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