[發明專利]帶一體式停車制動裝置的多盤制動系統

無效

• 申請號: 99809686.5
• 申請日: 1999-08-02
• 公開（公告）號: CN1312894A
• 公開（公告）日: 2001-09-12
• 發明（設計）人: K·J·邦克
• 申請（專利權）人: 聯盟－莫臥技術有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 王彥斌

本發明涉及制動系統，例如用于車輛的制動系統。

許多車輛裝有輪盤制動裝置，滿足把車輛停住或減慢的主要制動功能。這樣的制動裝置常常用一個腳踏板操作，因此，在沒有駕駛員時不能操作。由于這個原因，車輛裝有一個停車制動裝置，可以在沒有駕駛員的條件下把此裝置保持在“剎住”的狀態，此停車裝置用來防止車輛由停車位置移動。傳統上，這樣的停車裝置為鼓式制動裝置類型的，它包括一個中空的圓柱形的制動鼓和兩個包括摩擦材料的“制動鞋”。用機械方式操作這些制動鞋，使它以制動作用力與制動轂的圓柱形內表面接合。這樣，整個制動系統有相當大的重量。

通常，輪盤制動裝置的制動盤是所謂“頂帽(top-hat)”類型的，它包括用螺栓固定到輪轂上的一個環形的內部，大致為圓柱形并在輪轂的軸向上伸展的一個連接部分，以及一個圓形的與摩擦材料接合的部分，用連接部分把此與摩擦材料接合的部分連接到環形的內部上。為了節省重量，常常采用連接部分的內表面作為鼓式停車制動裝置的制動鼓，從而不再需要一個分開的制動鼓。然而，在制動盤不是“頂帽”型的情況下，這種解決方案不能用。

GB?2031538?A與它的圖4聯系起來公布了一種包圍類型的制動裝置，此裝置適宜于在農業或建筑業中使用。這種制動裝置有一個直徑相當小的中空圓柱形輪轂部分，它對于輪盤制動裝置的制動盤提供了一個安裝裝置。另一個直徑大得多的中空圓柱形輪轂部分在軸向上與所述輪轂部分離開一定距離但是與輪轂部分為一體，用作鼓式停車制動裝置的制動鼓。這樣，輪轂的不同部分提供了制動盤的安裝裝置和制動鼓。

在WO?98/25804中，描述了一種輪盤制動裝置，在這種裝置中，在一個輪轂上安裝了至少一個制動盤。借助于安裝裝置把該盤安裝在輪轂上，把安裝裝置設置成輪轂與盤作為一個單元關于輪轂的中心軸線旋轉，但是，制動盤可以在輪轂上作軸向的滑動。在WO?98/25804中給出的具體示例有安裝在同一輪轂上的兩個制動盤，兩個盤都可以在軸向上滑動。該制動裝置也包括一個活塞和缸體組件，該組件的缸體相對于車輛的懸掛連接裝置是固定的，該缸體與連接裝置一體地形成。該系統也包括相對于缸體是固定的一個夾鉗件(caliper)，該夾鉗件為系統的摩擦材料墊包括兩個盤之間的墊提供了支撐。把離組件最遠的墊固定到夾鉗件上，而把其余的墊可滑動地安裝在夾鉗件上。當活塞和缸體組件動作時，組件對它施加作用力的那個墊和制動盤之間的墊在夾鉗件上滑動，這些墊在輪轂上滑動，直到每個盤的兩側與一個墊接合為止。

WO?98/25804的輪盤制動裝置在一個輪轂上運行，該輪轂包括一個安裝部分，制動盤就安裝在此安裝部分上。該安裝部分的形狀大致為中空的圓柱體，把制動盤安裝在它的圓柱形外表面上。該輪盤制動裝置用于被驅動的輪轂，輪轂與一根驅動軸之間的連接件占據了安裝部分的內部。

本發明的目的是提供一種大致為在WO?98/25804中所公布的類型的制動系統，但是，該系統的重量減輕了。

本發明提供了一種制動系統，它包括一個輪盤制動裝置，一個鼓式制動裝置，以及一個輪轂，把輪轂設置成關于它的一根中心軸線旋轉，該輪轂包括一個安裝部分，此部分有大致中空的圓柱體的形狀，以所述軸線為中心，輪盤制動裝置包括安裝在輪轂的所述安裝部分的外表面上的盤，用來與輪轂一起旋轉，也把盤安裝成在輪轂上作軸向的滑動，其特征在于，鼓式制動裝置包括摩擦材料鞋，這些摩擦材料鞋可以移動，與輪轂的所述安裝部分的圓柱形內表面接合，用作停車制動裝置。

在按照本發明的制動系統中，輪轂的同一中空的圓柱形部分同時用作輪盤制動裝置的制動盤的安裝部分，也用作鼓式制動裝置的制動鼓，從而避免了對一個分開的制動鼓或鼓部分的需求，提供了一種較輕，更簡單，并且更緊湊的制動裝置。

下面是對一種制動系統的詳細描述，要參考著附圖閱讀這些描述，該系統對本發明是說明性的。

在附圖中有：

圖1為穿過該說明性制動系統作的豎直剖面圖；

圖2為該說明性制動系統的一部分在圖1的箭頭Ⅱ方向上的視圖；以及

圖3為該說明性制動系統的另一部分在圖1的箭頭Ⅲ方向上的視圖。