[實用新型]軸承、帶輪等安裝、拆卸裝置

無效

• 申請號: 99257079.4
• 申請日: 1999-12-18
• 公開（公告）號: CN2413863Y
• 公開（公告）日: 2001-01-10
• 發明（設計）人: 康柏森
• 申請（專利權）人: 康柏森
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種軸承、帶輪等安裝、拆卸裝置。

目前，工廠在維修設備時，軸承、帶輪等零件都用拉馬拆卸(有油壓拉馬，螺旋拉馬兩種)，而安裝這些零件時根本沒有專用工具。

現有螺旋拉馬的工作原理是：在有頂針的梯形螺紋絲杠上，安有一個中心有梯形內螺紋，向外有三個夾角為120°且與絲杠垂直的凸起的零件，三個凸起上各有一個圓孔，分別安裝一個鉤。將頂針頂在安裝軸承、帶輪等零件的軸端面頂針孔上，三個鉤鉤在這些零件上，正時針旋轉絲杠，就可將其拆卸下來。這種拉馬有兩個缺點，一個是當軸承、帶輪等零件離其它零件較近時拉馬的鉤較寬伸不進去；另一個是當軸承，帶輪等零件較寬時，拉馬在拆卸過程中三個鉤容易崩脫，造成事故和拆卸失敗。

安裝軸承、帶輪等零件時，目前只能用銅鐵棒或鐵管頂住軸承、帶輪等零件，用手錘強行打入。用銅鐵棒打擊時，由于軸承、帶輪等零件受力是一個點，很不均勻，因而容易被打擊變形，銅鐵棒被打落的碎屑容易研入軸承中，不小心還容易將軸的表面打壞。用鐵管安裝雖然是目前最好的方法，但是不同直徑的軸要用不同內徑的管，管頂在軸承、帶輪等零件的端面還必須用車床加工，另外用手錘打擊時不能打在管的中心點，因而也是很不理想的。

本實用新型的目的是要提供一套即能很好拆卸又能安裝軸承、帶輪等零件的新型裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：在現有螺旋式三角拉馬的基礎上加以改進，包括一個有梯形螺紋的絲杠，它的一端有一個帶外螺紋的頂針，該絲杠上安裝一個一端呈圓柱形另一端呈六角形的螺母，螺母呈圓柱形一端有三個夾角為120°的通孔，絲杠上還安有一個中心有一個階梯形通孔(它的較細部份內徑與絲杠外徑相配合，較粗部份內徑與螺母圓柱形一端外徑相配合)，向外有三個夾角為120°且與絲杠垂直的凸起的零件，該零件上有三個夾角為120°的螺絲孔，將上述螺母呈圓柱形一端插入上述階梯形通孔較粗的部份中，用三個螺絲通過上述三個通孔和三個絲孔將它們連接在一起，在三個凸起中部與絲杠垂直方向上分別開有一個長方形孔，并分別用螺絲安裝一個用于拆裝軸承、帶輪等零件的鉤。另外設計了三個一端可固定在上述三個鉤上，另一端可鉤在軸承、帶輪等零件上的薄鉤；還設計了一個連接組件，它是由一個可擰在上述絲杠帶外螺紋的頂針上的螺母和一對各有一方孔的矩形鉤組成，它們用一套螺絲連接，矩形鉤可鉤在擰進軸端面螺絲孔中的螺絲帽上；又設計了一個配套工具，它是由兩個帶有可抱在軸上的弧形頭的立柱式零件組成的，這兩個零件由一個可在其上滑動的連接零件連接，可滑動是為了弧形頭能抱在不同直徑的軸上，抱在軸上后可用一個固定組件固定好。

拆卸軸承、帶輪等零件時，原理與使用方法與現有螺旋式三角拉馬相同。所不同的是，上述三個凸起上的長方形孔可使安裝于其上的三個鉤里外移動，可以使鉤與軸承垂直，拆卸較寬軸承時不致崩脫，而三個鉤還可轉動，保持了現有拉馬的優點，另外，前面設計的三個薄鉤用于拆卸離其它零件較近的軸承、帶輪等零件。

安裝軸承、帶輪等零件時，如果安裝這些零件的軸端面有螺絲孔，將螺絲孔中擰進帶帽螺絲，用前面設計的連接組件將上述絲杠與軸連接起來，把三個鉤根據軸的直徑，沿長方形孔調節好，均勻的垂直頂在這些零件靠近軸的位置，松開上述三個連接螺絲，正時針旋轉絲杠上的螺母，就可將軸承、帶輪等零件推進安裝位置；如果安裝這些零件的軸端面沒有螺絲孔，最好在保持原頂針孔錐度的前提下鉆孔攻絲，不能或不愿鉆孔攻絲的，用前面設計的配套工具安裝，方法是將弧形頭抱在軸上并對稱頂在這些零件靠近軸的位置，打擊連接件中部的凸起部位，就可將其受力均勻的安裝到位。

本實用新型的優點在于是在現有螺旋式三角拉馬的基礎上加以改進，不僅保持而且完善了現有螺旋式三角拉馬拆卸軸承、帶輪等零件的功能，最主要的是新增加了安裝這些零件的功能。

在拆卸軸承、帶輪等零件時，由于三個凸起上的長方形孔可使三個鉤里外移動，保證了三個鉤與軸承垂直，克服了拆卸較寬的軸承時三個鉤容易崩脫的缺點；同時由于設計了三個薄鉤，又克服了軸承離其它零件較近而伸不進鉤的缺點。