[實(shí)用新型]自行車組合傳動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 99245791.2
• 申請(qǐng)日: 1999-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN2392726Y
• 公開（公告）日: 2000-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁治華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁治華
• 主分類號(hào): B62M11/02
• 分類號(hào): B62M11/02;B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及無軌陸用車輛，是一種乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛的傳動(dòng)裝置，具體地說，是一種用于傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，一種自行車的齒輪組合傳動(dòng)裝置。

現(xiàn)已公開的自行車傳動(dòng)裝置，是在已有的曲柄、鏈條、飛輪及緊固件的組合結(jié)構(gòu)中設(shè)置徑向嚙合的主動(dòng)齒輪、中介齒輪、從動(dòng)齒輪，與從動(dòng)齒輪同軸并列的鏈輪，其中介齒輪設(shè)置形式的寓意較寬。

本實(shí)用新型的目的是提供一種中介齒輪的設(shè)置形式較為特定的組合傳動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型中介齒輪為兩個(gè)同軸并列設(shè)置的齒輪，其徑向分別與主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪嚙合聯(lián)接，構(gòu)成兩級(jí)齒輪傳動(dòng)。該中介齒輪可以是兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪，也可以是兩個(gè)齒數(shù)不同的齒輪。當(dāng)然，該中介齒輪的設(shè)置還可以是其他合適的結(jié)構(gòu)形式。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置簡(jiǎn)練，結(jié)構(gòu)緊湊，可以使自行車在騎行中獲得明顯輕快的效果。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、主動(dòng)齒輪2、中介齒輪3、從動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪同軸的鏈輪5、中軸6、中介齒輪芯軸7、從動(dòng)齒輪芯軸8、傳動(dòng)鏈9、后飛輪

該實(shí)施例圖中，主動(dòng)齒輪1、中介齒輪2、從動(dòng)齒輪3、分別置于中軸5，中介齒輪芯軸6、從動(dòng)齒輪芯軸7、從動(dòng)齒輪同軸的鏈輪4、通過傳動(dòng)鏈8、與后飛輪9聯(lián)接，本實(shí)用新型中介齒輪2，為兩個(gè)并列設(shè)于中介齒輪芯軸6的齒數(shù)不同的齒輪，其徑向分別與主動(dòng)齒輪1、從動(dòng)齒輪3嚙合聯(lián)接，構(gòu)成兩級(jí)齒輪傳動(dòng)。