[實用新型]帶補償鋼索的升降機

無效

• 申請號: 99244987.1
• 申請日: 1999-09-28
• 公開（公告）號: CN2392753Y
• 公開（公告）日: 2000-08-23
• 發明（設計）人: 靳書龍;鄭桂英
• 申請（專利權）人: 中國迅達電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B7/06
• 代理公司: 國防專利事務所
• 代理人: 劉壽椿

本實用新型涉及一種帶補償鋼索的升降機，屬于升降機械。

現有帶補償鋼索的升降機，如中國專利申請號：94105271(申請日：1994年4月5日)，名稱為《補償鋼索裝置》，該電梯的補償系統，包括電梯廂、配重、一組懸垂著電梯廂和配重的電梯懸垂鋼索，牽引滑輪，該滑輪的運動經過懸垂鋼索而傳輸至電梯和配重，以及一組補償鋼索和屬于該組懸垂鋼索系統的至少一個換向滑輪，并有用于配重的緩沖器裝置。補償鋼索的懸垂比與懸垂鋼索的懸垂比相同，或者乘以系數。在電梯廂側與在配重側的鋼索懸垂比相同或者不同。為了補償懸垂鋼索和補償鋼索的延伸，在配重下的緩沖器上提供了可以垂直調節的結構。其不足之處是：由于采用普通補償鋼索，因此，噪聲較大，且壽命短。

本實用新型的目的是提出一種低噪聲長壽命帶補償鋼索的升降機。

本實用新型的目的是這樣實現的：帶補償鋼索的升降機由轎廂、驅動輪、曳引繩、對重、鋼索導向裝置、補償鋼索等組成。由驅動輪帶動曳引繩，曳引繩拖動轎廂和對重沿各自的導軌上下運行。固定在轎廂和對重下面的補償鋼索也隨之上下運動。補償鋼索由鋼索，即連接在一起的一定數量的鋼索鏈環和金屬繩等組成。鋼索鏈環帶有相應的鋼索鏈環孔。金屬繩為一根連續的繩，它穿于各鋼索鏈環孔之中。金屬繩的一端從鋼索鏈環的前面穿過鋼索鏈環的鋼索鏈環孔到鋼索鏈環的后面，再從下一個鋼索鏈環的上面穿過鋼索鏈環的鋼索鏈環孔到鋼索鏈環的下面，其它鋼索鏈環可參照前述鋼索鏈環的穿制結構，直至將金屬繩穿至鋼索的各個鋼索鏈環孔中。利用金屬繩或金屬絲的剛性限制鋼索鏈環之間只有相對轉動而不產生相互撞擊，從而消除其運行噪音。

本實用新型的優點是：與同規格的普通補償鋼索相比具有噪音低，性能價格比高，使用壽命長，維護成本低，強度高，適用范圍廣等。

本實用新型的附圖：

圖1帶補償鋼索的升降機系統結構示意圖。

圖2單向金屬繩穿制的補償鋼索結構示意圖。

圖3雙向金屬繩穿制的補償鋼索結構示意圖。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為帶補償鋼索的升降機系統結構示意圖。它由轎廂1、驅動主機的驅動輪2、曳引繩3、對重4、鋼索導向裝置5、補償鋼索6等組成。由驅動主機的驅動輪2帶動曳引繩3，曳引繩3拖動轎廂1和對重4沿各自的導軌上下運行。固定在轎廂1和對重4下面的補償鋼索6也隨之上下運動。鋼索導向裝置5的作用是限制補償鋼索6在運行過程中的橫向擺動。采用普通補償鋼索時，由于補償鋼索6在改變運動方向或與鋼索導向裝置5接觸產生振動時，鋼索鏈環之間將會相互撞擊而產生噪音。本補償鋼索6的長度由升降機的升降高度而定。

圖2為單向金屬繩穿制的補償鋼索結構示意圖。補償鋼索6(參見圖1)由鋼索，即連接在一起的一定數量的鋼索鏈環8、9、10、11、12、13......和金屬繩7等組成。鋼索鏈環帶有相應的鋼索鏈環孔14、15、16、17、18、19......。金屬繩7為一根連續的繩。金屬繩7穿于鋼索鏈環孔14、15、16、17、18、19......之中。金屬繩7的一端從鋼索鏈環8的前面穿過鋼索鏈環8的鋼索鏈環孔14到鋼索鏈環8的后面，再從鋼索鏈環9的上面穿過鋼索鏈環9的鋼索鏈環孔15到鋼索鏈環9的下面，鋼索鏈環10、12......等與鋼索鏈環8的穿制結構相同，鋼索鏈環11、13......等與鋼索鏈環9的穿制結構相同，直至將金屬繩7穿至鋼索的各個鋼索鏈環孔中。金屬繩也可用金屬絲代替。