[實用新型]摩托車停車柱

無效

• 申請號: 99244902.2
• 申請日: 1999-09-21
• 公開（公告）號: CN2399277Y
• 公開（公告）日: 2000-10-04
• 發明（設計）人: 羅溪祥
• 申請（專利權）人: 羅溪祥
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 北京三友專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳建民

本實用新型涉及一種摩托車停車柱，特指一種可將停立的摩托車穩固地支撐在直立狀態的停車柱。

常見的摩托車的停車柱位于車體中央底側處，因設計上原因，只能負載較輕的物品；同時，當欲解除其停立狀態時，還須用相當大的力量推動車體，才能使停車柱脫離地面并收置在車體底側，造成負載重物時使用上的不便。

本實用新型的目的在于提供一種在負載重物時使用更方便的停車柱。

本實用新型的目的通過以下技術手段實現的：一種摩托車停車柱，由固定在車體側邊的定位板、腳柱、活動板和彈簧組成，其特征在于：定位板外側延設一呈形的延伸段，延伸段的周沿處向內凹設形成一缺口，缺口的下方設一勾部，延伸段的外側端面上凸設有一柱體，柱體上有一環槽，腳柱上端設有一側向的U形嵌槽，底端連設一抵部；活動板上端一側設一定位部，下端的外側凸設一勾柱；彈簧為一具有適當彈性的彈性體，其兩端各有一勾部。

本實用新型的優點在于：1、不僅可使摩托車穩固停立，而且在承載重物時不致造成傾倒；2、當欲解除停立狀態時，方便省力。

下面結合附圖詳細說明本實用新型的結構：

圖1為本實用新型的立體分解圖；

圖2為本實用新型的組合側視圖(支撐鎖定狀態)；

圖3為本實用新型的組合側視圖(支撐但未鎖固狀態)；

圖4為本實用新型的組合側視圖(脫開狀態)。

圖中：1定位板、11延伸段、12缺口、13勾部、14柱體、141環槽、2腳柱、21嵌槽、22抵部、3活動板、31定位板、32勾柱、4彈簧、41、42勾部、5固定元件。

如圖1所示，本實用新型由定位板1、腳柱2、活動板3和彈簧4組成，其中，定位板1固定在車體側邊，在其外側延設一呈形狀的延伸段11，延伸段11的周沿處向內凹設形成缺口12，缺口12的下方設有勾部13，再在延伸段11的外側端面上凸設一柱體14，柱體14上有一環槽141；腳柱2上端設有一側向的U形嵌槽21，底端連設一抵部22；活動板3上端一側設一定位部31，下端的外側凸設一勾柱32；彈簧4為一具有適當彈性的彈性體，其兩端各有一勾部41和42。

組裝時，如圖2所示，將定位板1延伸段11的下沿插置在腳柱2的U形嵌槽21中，并用固定元件5樞設定位，再在腳柱2靠上端處設置活動板3，腳柱2與活動板3之間亦由固定元件5貫穿樞設，然后，將彈簧4兩端的勾部41和42分別勾掣在定位板1柱體14的環槽141處和活動板3的勾柱32上，即組裝完畢。

如圖2所示，當停車柱處于支撐鎖固狀態時，定位板1上的勾部13恰好抵在腳柱2嵌槽21的一側，同時活動板3定位部31的側壁恰好嵌卡在定位板1的缺口12處，使腳柱2與定位板1成穩固的組合，且不論外力如何作用，腳柱2的抵部22均穩固地抵在地面上。如圖3和圖4所示，當欲將腳柱2脫開時，可先施力于活動板3，使其定位部31脫離卡掣定位板1的缺口12處，此時，便可對腳柱2施力，使其彈開而由直立狀態變為橫置狀態，即可解除停車定位狀態。