[實用新型]超級節能動力機無效
| 申請號: | 99230904.2 | 申請日: | 1999-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN2356158Y | 公開(公告)日: | 1999-12-29 |
| 發明(設計)人: | 任映 | 申請(專利權)人: | 任映 |
| 主分類號: | F03G7/00 | 分類號: | F03G7/00 |
| 代理公司: | 南充市專利事務所 | 代理人: | 許祥述 |
| 地址: | 637731 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超級 節能 動力機 | ||
本實用新型涉及一種動力機械,尤其是一種超級節能動力機。
目前動力機械均是靠消耗大量的能源來完成作功的,且消耗的能源能量遠遠大于設備做功的有效能量。能量的大量消耗嚴重威脅著人類的生存和發展,因而人們在節能動力機研究方面做了大量研究工作,盡管設計生產出一大批節能設備,降低了能耗,但到目前為止,尚沒有設備做功的有效能量接近或等于或大于其所消耗能源能量的設備。
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種輸出做功有效能量大于其消耗能源能量的超級節能動力機。
本實用新型通過下述技術方案來實現:
本實用新型包括發電機、蓄電池、電動機、帶飛輪的起動曲軸、增力雙輪曲軸、帶飛輪的輸出曲軸、支承座及連接構件,其特征在于起動曲軸的動力臂連桿拐軸與起動杠桿動力臂端部鉸接,杠桿阻力臂端部與增力雙曲軸的阻力臂連桿拐軸端部鉸接,杠桿動力臂與阻力臂間與支座上的支桿鉸接,增力雙曲軸的動力臂連桿拐軸與輸出杠桿動力臂一端鉸接,杠桿阻力臂端部與輸出曲軸的阻力臂連桿拐軸端部鉸接,電動機皮帶輪與起動曲軸一端皮帶輪通過皮帶相連,起動曲軸另一端皮帶輪通過皮帶與輸出曲軸端部的電磁離合器皮帶輪相連,電磁離合器側的皮帶輪通過皮帶與發電機皮帶輪相連,輸出曲軸另一端的飛輪側設有輸出輪,上述杠桿動力臂與阻力臂、動力臂連桿拐軸與阻力臂連桿拐軸及動力臂連桿所套接的軸拐與阻力臂連桿所套接的軸拐長度二者長度比呈相同比例,且動力臂長于阻力臂。
所說的增力雙曲軸可以是一個,也可以是數個串聯,數個串聯時最后一個增力雙曲軸的動力臂連桿拐軸通過杠桿與輸出曲軸的阻力臂連桿相連。
所說的起動曲軸可以是一個動力臂連桿拐軸,也可以是數個拐軸,各拐軸間角度交錯排列,即不在同一角度上,并通過數個杠桿與增力雙曲軸上的數個角度交錯排列的阻力臂連桿拐軸相連。
本實用新型的工作原理是蓄電池與電動機接通后,電動機旋轉通過皮帶帶動起動曲軸旋轉,同時,起動曲軸也拉動輸出曲軸作定向轉動。這時,杠桿和增力曲軸尚未輸出較大功力。起動曲軸動力臂連桿拐軸使與之相連的杠桿上下擺動,帶動增力雙曲軸阻力臂連桿拐軸運動,而使增力雙曲軸轉動,增力雙曲軸的轉動使與其相連的動力臂連桿拐軸帶動輸出杠桿上下擺動,驅動輸出曲軸轉動,當其轉動到一個額定值時,電磁離合器通電后就與其側皮帶輪吸合而帶動發電機發電,并與定向皮帶輪分離。同時,杠桿和增力雙曲軸開始輸出較大功率,由于輸出曲軸輸出的功率較大,除少量供發電機使用外,大部份通過其外側的輸出輪輸出作功。本實用新型在工作過程中巧妙地運用杠桿的省力和飛輪慣性,并使二者有機地結合起來,使其能平穩的工作,用較小的牽動力能帶動需較大的運載動力,從理論上講其與杠桿的動力臂與阻力臂長度比呈幾何數增大,如動力臂長度與阻力臂長度比為5∶1,用一個KW電動機牽引起動曲軸,輸出曲軸可以輸出25個KW動力。其中少量的動力帶動發電機不斷發電,以保證電動機能不停運轉,另一方面其余20多個KW動力可作有效功運載負荷。從上述情況可知本實用新型的目的是可以實現的。
本實用新型的實施將極大的節省人類寶貴的能源,保證人類生存發展的環境向好的方面轉化。
圖1為本實用新型的結構示圖:
下面根據附圖結合例對本實用新型作進一步描述:
如圖1所示,本實用新型包括通過導線相連的發電機1、蓄電池2、電動機3及輸出曲軸端部的電磁離合器4,電動機皮帶輪5通過皮帶與帶飛輪的起動曲軸一端的皮帶輪6相連,其飛輪的個數和大小根據需要設計,本實施例選用直徑為40cm,厚度為6cm,起動曲軸8通過支承座7上的軸承座定位,支承座個數根據需要選定,本實施例選用2個,支承座高度根據需要設計,本實施例選用39cm。起動曲軸的動力臂連桿拐軸9一端與起動杠桿10動力臂一端鉸接,杠桿阻力臂端部與增力雙曲軸12的阻力臂連桿拐軸11一端鉸接,杠桿的動力臂與阻力臂間支承座上的支桿13鉸接,支桿高度以保證杠桿擺動到最大位置為宜,為保證設備運行更加平穩,起動曲軸可設數個動力臂連桿拐軸,各拐軸設于不同角度,并增設相應個數的杠桿、杠桿支桿,同時在增力雙曲軸上增設相同數量的阻力臂連桿拐軸。本實施例選用1個起動曲軸動力臂連桿拐軸,增力雙曲軸通過支承座上的軸承座定位,軸承座個數根據需要而定,本實施例選用兩端兩個、中間一個共計3個,其高度也依據動力臂連桿高度而定,增力雙曲軸上飛輪數、大小也根據需要而定,本實施例選用直徑40cm,厚6cm的二個飛輪,增力雙曲軸上動力臂連桿拐軸14一端與輸出杠桿15的動力臂端部鉸接,輸出杠桿阻力臂端部與輸出曲軸的阻力臂連桿拐軸17端部鉸接,動力連桿拐軸可以是一個,也可以是數個,數個時,各拐軸設于不同角度,并增設相應個數的杠桿、杠桿支桿,同時在輸出曲軸上增設相同數量的阻力臂連桿拐軸,本實施例選用一個動力臂連桿拐軸。上述的杠桿動力臂與阻力臂,動力臂連桿拐軸與阻力臂連桿拐軸,動力臂軸拐與主力臂軸拐二者之間的長度比均呈相同比例,且前者長于后者,比例大小根據所需輸出功率確定,本實施例均采用5∶1,輸出功率可為起動用功率的25倍。增力雙曲軸可以是一個也可以是數個串聯,即其動力臂連桿通過杠桿與下一個增力雙曲軸的阻力臂連接相連,數個串聯時,最后一個增力雙曲軸上的動力臂連桿拐軸與輸出杠桿動力臂端鉸接,杠桿阻力臂端與輸出曲軸的阻力臂連桿拐軸鉸接。本實施例選用前者。輸出曲軸也通過支承座上的軸承座定位,輸出曲軸兩側分別設有飛輪18及電磁離合器4,電磁離合器的皮帶輪通過皮帶與起動曲軸另一端皮帶輪相連,電磁離合器同軸側設有皮帶輪19與發電機皮帶輪經皮帶相連,飛輪側設有動力輸出輪20。
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