[實用新型]道口自行車輛次檢測計量裝置

無效

• 申請號: 99226370.0
• 申請日: 1999-04-22
• 公開（公告）號: CN2368090Y
• 公開（公告）日: 2000-03-08
• 發明（設計）人: 劉敏堃
• 申請（專利權）人: 上海新達科技工程公司
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;G07B15/04;G08G1/01
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 周成

本實用新型涉及檢測計量裝置，更具體地涉及一種道口自行車輛次檢測計量裝置。

在一些道口，往往需要對自行車(助動車)進行所通過道口的輛次進行檢測計量，如，在輪渡自動收費裝置中就要解決對通過道口的自行車(助動車)進行檢測計量、收費，現有的檢測計量裝置主要包括通道機、控制柵桿，通道機驅動控制柵桿進行關閉和打開，這種檢測計量裝置的通道機預先設定好時間，間隔地驅動控制柵桿關閉和打開，如間隔時間可設定在5秒鐘。當一位乘客推著自行車過通道時，經刷卡或投入籌碼后，通道機使控制柵桿自動打開，以便讓自行車(助動車)通過。這種檢測計量裝置存在的問題是，有些步行速度較快的乘客已經走得很遠了，控制柵桿還未關閉，造成后面的乘客不刷卡也能過通道，而當有些乘客在通道中稍有遲緩時，控制柵桿已經關閉，因此，這種檢測計量裝置不能達到對通過道口的自行車或助動車正確計數的目的。

為此，本實用新型的目的是提供一種對通過道口的自行車或助動車進行正確計數的道口自行車輛次檢測計量裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：該裝置包括通道機、控制柵桿，通道機的輸出驅動控制柵桿，其特征在于：該裝置還包括有地桿裝置，地桿裝置進一步包括第一地桿和第二地桿，第一地桿和第二地桿的輸出信號分別與通道機的輸入相接。

由于本實用新型增設了地桿裝置，只有當乘客的自行車(助動車)前后兩輪均通過地桿裝置的第一地桿和第二地桿后，控制柵桿才關閉，控制柵桿的關閉與打開不是依時間來設定，而是依車輛實際通過來設定，乘客和自行車(助動車)通過道口的速度快慢不會引起控制柵桿的誤動作，因此，本實用新型的通道機可對所通過道口的自行車(助動車)輛次進行正確地計數。

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作一詳細地說明：

圖1是本實用新型結構原理(平面)示意圖。

圖2是本實用新型電原理方框示意圖。

圖3是本實用新型通道機電路原理圖(顯示、刷卡電路未包含在中)。

請先參閱圖1所示，本實用新型包括通道機1、控制柵桿2，通道機1的輸出驅動控制柵桿2，控制柵桿2樞接于通道機1上并可作打開和關閉動作，控制柵桿2的長度恰好能將通道內的人行部分4和車行部分5擋住，控制柵桿2的右側是護桿6。該裝置還包括有地桿裝置3，地桿裝置3進一步包括第一地桿31和第二地桿32，第一地桿31和第二地桿32裝置于自行車(助動車)的必經之道，它可由紅外傳感器或其它的敏感器件組成，第一地桿31和第二地桿32的輸出信號分別與控制器輸入相接，通道機1上還開設有投幣口7以及刷卡天線8。

請再參閱圖2所示，通道機1內包括輸入電路11、接口電路12、中央處理電路13、控制柵桿電路14、顯示電路15、刷卡電路16，輸入電路11的輸出接至接口電路12，接口電路12有兩路輸出，一路輸出與中央處理電路13雙向數據連接，另一路的輸出接顯示電路15，中央處理電路13的輸出接控制柵桿電路14，刷卡電路16的輸出也接至輸入電路11。