[實用新型]自行車抱閘鎖

無效

• 申請號: 99209937.4
• 申請日: 1999-05-20
• 公開（公告）號: CN2447260Y
• 公開（公告）日: 2001-09-12
• 發明（設計）人: 陳道領
• 申請（專利權）人: 陳道領
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自行車專用能夠起到抱閘制動又可防盜鎖車的自行車抱閘鎖。

目前公知的自行車抱閘結構，是由殼體、剎車帶、剎車盤等組合而成，因自行車的抱閘只可制動，不可防盜，性能單一，又因已有的自行車鎖大都是鎖鏈外露結構攬散等，所以造成自行車鎖防撬抗破壞能力太差。

本實新型的目的是提供一種自行車抱閘鎖，它不僅起到抱閘制動作用，而且可更好的起到防盜鎖車效果。

本實用新型的目的是這樣實現的：在鐵質葫蘆型殼體內裝有半圓件、剎車盤、剎車帶等構成的自行車抱閘鎖；其特征是：葫蘆型殼體內焊接有三個絲母與半圓件用三個絲桿和殼體固定連接，半圓件內有鎖頭固定塊固定連接鎖頭，鎖頭的一端從鎖頭出殼孔透出殼體，另一端有一偏位柱插入大推動桿中部的孔內嚙合連接，大推動桿一端的推動軸與上止動鐵嚙合連接，另一端的豁口柱與小推動桿的豁口嚙合連接，小推動桿中間的長方孔套裝在與半圓件一體的立柱上，小推動桿另一端的小軸與止動鐵嚙合連接；所述剎車帶的一端與殼體用固定鉚釘固定連接，另一端與直角鐵用連接鉚釘活動連接，直角鐵的另一端與剎車線固定連接；所述剎車盤內圓筒的外壁固定焊接六爪件，內壁有絲扣。使用時先將帶有六爪件的剎車盤與自行車后軸皮左端的絲扣連接，再把裝配好的殼體(總成)通過軸穿孔、套裝在剎車盤上、殼體尖把部位用安裝固定鐵固定在自行車的后平叉上，然后剎車線與直角鐵固定連接即可；鎖車時把鑰匙插入鎖頭孔逆時針轉動，鎖頭偏位柱推動大推動桿，帶動小推動桿作變向運動，可使兩個止動鐵同時插入六爪件對稱位置的空間里(如圖所示)，達到自行車后輪軸皮上的剎車盤不得轉動的鎖車目的；開鎖時用鑰匙順時針方向轉動，使鎖頭另一端的偏位柱帶動大推動桿以及小推動桿分別撥動上止動鐵和下止動鐵，同時退出六爪件的凹洼處，使剎車盤隨自行車后輪軸正常運轉。

由于采用上述方案，自行車的抱閘既可制動又可鎖車防盜，由于鎖車制動件設置在內部不外露，所以防盜抗破壞性能最佳，且安裝使用方便。

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的具體結構平面圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

在附圖1、2中，葫蘆形殼體(1)內分別焊有三個絲母(8)，便于半圓件(6)用絲桿(7)與殼體(1)固定連接，半圓件(6)內有鎖頭固定塊(23)固定鎖頭(22)，鎖頭(22)一端從殼體(1)的鎖頭出殼孔(20)透出，鎖頭(22)另一端設有一偏位柱(21)插入大推動桿(24)中部的孔內嚙合連接(鎖頭體裝在大推動桿上面)，大推動桿(24)一端的推動軸(26)插入上止動鐵(27)孔內嚙合連接，另一端豁口柱(16)與小推動桿(13)的豁口嚙合連接，小推動桿(13)的中部有長方孔(14)套裝在與半圓件(6)一體的立柱(15)上活動連接，小推動桿(13)另一端設有小軸(11)插入下止動鐵(9)孔內嚙合連接(小推動桿兩端分別壓在下止動鐵和主推動桿以上)；剎車帶(4)的一端與殼體(1)用固定鉚釘(2)固定連接，另一端與直角鐵(30)用連接鉚釘(29)活動連接(剎車帶設置在殼體內)，直角鐵(30)的另一端與剎車線(38)用剎車線緊固絲(37)固定連接，直角鐵(30)套裝在鉚緊螺絲(31)上活動連接，鉚緊螺絲(31)另一端與殼體(1)尖把部位固定鉚接；剎車盤(3)的內圓筒(10)的外壁與六爪件(5)固定連接，內圓筒(10)的內壁有絲扣。所述半圓件(6)為碗狀C型，在設置蓋板(19)兩端的位置處分別有豁口，便于蓋板(19)的固定連接，蓋板(19)的中間有一長方孔，大推動桿(24)與蓋板(19)的長方孔相應位置處焊有定位盒(17)，與大推動桿(24)一體的定位盒(17)內裝有彈簧和定位鋼珠(18)，鎖車狀態時定位鋼珠(18)隱避在蓋板(19)的一側，開啟狀態時定位鋼珠(18)由彈簧的作用頂在蓋板(19)的長方孔里。所述上止動鐵(27)和下止動鐵(9)規格相同為扁條狀，上面各打有一孔，裝在半圓件(6)的長方槽(28)內可移動。