[實用新型]柴油機供油系統檢測儀

無效

• 申請號: 99208319.2
• 申請日: 1999-04-20
• 公開（公告）號: CN2370175Y
• 公開（公告）日: 2000-03-22
• 發明（設計）人: 李漢超
• 申請（專利權）人: 李漢超
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 北京奧瑞專利事務所
• 代理人: 朱黎光

本實用新型涉及一種柴油機供油系統檢測儀。

目前的柴油機，普遍存在著易冒油，起動困難及耗水快、油耗高的缺點，主要的原因就是目前還沒有一種較好的柴油機供油系統檢測儀。

針對現有技術的缺點，本實用新型的目的是提供一種柴油機供油系統檢測儀，以方便人們對柴油機供油系統進行檢測。

為達到上述目的，本實用新型一種柴油機供油系統檢測儀，主要由檢測儀底座、檢測儀表、油缸體、浮針缸體、浮針、活塞、油通道及螺栓、放氣螺絲、螺栓帽、彈簧、連桿等組成。其特征在于：油缸體、浮針缸體均和檢測底座連接；放氣螺絲可穿過油缸體至油通道，油缸體內的活塞通過連桿和檢測儀表連接，活塞上邊是彈簧；浮針位于浮針缸體內，其上端頭的上下兩側均設有彈簧，浮針的下端連通于油通道；油通道靠近浮針缸體的端頭設有油通道接頭，螺栓帽連接于油通道接頭并能和柴油機供油泵接頭結合。

通過本實用新型一種柴油機供油系統檢測儀，人們能夠準確檢測各種柴油機的供油系統中的供油提前角和噴油泵柱塞的磨損程度及油泵出油閥的密封性能。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

如圖1所示，本實用新型一種柴油機供油系統檢測儀主要由檢測儀底座1、檢測儀表2、油缸體3、浮針缸體4、浮針5、活塞6、油通道7及螺栓8、放氣螺絲9、螺栓帽10、彈簧11、連桿12、彈簧13等組成。油缸體3、浮針缸體4均和檢測底座1連接；放氣螺絲9可穿過油缸體3至油通道7，油缸體3內的活塞6通過連桿12和檢測儀表2連接，活塞6上邊是彈簧11；浮針5位于浮針缸體4內，其上端頭的上下兩側均設有彈簧13，浮針5的下端連通于油通道7；油通道7靠近浮針缸體4的端頭設有油通道7接頭，螺栓帽10連接于油通道7接頭并能和柴油機供油泵接頭結合。

柴油機供油系統檢測儀的工作原理是這樣的：

檢測柱塞磨損程度時的工作原理；首先，使螺栓帽10與柴油機油泵接頭結合，接好后擰緊螺栓帽10，然后，松開放氣螺絲9，再松開螺栓8，此時，高壓油進入油通道7，油通道7內的空氣排出后先擰緊螺栓8，然后再擰緊放氣螺絲9，此時，柴油機高壓油泵供油，頂起浮針5，油通過油通道7進入油缸體3內，頂起活塞6，使檢測儀表2指針轉動，說明柱塞的壓力性能良好，反之，說明其已經磨損。

檢測供油提前角時的工作原理；首先，使螺栓帽10與柴油機油泵接頭結合，接好后擰緊螺栓帽10，然后，松開放氣螺絲9，此時，高壓油進入油通道7，油通道內的空氣排出后，使油泵泵油，先擰松螺栓8，然后擰緊放氣螺絲9，使浮針5向上移動，檢測儀表2指針在油的壓力下的移動瞬間停止供油，觀察柴油機飛輪上的刻線與機體的供油刻線是否相對應，如對應則說明供油提前角正常，否則，則說明供油提前角不正常。

檢測油泵出油閥的密封性能時的工作原理；首先，使螺栓帽10與柴油機油泵接頭結合，接好后擰緊螺栓帽10，然后，擰松螺栓8再松開放氣螺絲9，此時，高壓油進入油通道7，油通道7內的空氣排出后擰緊放氣螺絲9，高壓油進入油缸體3，此時，油泵供油使檢測儀表2指針順時針轉動達到預設位置，停止供油，觀測指針的移動情況，如其短時內不逆時針移動，說明油泵出油閥密封性能好，反之，說明油泵出油閥密封性能不好。

綜上所述，是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本實用新型技術方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。