[實用新型]一種電動車調速轉把

無效

• 申請號: 99207323.5
• 申請日: 1999-04-04
• 公開（公告）號: CN2368747Y
• 公開（公告）日: 2000-03-15
• 發明（設計）人: 潘余明
• 申請（專利權）人: 潘余明
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 戴曉翔

本實用新型涉及一種電動車的調速控制器，具體地說是一種調速轉把。

現有的電動自行車和電動助動車，其調速裝置是由機械式鋼索牽引機構控制的，鋼索一頭固定在轉把上，另一頭與車身上的調速裝置連接，旋轉轉把以牽引鋼索，鋼索帶動調速裝置中的遮光板移動，使電子調速機構工作，從而實現車輛調速。這樣的調速裝置結構復雜，裝配麻煩，且靈敏度不高；使用一段時間后，鋼索銹蝕后會引起轉把失靈、鋼索斷裂等一系列機械故障，導致調速失控。

本實用新型的目的在于克服機械式鋼索牽引機構的缺陷，提供一種結構簡單、操作方便、工作穩定、使調速控制器位于轉把上的電動車調速轉把。

本實用新型是這樣實現上述任務的：電動車調速轉把，包括把體和旋轉手把，旋轉手把套接在把體內套上，其特征在于把體內設置電子調速控制器和導線束，導線束一端聯接電子調速控制器，另一端聯接電動車的調速裝置，旋轉手把上安裝調速片。

所述的電動車調速轉把，其特征在于旋轉手把與把體間有復位彈簧，復位彈簧套置在把體內套上。旋轉把手上有一護手軟套，彼此通過相互嵌合的軸向齒槽套接，以保證有良好的手感。

所述的電子調速控制器可以是一個光電轉換控制器，導線束用于提供工作電源并傳遞調速控制器與調速裝置間的電控信號。調速片可以是光控板，產生的光脈沖信號用于調整電子調速控制器的輸出信號，實現對調速裝置的操縱，進而控制電動車的行駛速度。

本實用新型的優點是，將調速控制器由車身移到轉把上，省略了鋼索牽引機構，使得轉把結構簡單、工作穩定、裝配方便，轉把工作時沒有磨損，有效的提高了調速靈敏度，操作方便，具有良好的手感。

以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型的裝配示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

如圖所示，電動車調速轉把包括可以固定在車把上的把體1和旋轉手把3，旋轉手把3套接在把體內套5上，兩者之間有一套置在把體內套5上的復位彈簧6，使旋轉手把3轉動、復位自如。把體1通過定位圈9與車把14連接，并用定位銷13在車把上定位。把體1的內腔設置電子調速控制器12，該調速控制器為一光電轉換控制器，與旋轉手把3上的調速片2相配合，產生工作控制信號。調速片2為一由淺色逐步過渡至深色的弧形光控板，安裝在旋轉手把3與電子調速器12相對應的位置上，當旋轉手把3轉動時，光控板的移動使光電轉換控制器工作，產生變化的電子輸出信號，該信號經導線束11通過接插件10傳遞給車身上的調速裝置，以控制電動車的行駛速度。導線束11除了輸出信號外，還為調速控制器12傳輸工作電源。把體1上有一封罩7，通過螺釘8連接，便于電子調速控制器的裝配和維修，封罩上開有使導線束11能從中穿過的引出口。為了增加手感性能，避免打滑，旋轉手把3上套有一護手軟套4，兩者之間通過相互嵌合的軸向齒槽套接，保證密切配合。