[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車雙翼門和前后機(jī)蓋升降裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 99205024.3
• 申請(qǐng)日: 1999-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN2363912Y
• 公開（公告）日: 2000-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宏君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王宏君
• 主分類號(hào): B60J5/00
• 分類號(hào): B60J5/00
• 代理公司: 北京科龍環(huán)宇專利事務(wù)所
• 代理人: 孫皓晨,張正星

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車雙翼門和前后機(jī)蓋升降裝置，主要用于小轎車和吉普車等以驅(qū)動(dòng)其雙翼門和前后機(jī)蓋的升降。

現(xiàn)有技術(shù)無雙翼門結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有前后機(jī)蓋的升降為手動(dòng)。其不足之處：手動(dòng)升降前后機(jī)蓋較費(fèi)事和勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中的不足之處而提供一種由手動(dòng)改為機(jī)動(dòng)和結(jié)構(gòu)新穎的雙翼門的機(jī)動(dòng)車雙翼門和前后機(jī)蓋升降裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到，本實(shí)用新型由擺動(dòng)缸、雙翼門升降缸、前后蓋升降液壓油路、雙翼門鎖定和開啟液壓油路、方向盤桿向前推動(dòng)液壓油路和雙翼門升降液壓油路組成，擺動(dòng)缸下端和前后蓋升降電磁閥連通，雙翼門升降缸上下油口分別和柱塞動(dòng)作閥和雙翼門降落閥連通，電磁閥31出口和雙翼門降落閥連通，電磁閥14出口和柱塞動(dòng)作閥和轉(zhuǎn)換閥連通。

電磁閥14出口還和方向盤桿推動(dòng)桿連通。

電磁閥14出口還連通有蓄壓緩沖器。

附圖的圖面說明如下：

圖1表示本實(shí)用新型的立體總圖，表示前后蓋和雙翼門的開啟狀態(tài)；

圖2表示本實(shí)用新型的液壓油路圖。

附圖件號(hào)表示：

1、前蓋????????2、擺動(dòng)缸???????????3、活塞桿?????????4、后蓋

5、雙翼門??????6、雙翼門升降缸?????7、活塞桿?????????8、窗玻璃

9、軸銷????????10、前后蓋升降電磁閥??????????????????11、油泵

12、閥桿???????13、閥??????????????14、電磁閥????????15、蓄壓緩沖器?

16、卸壓閥?????17、卸壓閥??????????18、柱塞動(dòng)作閥????19、雙翼門鎖定液壓桿

20、方向盤桿推動(dòng)桿?????????????????21、雙翼門降落閥??22、轉(zhuǎn)換閥

23、滑閥???????24、滑閥????????????25、滑閥??????????26、油路

27、油路???????28、油路????????????29、槽????????????30、油路

31、電磁閥?????32、卸壓閥??????????33、油路??????????34、槽

35、油箱???????36、槽??????????????37、油路

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

圖1表示小轎車前后蓋和雙翼門的開啟結(jié)構(gòu)，前蓋1也稱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，由每側(cè)一個(gè)擺動(dòng)缸2通過活塞桿3驅(qū)動(dòng)其升降。后蓋4由每側(cè)一個(gè)擺動(dòng)缸2通過活塞桿3驅(qū)動(dòng)其升降。雙翼門5為角形結(jié)構(gòu)，鉸接于車頂前部的中梁上。由雙翼門升降缸6通過活塞桿7驅(qū)動(dòng)其升降，下降后車頂部分蓋于車頂?shù)乃緳C(jī)上方，并與其后部車頂保持齊平。其折彎部分有窗玻璃8，降入車門上方空格內(nèi)鎖定，以構(gòu)成車門的門窗。

圖2表示前后蓋和雙翼門升降驅(qū)動(dòng)裝置的液壓油路結(jié)構(gòu)，以及雙翼門鎖定和推動(dòng)方向盤桿向前移動(dòng)以利司機(jī)離機(jī)的結(jié)構(gòu)。前后蓋的升降由擺動(dòng)缸2來完成，擺動(dòng)缸為活塞缸，其下端通過軸銷9鉸接于車體上。擺動(dòng)缸下部(即活塞下端)和前后蓋升降電磁閥10連通。使用時(shí)，啟動(dòng)油泵11和電磁閥10，電磁力通過閥桿12驅(qū)動(dòng)閥13下降，油路接通。壓力油推動(dòng)活塞連同活塞桿3舉起前蓋。由另一相同油路(圖上未表示)驅(qū)動(dòng)后蓋升降。需關(guān)前后蓋時(shí)，電磁閥繼續(xù)開啟，關(guān)泵，缸2油壓下降，靠前后蓋自重將活塞桿壓下以關(guān)蓋。

圖2下部的電磁閥14和其后的油路為驅(qū)動(dòng)開啟雙翼門鎖定、推動(dòng)方向盤桿向前移動(dòng)和升起雙翼門的液壓油路結(jié)構(gòu)，包括蓄壓緩沖器15、卸壓閥16、17、柱塞動(dòng)作閥18、雙翼門鎖定液壓桿19、方向盤桿推動(dòng)桿20、雙翼門降落閥21、轉(zhuǎn)換閥22、雙翼門升降缸6以及連接油管。閥18、21和22內(nèi)分別有滑閥23、24和25，滑閥一端有彈簧19。使用時(shí)，開啟油泵11和電磁閥14，油路26不通，油路27通。壓力油從油路27向上經(jīng)過閥18進(jìn)入雙翼門鎖定液壓桿19以打開門鎖，以利升起雙翼門。然后，壓力油推動(dòng)轉(zhuǎn)換閥22內(nèi)滑閥25向左移動(dòng)，壓力油經(jīng)過油路28推動(dòng)滑閥23向右移動(dòng)，壓力油經(jīng)油路27、槽29進(jìn)入油路30，一路推動(dòng)方向盤推動(dòng)桿20向前移動(dòng)，以利司機(jī)進(jìn)出；另一路，進(jìn)入雙翼門升降缸6下端，通過活塞桿7舉起雙翼門。