[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 99204750.1
• 申請(qǐng)日: 1999-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2365009Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2000-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃鳳梧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃鳳梧
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q17/00
• 分類(lèi)號(hào): B23Q17/00
• 代理公司: 北京萬(wàn)科園專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 張亞軍,樊炳章

本實(shí)用新型是有關(guān)一種轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，尤其是指一種利用減速機(jī)、共軛凸輪和傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)子相互連結(jié)驅(qū)動(dòng)，可增加工作臺(tái)的精確定位以及維修容易、體積小且價(jià)位低廉的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)。

常用一般轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，多采取油壓缸配合式的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，利用油壓缸與油壓泵的配合，加上一組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，確能以所需的速度帶動(dòng)工作臺(tái)，但是在如何定位的問(wèn)題上，則因液壓油會(huì)受到溫度、濕度的影響，且管路泄漏的問(wèn)題無(wú)法避免，故一直沒(méi)有良好的解決方法，而油壓機(jī)構(gòu)為求能推動(dòng)巨大的工作臺(tái)，只有運(yùn)用大型的油壓缸與油壓泵，所以巨大轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)更無(wú)法避免，并且因?yàn)槭褂玫臋C(jī)構(gòu)繁多、價(jià)位高，故在目前產(chǎn)業(yè)界工廠(chǎng)所要求的不占用空間、維修簡(jiǎn)單、價(jià)位低和定位精確等條件下，針對(duì)以上缺點(diǎn)，誠(chéng)為一極待努力追求改善的目標(biāo)。

有鑒于此，本發(fā)明人乃經(jīng)詳思細(xì)索，并積多年從事各種旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)與相關(guān)機(jī)具的研究、開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，終而得以開(kāi)發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)位低廉、體積小且能精確定位的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的首要目的在于提供一種具精確定位功能的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，由于轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)采用共軛凸輪直接連動(dòng)，故沒(méi)有油壓連動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)受溫度改變和泄漏而影響傳動(dòng)精確的缺點(diǎn)，且傳動(dòng)過(guò)程之中，共軛凸輪一直和不同的軸承轉(zhuǎn)子保持接觸，并在上、下二個(gè)凸輪與軸承轉(zhuǎn)子間精確的嵌合中，當(dāng)一凸輪推進(jìn)軸承轉(zhuǎn)子動(dòng)作時(shí)，另一凸輪則仍抵靠在軸承轉(zhuǎn)子上，將推進(jìn)的速度完全控制，使轉(zhuǎn)盤(pán)不會(huì)脫離共軛凸輪的控制達(dá)成最精確的運(yùn)轉(zhuǎn)與定位。

本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種維修容易、體積小且價(jià)位低廉的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型只采用一具共軛凸輪、一具減速機(jī)和一具上有許多軸承轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)盤(pán)，故能輕易達(dá)成降低成本、縮小體積和維修容易等要求，確實(shí)是一種具有多重優(yōu)占的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種能簡(jiǎn)單控制工作臺(tái)速率的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型是以共軛凸輪的外形曲線(xiàn)的凹入、凸出部直接連動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，所以，運(yùn)用凸輪外型的變化，使用者可以很容易的控制轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)速率，而不用再外加其他結(jié)構(gòu)；故確是一種可依需求輕易控制工作臺(tái)速率的轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種轉(zhuǎn)盤(pán)分度機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有：一減速機(jī)，為一連接馬達(dá)的減速機(jī)構(gòu)，且整體設(shè)置在機(jī)臺(tái)上；一共軛上凸輪，為一片具預(yù)設(shè)數(shù)目凸出部的凸輪，且其共軛軸與減速機(jī)相連；一共軛下凸輪，一片具預(yù)設(shè)數(shù)目凸出部，且與共軛上凸輪共軛的凸輪；一轉(zhuǎn)盤(pán)，是固設(shè)在機(jī)臺(tái)之上，且可借減速機(jī)動(dòng)力旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)體，且盤(pán)緣設(shè)置有預(yù)設(shè)數(shù)目的承力軸承轉(zhuǎn)子，并以預(yù)設(shè)數(shù)目的承力軸承轉(zhuǎn)子與共軛上、下凸輪的預(yù)設(shè)數(shù)目凸出部相接傳動(dòng)；一工作臺(tái)，是一固設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)上的盤(pán)體。該共軛凸輪的工作曲線(xiàn)可以是中間具有一U形槽的二個(gè)凸出部曲線(xiàn)。該共軛凸輪的上、下凸輪可以是形狀、大小相同，但不同面交錯(cuò)放置。該軸承轉(zhuǎn)子可以是上、下交錯(cuò)。該傳動(dòng)盤(pán)的剖面可以是階梯形。

綜上所述，本實(shí)用新型是在一減速機(jī)之上，軸接一組共軛凸輪，并在工作臺(tái)下方設(shè)置一圓環(huán)狀的轉(zhuǎn)盤(pán)，盤(pán)緣上、下設(shè)置預(yù)計(jì)數(shù)目的軸承轉(zhuǎn)子，再以共軛凸輪推動(dòng)相配合的軸承轉(zhuǎn)子，并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，而其主要的動(dòng)作原理，乃在該上、下二個(gè)凸輪可藉工作曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)，控制傳動(dòng)盤(pán)的速度及定位，因此實(shí)可確保發(fā)揮精確的運(yùn)轉(zhuǎn)、定位、體積小與制造經(jīng)費(fèi)低等優(yōu)點(diǎn)。

圖式部份

圖1是本實(shí)用新型的組合圖；

圖2是本實(shí)用新型的工作剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的0度的工作透視圖；

圖4是本實(shí)用新型20度的工作透視圖；

圖5是本實(shí)用新型40度的工作透視圖；

圖6是本實(shí)用新型60度的工作透視圖；

圖7是本實(shí)用新型80度的工作透視圖；

圖8本實(shí)用新型100度的工作透視圖；

圖9是本實(shí)用新型120度的工作透視圖；

圖10是本實(shí)用新型140度的工作透視圖；

圖11是本實(shí)用新型160度的工作透視圖；

圖12是本實(shí)用新型180度的工作透視圖；

圖13是本實(shí)用新型200度的工作透視圖；

圖14是本實(shí)用新型220度的工作透視圖；

圖15是本實(shí)用新型240度的工作透視圖；

圖16是本實(shí)用新型260度的工作透視圖；

圖17是本實(shí)用新型280度的工作透視圖；

圖18是本實(shí)用新型300度的工作透視圖。

圖號(hào)部份

1.減速機(jī)????2.共軛下凸輪????21.緩?fù)共?/p>

22.陡凸部???23.U型部????????3.共軛上凸輪