[實用新型]汽車轉向照明燈

無效

• 申請號: 99204747.1
• 申請日: 1999-02-13
• 公開（公告）號: CN2368751Y
• 公開（公告）日: 2000-03-15
• 發明（設計）人: 方海東
• 申請（專利權）人: 方海東
• 主分類號: B60Q1/24
• 分類號: B60Q1/24;B60Q1/06
• 代理公司: 北京匯澤專利事務所
• 代理人: 賈維珍

本實用新型是一種汽車轉向照明燈，涉及照明燈光及汽車配件領域。

現有的汽車照明燈有前大燈，只能照亮前方的路況，而當汽車夜間轉彎時，雖然有轉向燈，也只是起到示意要轉向的作用，卻起不到對轉彎處的路況照明的作用，所以汽車要轉彎時現實存在的視覺盲區使司機不能及時了解轉彎處的路況，看不到對面來的車輛和行人，這無疑是一種危險的隱患，是汽車照明設計方面的一大漏洞。

為此本實用新型的目的在于：提供一種汽車轉向照明燈，它為汽車夜間轉彎行駛時消滅盲區，提供了安全保障。

本實用新型是由以下方案實現的：

在汽車左、右大燈和左、右轉向燈之間各安裝一個側燈，側燈光束方向以30-45度向斜側照射。側燈的開關分別連接大燈和轉向燈開關?？刂品绞綖榇蜷_大燈開關后，再打開轉向燈開關，同側的“側燈”即打開，當汽車轉彎后轉向燈開關自動回位，側燈也隨之關閉。

還有一種方案是使轉向側大燈水平轉動30-45度。要實現大燈轉向，需要將大燈的外側固定于一個可轉動的軸，大燈另一側被設在大燈后邊的微型電動機的機械連桿所牽引。電動機作用兩個同向的行程。開啟方式為大燈與某側的轉向燈同時亮時，與亮的轉向燈同側的電動機電路自動接通，開始向外推的行程，將大燈水平轉動一個角度，當大燈或轉向燈有一個關閉時，電動機進行向回拉的行程，大燈復位。

本實用新型的優點在于：設計和安裝均很簡單。根據現有汽車的具體情況，可以任選兩種方案之一，即可以使汽車轉彎時光照區擴展，消滅了轉彎盲區，為汽車安全行駛提供了有力保證。

附圖說明：

圖1是本實用新型第一方案外結構示意圖。

圖2是本實用新型第二方案大燈轉動示意圖。

圖3是本實用新型第一方案加裝側燈電路圖。

圖4是本實用新型第二方案大燈轉動電路圖。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡釋：

實施例1：如圖1所示，在汽車右大燈1和右轉向燈5之間加裝右側燈3，在左大燈2和左轉向燈6之間加裝左側燈4。具體電路連接關系如圖3所示。K1為大燈開關，K2為轉向燈開關，A為左轉向燈，B為右轉向燈，J1為大燈繼電器，J2為左側燈繼電器，J3為右側燈繼電器，L為左側燈，R為右側燈，S為保險絲。兩個側燈L、R通過各自的繼電器J2、J3和大燈繼電器J1及大燈開關K1線路連接，兩個側燈繼電器又各自和轉向燈A、B的開關K2線路連接，當K1和K2同時接通時，J2或J3其中一個才被接通開始照明。

實施例2：如圖2所示，在大燈2的外側安裝一個可轉動的軸9，在另一側安裝一個連桿7和曲柄8連接，曲柄8裝在電動機10軸上，電動機作用兩個同向行程。當大燈和某側轉向燈6同時亮時，與亮的轉向燈同側的電動機電路自動接通，將同側大燈2水平推出一個角度，燈光照向轉彎路面。當轉向完成后，轉向燈關閉，該電動機進入下一個行程，曲柄向回轉，帶動轉向一側的大燈隨之回位。其電路關系如圖4所示：J1＇為大燈繼電器，J2＇為左電機回位繼電器；J3＇為右電機回位繼電器；K1＇為大燈開關；K2＇為轉向燈開關；K3為左大燈電機外側限位開關；K4為左大燈電機內側限位開關；K5為右大燈電機外側限位開關；K6為右大燈電機內側限位開關；L＇為左大燈電機；R＇為右大燈電機；S＇為保險絲；A＇為左轉向燈；B＇為右轉向燈；30為電源正極；31為電源負極。J2＇、J3＇連接J1＇并和K1＇連接，J2＇、J3＇通過線路和K2＇連接。當大燈開關Kl＇接通，汽車向左或右轉向一方時，轉向燈開關K2＇也接通，則接通K3或K5，同時打開左大燈電機或右大燈電機，即帶動大燈向左或向右轉動一個角度。當轉向完成時，K2＇關閉，K4或K6接通電機繼電器，電機曲柄回轉，大燈回位。