[實用新型]一種全新概念自行車

無效

• 申請號: 99204625.4
• 申請日: 1999-02-10
• 公開（公告）號: CN2440742Y
• 公開（公告）日: 2001-08-01
• 發明（設計）人: 黃昌友
• 申請（專利權）人: 黃昌友
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及自行車，具體說是一種省力杠桿傳動的自行車。

目前，公知的自行車都是由車架、車把、前叉、前后車輪、鏈傳動機構等構成。由于鏈傳動機構是由大鏈輪通過鏈條傳動小鏈輪，有增速作用，速比小比較省力，但騎起來速度慢，速比大騎起來快但又費力，特別是頂風或上坡使人感到很累，不適應人們輕松快節奏生活的需要。

本實用新型就是運用杠桿原理提供一種可變動重臂的省力杠桿傳動機構，來代替現行自行車的鏈輪鏈條傳動裝置，其目的是使騎自行車變得輕快、省力。

本實用新型的目的是這樣實現的，所述全新概念自行車是根據杠桿原理：重量×重臂=力×臂。把現行自行車的鏈輪鏈條傳動裝置去掉，將連接中軸(中軸升高到與后輪軸同高)與后輪軸的左右支撐架向后直線延長做成平直光滑的“支點”支承梁(支點支承梁與中軸的直線也可偏離后輪軸)，在其上各裝一個既能滑動又能轉動的“支點”，使杠桿的后端在支點上既可前后滑動又能上下擺動。把中軸上的左右曲柄轉至垂直位置，使左右杠桿的前端“力點”套裝在左右上下兩根曲柄的腳蹬軸上(也可把“力點”的曲拐加長，還可把曲柄換成28”車曲柄)，杠桿的“重點”壓在后輪軸左右兩端平行于中軸曲柄的左右軸臂的向左右兩邊伸出的上下兩根伸臂上(兩邊伸臂從上向下轉時就起作用，從下向上轉時就不起作用)，后輪軸上有行星齒輪變速器，變速器殼上安裝車輪輻條，后輪軸慢速轉動通過其上行星齒輪變速后使后車輪快速轉動。若設杠桿此時(力點處于上死點，支點在支點支承梁的中段位置)重臂與力臂的比為1∶3，變速器的傳動比為0.333，正好與現行26”鏈輪鏈條傳動自行車的固定傳動比0.333相同，如果曲柄臀一樣長，蹬力就相同。

當用力蹬動左腳蹬使力點以中軸為圓心，曲柄為半徑，從上死點向前向下轉動到下死點時，后輪軸左臂上的左伸臂起作用，杠桿壓動后輪軸左臂帶動后輪軸向前轉動，由于杠桿、曲柄和后輪軸臂的長度都是不變的，中軸和后輪軸只能在固定的位置上轉動，因此“支點”也只能在支點支承粱的前段上由杠桿的上下擺動帶其轉動和前后滾動或滑動。在力點從上死點轉到下死點這段距離，其重臂總是比支點處于上死點位置時短，也就是可變重臂與力臂的可變比值總是小于現行鏈輪自行車小鏈輪的半徑與曲柄的不變比值，因而達到省力的目的。當兩根曲柄轉到水平時，支點距重點最近，重臂最短，重臂與力臂之比最大，此時最省力。

當左杠桿力點到達下死點時，左腳開始不用力，后輪軸臂左伸臂不起作用，與此同時右杠桿力點已轉到上死點位置，右腳開始用力，后輪軸臂右伸臂起作用，杠桿壓動后輪軸右臂帶動后輪軸轉動。當右杠桿力點在腳蹬力作用下從上死點向下死點轉動時，同時左杠桿隨左腳蹬也從下死點向后轉到水平后越過后輪軸臂左伸臂向上死點轉動，沒有重力作用，左“支點”在左“支點”支承粱后段前后滾動或滑動。左右兩根杠桿就如此交替按固定軌道周而復始運動，壓動自行車后輪軸轉動帶動后車輪，使自行車向前行駛。????

所述全新概念自行車是用杠桿傳動省力，鏈輪增速的三輪自行車，即在上述杠桿傳動機構方案的基礎上將后輪軸上變速器和幅條都去掉，中間換裝一個大鏈輪，大鏈輪軸兩端有與后輪軸一樣長的大鏈輪臂和伸臂，用鏈條傳動與現行三輪車相同的小鏈輪后軸和左右兩輪轉動，并縮短大小鏈輪的距離，減少力的損失。也可不采用鏈輪鏈條換成一種定軸變速器使其能有幾個速比來適應路況和載重量變化的不同車速。

所述全新概念自行車是雙人蹬動的三輪自行車，即在上述杠桿鏈輪傳動三輪車方案基礎上，將中軸和曲柄換成有兩對曲拐的曲軸，在左右兩個前后對稱曲拐上套裝左右杠桿的前端(力點)，四個曲拐上各套腳蹬，左右各安裝一個車座，前叉套筒或車架上左右兩邊一邊裝扶手，一邊裝轉向車把，車把與前叉上部同一位置向前伸相同長度裝轉動拉桿，由一人操縱轉向。

所述全新概念自行車是二級杠桿傳動省力自行車，在上述杠桿傳動三輪車基礎上，從裝大鏈輪處把大鏈輪和軸向后移作為第二級杠桿傳動機構，在原裝大鏈輪和軸的位置(也可以前后移動)增加一根曲軸，曲軸上有一對與曲柄一樣長且平行的曲拐，曲軸兩端有兩根對稱與曲拐一致、長度和作用與大鏈輪臂和伸臂相同的壓動臂和伸臂，在左右對稱的曲拐上各套裝第二級左右杠桿前端(力點)，重點壓在大鏈輪軸臂上，按上述方法制成的二級杠桿傳動機構，能比一級杠桿傳動更省力。

用上述方案可制成多級杠桿傳動省力機構，還可以把鏈條鏈輪增速傳動換成變速器變速，使速度范圍更廣更省力。

還可以把三輪改裝成四輪，在兩前輪軸上加裝轉向節和橫直拉桿使其兩前輪同時轉向，把車把改成方向盤，就成為四輪自行車。