[實用新型]小拖拉機掛車輪制動器

無效

• 申請號: 99203714.X
• 申請日: 1999-02-10
• 公開（公告）號: CN2384031Y
• 公開（公告）日: 2000-06-21
• 發明（設計）人: 李能
• 申請（專利權）人: 昆明市嵩明金馬機械廠
• 主分類號: F16D51/18
• 分類號: F16D51/18
• 代理公司: 昆明市專利事務所
• 代理人: 雷明

本實用新型涉及一種車輪制動裝置，特別是一種專用于小型拖拉機掛車的制動器。

為了使拖拉機能進行運輸作業，一般農用小型拖拉機都配加掛車作為運輸工具。為了防止剎車時掛車向前沖撞，掛車必須與拖拉機同步制動。目前國內市場上大量在用的剎車鼓內的制動器都是如下結構：兩片對稱的制動蹄，每片制動蹄的一端鉸接在與剎車盤相連接的鉸柱上；另一端可因制動撥柱轉動，而使制動蹄向外撐起，直至摩擦片緊緊壓在剎車鼓內圓上，實現了制動的目的。這種制動結構的缺點是，由于制動蹄是圍繞鉸柱向外旋轉，因此制動時，僅僅是旋轉端的前一段與剎車鼓內圓接觸。由于接觸面較小，因此所能產生的摩擦制動力矩也較小，對于農村、山區一些坡度較大的路況，常有制動力度不夠，剎車可靠性差的缺點。

本實用新型的目的是要提供一種小拖拉機掛車輪制動器，其結構更為科學合理，變單浮式制動蹄為雙浮式制動蹄，制動時制動蹄能與剎車鼓內圓面完全吻合，增大了摩擦面積從而大大增加了制動力矩，使掛車運行及剎車更加安全可靠。

本實用新型的結構及技術方案是這樣實現的：取消現行制動器制動蹄(6)一端鉸接的方式，使兩片制動蹄(6)完全處于一種位置對稱、自由浮動狀態，軸向由一個定位銷釘(9)定位，當(背面的)制動拉桿(12)同步牽動主動臂(13)與從動臂(10)時，分別與主動臂(13)及從動臂(10)相連的兩個制動撥柱(1)，即發生同步轉動，均勻地撐起兩片制動蹄(6)，直至制動蹄蹄面上的摩擦片完全貼壓在剎車鼓內圓上；當制動拉桿(12)回復到起始位置，制動撥柱(1)亦同時轉動，兩片制動蹄(6)在回位彈簧的作用下回復到原位。

本實用新型由于采用了完全對稱的浮動式剎車蹄，特別是兩個剎車蹄的兩端是由同步旋轉的兩個制動撥柱(1)均勻向外撐起，由于(兩片)剎車蹄上的摩擦片圓弧面與剎車鼓內圓圓弧面幾乎是完全吻合式的貼壓，因此摩擦片與剎車鼓內圓弧面的接觸面積達到最大，從而產生了比傳統剎車制動力矩增大了30％左右，增加了拖車安全性及可靠性。

圖1是本實用新型結構示意圖主視圖

圖2是本實用新型后視圖

實施例：以下結合附圖1及附圖2對本實施例結構進行詳細說明。制作一個剎車盤(8)，兩片裝有摩擦片(5)的制動蹄(6)，浮動式地對稱置于剎車盤(8)邊緣內，分別由兩個軸向定位銷(9)活套定位，在兩片制動蹄(6)間，由兩根位置對稱的復位彈簧(7)相連接。在兩片制動蹄(6)兩之間順序置有兩組調節螺栓(4)、固定柱(2)、制動撥柱(1)。兩個制動撥柱(1)的扁銷(11)穿到剎車盤(8)背面，分別與主動臂(13)及從動臂(10)相連接，主動臂(13)與從動臂(10)之間由連接桿(14)鉸接，當制動拉桿(9)牽動主動臂(13)時，從動臂(10)也將同步轉動，于是兩個扁銷(11)即可帶動正面的兩個制動撥柱(1)轉動，同步撐起兩片制動蹄(6)，實現制動效果；當制動拉桿(12)復位時，兩片制動蹄(6)在復位彈簧(7)的作用下，實現復位。