[實用新型]臺車積極輸紗裝置

無效

• 申請號: 99203220.2
• 申請日: 1999-02-09
• 公開（公告）號: CN2357020Y
• 公開（公告）日: 2000-01-05
• 發明（設計）人: 馬信棣
• 申請（專利權）人: 慈溪市太陽紡織器材有限公司
• 主分類號: D04B13/00
• 分類號: D04B13/00
• 代理公司: 寧波市專利事務所
• 代理人: 劉賽云

本實用新型涉及一種針織臺車上的積極輸紗裝置。

針織臺車是歷史比較悠久的一種針織機，它因生產效率高、投產成本低等特點，至今仍為針織行業所廣泛應用。目前，多種類型的針織機都用了積極輸紗方案，但臺車由于技術上的原因，至今仍然普遍采用消極送紗，從而使紗線張力及張力波動較大，且易產生編織過程中紗圈脫套而嚴重影響布面質量，使臺車織物質量難上檔次。美國湯姆金(TOMPKins)公司曾生產采用積極輸紗的臺車，但其結構復雜，造價昂貴，用戶難以接受。中國專利89215372.5所公開的臺車積極送紗裝置所披露的技術內容是由齒輪機構引出送紗傳動，由于多組齒輪嚙合的間隙形成很大的累積誤差，使要求較高的積極同步送紗難以實現，所謂積極同步送紗就是織機針筒的運轉抽紗的速度與輸紗系統積極供給紗線的速度保持相對一致，由于同步輸紗難以實現，故上述技術未能在臺車上得到實際應用。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、制造方便、能精確提供積極同步送紗的臺車積極輸紗裝置，以結束針織臺車一直采用消極送紗的歷史，從本質上提高臺車織物的質量檔次。

按上述目的，本實用新型的實施方案是：包括設在臺車工作面上的導軌，位于導軌上方的臺車針筒，設置在導軌上的支撐機構，由支撐機構支承的傳動機構，由傳動機構驅動的變速盤與傳動帶II接觸傳動，傳動帶II環繞在安裝圓環上的多路輸紗器上，其特點是所述的傳動機構包括直接設在臺車針筒下沿的傳動帶I與緊配在傳動軸上的傳動輪同步嚙合輸出，而傳動軸支承在變速盤底座和變速盤軸中，變速盤傳動連接在傳動軸上。

所述的圓環呈開口式結構。

本實用新型的傳動結構由于直接由針筒下沿同步引出實現多路同步送紗，不但結構簡單，制造成本低廉，且同步嚙合的傳動精度高，精度損失少，這是齒輪傳動所無法比擬的，再加上安裝積極式輸紗器的圓環呈開口式結構，使針織臺車的落布和更換針筒都帶來許多方便，克服了消極送紗紗圈脫套所引起的布面質量差的缺陷，使臺車織物質量得以提高。

附圖說明。

圖1為本實用新型正視結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視結構示意圖。

下面將結合上述附圖對本實用新型之實施例再作詳細說明。

如圖1-2所示，臺車積極輸紗裝置包括設在臺車工作面(9)上的導軌(8)，位于導軌上方的臺車針筒(5)，設置在導軌上用來支承積極輸紗系統的支撐機構，該支撐機構包括沿針筒四周固定在導軌上的一個左固定板(10)和右固定板(7)，螺釘固定在左固定板上的變速盤底座(13)，中空的變速盤軸(16)又焊固在變速盤底座上。3個均布的右固定板具有調節長槽(18)，3個固定柱(4)用螺釘連接在右固定板長槽(18)中，并可在長槽內作徑向調節，由于變速盤軸距離臺車工作面達500～900毫米，故支撐機構的變速盤軸由抱箍和鎖定機構(19)抱合固定在臺車立柱(20)上，以提高剛性，使整個輸紗系統的穩固性得到了加強。變速盤軸和3個固定柱同時支撐上方的變速盤(1)和安裝輸紗器(17)的圓環(3)。臺車工作臺面至用于安裝輸紗器的圓環的高度以700～900毫米為佳。

所述的變速盤(1)為阿基米德螺旋線變徑式結構，通過調節變速盤的徑向尺寸，能改變其線速度，達到輸紗速度的變化，可作無級調速，確保精確的送紗量。

所述的圓環(3)呈開口式結構，開口寬度必須便于針織臺車落布和更換針筒。

由支撐機構支承的傳動機構包括直接環繞在臺車針筒下沿(6)的傳動帶I(11)與鍵連接在傳動軸(15)上的傳動輪(14)同步嚙合輸出，同步嚙合可以是齒孔嚙合或齒槽嚙合，即在同步傳動帶I上設有等距等徑孔或槽，而同步傳動輪上設置圓周均布的等徑齒銷，該齒銷與傳動帶I的孔或槽互相插接形成傳動關系，本實用新型采用齒孔同步嚙合。為了調節傳動帶I的松緊度，在變速盤底座上還設有調節傳動帶I松緊的張緊輪(12)。傳動軸下端支承在變速盤底座、上端支承在變速盤軸之軸孔軸承中，其上方外伸端設置鍵連接的變速盤，與傳動軸形成傳動關系，而變速盤與傳動帶II(2)接觸傳動，靠摩擦力傳遞動力，而傳動帶II環繞在安裝圓環上的多路輸紗器(17)上，驅動輸紗器不斷供給紗線，其供給紗線的速度與織機針筒的抽紗速度同步，實現多路積極同步送紗，將紗線送入臺車編織區。

一般來說，一臺臺車由兩個針筒組成，因此，每臺臺車安裝兩套本實用新型。