[實用新型]摩托車整流穩壓器

無效

• 申請號: 99203050.1
• 申請日: 1999-01-31
• 公開（公告）號: CN2363423Y
• 公開（公告）日: 2000-02-09
• 發明（設計）人: 梁昌勇
• 申請（專利權）人: 梁昌勇
• 主分類號: H02P9/48
• 分類號: H02P9/48
• 代理公司: 佛山市專利事務所
• 代理人: 楊啟成

本實用新型涉及一種用于穩定摩托車用電電壓的整流穩壓器。

現有的摩托車整流穩壓電路有兩種，一種是只對蓄電池充電，起到整流穩壓作用，其穩壓方法為：當蓄電池兩端電壓升高時，通過電路控制，迫使輸出電流分流而實現穩壓，負載用電(如車燈用電)則是通過發電機的定子繞組引出中間抽頭直接采用交流供電；另一種電路為發電機定子繞組輸出交流電全部通過整流穩壓，再向全車用電設備供電，同時也向蓄電池充電，該電路穩壓原理和前一種電路穩壓原理相同，都是采用分流式穩壓。上述分流式穩壓，能耗大，電子元件發熱嚴重，導致元件老化程度明顯加快，而且電路復雜。

本實用新型的發明目的在于提供一種能耗少、電路簡單、電子元件使用壽命長的摩托車穩壓整流器。

本實用新型主要由整流電路、可控硅BG、電壓比較器T構成，整流電路的正極與電壓比較器T的正極相接，電壓比較器T的輸出端與可控硅BG的觸發極相接，電壓比較器T負極、可控硅BG的陽極接地，可控硅BG的陰極與整流電路的負極相接。使用時，整流穩壓器的輸入端與摩托車發電機的輸出端相接，整流穩壓器的輸出端與蓄電池E及用電負載R相接，這樣，發電機上產生的交變電勢通過整流電路整流、可控硅BG調壓后供負載R用電和蓄電池E充電，電壓比較器的作用是當蓄電池E兩端電壓低于設定值時，通過電壓比較器T的比較，輸出觸發信號控制可控硅BG導通，以提高蓄電池E兩端的電壓，當蓄電池E兩端電壓升高到設定值時，電壓比較器T通過比較，電壓比較器T停止輸出觸發信號，使可控硅BG截止，發電機不再向蓄電池E和用電負載R供電，促使蓄電池E兩端電壓降低，從而實現整流穩壓的目的。

本實用新型與已有技術相比，克服了已有的分流式穩壓所存在的能耗大，電子元件發熱嚴重，使電子元件老化加快的缺點，節約了能源，延長了電子元件的使用壽命，此外本實用新型還具有電路結構簡單、制造成本低的優點。

圖1為本實用新型穩壓整流電路示意圖。

現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖所示，本實用新型主要由由整流電路D、可控硅BG、電壓比較器T構成，整流電路的正極與電壓比較器T的正極相接，電壓比較器T的輸出端與可控硅BG的觸發極相接，電壓比較器T負極、可控硅BG的陽極接地，可控硅BG的陰極與整流電路的負極相接。使用時，整流穩壓器的輸入端與摩托車發電機L的輸出端相接，整流穩壓器的輸出端與蓄電池E及用電負載R相接。

上述的整流電路可選用橋式整流電路8A/600V，可控硅BG可選用BT151-600R，這樣，當磁電機轉速在2000r/min-10000r/min之間變化時，輸出電壓僅在13.8V-14.25V之間波動，變換負載時電壓波動也很少。