[實用新型]輪胎鎖

無效

• 申請號: 99202561.3
• 申請日: 1999-01-20
• 公開（公告）號: CN2373525Y
• 公開（公告）日: 2000-04-12
• 發明（設計）人: 蔡清田
• 申請（專利權）人: 蔡清田
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;B60R25/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 李寧

本實用新型涉及一種輪胎鎖，尢指一組件精簡、操作容易且利于收合的輪胎鎖。

汽車失竊率近幾年來居高不下，是以，各式各樣令人眼花繚亂的鎖具使相繼問市，以期能達到防盜的目的；以輪通順鎖為例，有如圖5所示的設計，其包括一管體、二撐合桿、一制動板、一伸縮調節桿及一鎖具，其中管體宮結一板體且兩側各樞接具彎夾部的撐合桿，而制動板為長條板體且中央開設有穿孔，通過一具齒環與彎夾部的伸縮調節桿穿設于上述管體及制動板的穿孔，并使制動板抵頂二成倒V形的撐合桿，且以鎖具設置于制動板底側或管體上以鎖定伸縮調節桿，由此，令撐合桿與伸縮調節桿的彎夾部鉤扣于汽車輪胎外圍，以達致牽制輪胎轉動的目的；然詳研上述習肜的輪通順爪架鎖，其構成的組件繁多，致組設過程相當繁復、耗時，且各組件間樞接點頗多，亦增加生產制造上的成本，產業競爭力相對減低。

而申請人鑒于上述輪胎爪架鎖的缺點缺點，曾研發了一種輪胎鎖，該輪胎鎖由于能改善習用品的缺點而為一實用的產品，系如圖6所示，該輪胎鎖乃由二鎖桿組設而成，其中一鎖桿二端分別施以彎折處理形成向內彎折的彎折部，其一彎折部外端并固接一自顧不短桿，且鎖中央固接一具鎖心的套管，而另一鎖桿一端系形成一具彎折處理的彎折部，另端則設成平直桿體，其上并開設直列鎖栓孔，由此，以其一鎖桿的平直端穿設于另一鎖桿上的套管受鎖心鎖定，使其交錯相接的二鎖桿以彎折部鉤扣輪胎，并使其一彎折部的短桿抵止于地面者；詳觀上述輪胎鎖的構造，其元件精簡而具一組設操作的便利性，然卻存有一未臻完善之處，即該輪胎鎖無法收合，致其于未使用時較占空間，此為其美中不足之處。

本實用新型的目的在于提供一種組件精簡、操作容易且利于收合的輪胎鎖。

為達成上述目的，本實用新型主要由爪座配合鎖桿組設而成，其中爪座包括一樞座及二爪桿，該樞座于一側座面適設一內具鎖心的鎖筒，而鎖桿為一端部設有弧彎部的桿體，其于垂直段外壁面開設若干鎖栓孔。樞座為一內具容置空間的座體，其于具鎖筒座面的垂交面中央開設一穿孔相通座體的容置空間，并于穿孔旁側處連設一擋板，而二爪桿則樞設于樞座容置空間相對穿孔的另側開放面。

二爪桿弧彎部的端部、限動塊的端部及鎖桿弧彎部的端部各套設一橡膠套。

二爪桿及鎖桿適當處設有排水孔。

采用上述結構后，本實用新型具有以下優點：

1、組件精簡，具一使用操作上的便利性。

2、組件精簡，故可有效降低生產制造上的成本，產業競力相對提高。

3、收合式的設計結構，可改善收藏上占空間困擾。

4、利用鎖桿穿置于爪座的樞座即可撐開并固位二爪桿，不像習見的汽車輪胎爪架鎖須另力爭上游配合一具凹口的制動板方得撐張二撐合桿。

5、爪座樞座的擋板可完全遮蔽輪體輪圈的螺固元件，以防止竊賊利用工具拆卸螺固元件。

以下結合附圖及實施例，對本實用新型做進一步詳述。

圖1是本實用新型的立體分解圖；

圖2是本實用新型鎖置于輪體的立體示意圖；

圖3是本實用新型鎖置于輪體的剖視圖；

圖4是本實用新型的收合示意圖；

圖5是習用品一構造及實施示意圖；

圖6是習用品二的構造及實施示意圖。

請參閱圖1，本實用新型主要由爪座1配合鎖桿2組設而成，其中：爪座1包括一樞座11及二爪桿12，該樞座11為內具容置空間的座體，其于一側座面適設一鎖筒111，鎖筒111內設置一具鎖栓112的按壓式鎖心113，該鎖心113適可按壓而令鎖栓112凸伸于樞座11內部的容置空間，并于具鎖筒111座面的垂交面中央開設一穿孔114相通樞座1容置空間(請配合閱圖4)，且于穿孔114旁側處連設一擋板115；而二爪桿12樞設于樞座11容置空間相對穿孔114的另側開放面，該二爪桿12乃于端部設成弧彎部121并各套設一橡膠套122，且于桿段適當處設有可供雨水排出的排水孔23，及于其一爪桿12弧彎部121的外壁連設有端部套一橡膠套122，的限動塊124。鎖桿2為一端部設有弧彎部21并套置一橡膠套22的近L形狀桿體，其于垂直村段外壁面開設有若干可供上述鎖心113鎖栓112插掣的鎖栓孔23，且于桿體適當處設有可供雨水排出的排水孔24。