[實用新型]液壓支架聯調架機構

無效

• 申請號: 99202451.X
• 申請日: 1999-01-14
• 公開（公告）號: CN2396180Y
• 公開（公告）日: 2000-09-13
• 發明（設計）人: 金維華;丁福軍;張惠強;袁峰
• 申請（專利權）人: 西北煤礦機械二廠
• 主分類號: E21D15/48
• 分類號: E21D15/48
• 代理公司: 寧夏專利服務中心
• 代理人: 郭立寧

本實用新型屬于煤礦機械，特別是用于液壓支架的聯調架機構。

液壓支架廣泛用于煤礦的井下采煤工作面，這種液壓支架架與架之間聯接有聯架機構，常用的聯架機構為剛性或柔性聯桿單鉸點式聯架機構，不能靈活調整架間距，此類聯架機構使用時容易出現支架受軸向載荷作用產生卡死或擠、拉損壞而不能實現降架、移架，大大影響了煤礦采煤工作。

本實用新型的目的是提供這樣一種液壓支架聯調架機構，它可以很好地避免咬架、死架、頂架事故的發生，靈活、安全、操作簡單。

本實用新型的技術解決方案：液壓支架聯調架機構，包括滑座1、聯架臂2、擺桿滑塊3、梁體滑道4，其特征在于滑座1與聯架臂2的連接為單側垂直升降方向的滑動連接；聯架臂2上設置有可調節聯架臂2長度的調架機構；聯架臂2與擺桿滑塊3一端鉸接，擺桿滑塊3的另一端嵌入梁體滑道4中并可沿此梁體滑道4滑動。聯架臂2與滑座1的連接端平行于梁體方向的兩側設置有多個滑軌5，此滑軌5上沿垂直升降方向開有多軌滑槽6，聯架臂2的頂端還設置有多個滑軌5，與上述滑軌、多軌滑槽相對應，在滑座1上也設置有相應的滑軌、多軌滑槽、多個滑銷7分別穿接于多軌滑槽6中。調架機構包括有齒輪旋轉滑道機構9、滑套10、缸體滑道14，齒輪旋轉滑道機構9通過螺紋連接連接有單力臂固定式齒輪絲杠機構12，滑套10套接于此單力臂固定式齒輪絲杠機構12上，并可沿缸體滑道14旋轉并滑動，滑套10與缸體滑道14端部之間設置有壓縮彈簧11。調架機構還可以是一個單向或雙向液壓千斤頂機構15。擺桿滑塊3嵌入梁體滑道4一端的端部形狀為“T”形或任何不可旋轉的扁突形。處于聯架臂10兩側的滑軌5為兩個，聯架臂2端部的滑軌5為1個，此端部滑軌5的形狀為“T”形或是可以相互嵌入的滑道。滑座1上的滑軌數量和形狀與聯架臂2上的滑軌數量和形狀相對應，滑銷7的數量也為兩個。

本實用新型采用了滑座與聯架臂沿垂直升降方向的滑動式連接，將原有設備中易產生死點的單鉸點聯接改為了垂直升降方向的滑動連接，從而使支架受載時，整體可滑動升降而不會產生咬死點，而且架間網絡聯結、互不脫離。另外，聯架臂上設置有可調節架間距的調架機構，并設置有起柔性距離補償的彈簧，同時聯架臂上鉸接有擺桿滑塊，擺桿滑塊端部嵌入梁體滑道中并可沿此梁體滑道滑動，當支架受軸向載荷作用架間有擠、拉變距失衡時，利用架間距可調的作用同時利用擺桿滑塊的擺動，隨時都可靈活調整支架間平衡運作狀態。采用齒輪旋轉滑道機構與單力臂固定式齒輪絲杠機構，并鉸接擺桿滑塊嵌入梁體滑道內，即使當兩架成垂直“八”字或平行“八”字都可因單力臂固定式齒輪絲杠機構的作用，絲杠可自動旋轉，而不會造成扭架，并可自動達到支架間平衡運作狀態，使采煤工作面更牢固可靠，而移架不失靈活、穩定、安全，大大增加了采煤工作面的支護可靠性。

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型整體結構正面示意圖。

圖2為本實用新型整體結構俯視圖。

圖3為本實用新型單、雙向千斤頂結構正面示意圖。

圖4為本實用新型單、雙向千斤頂結構俯視圖。

如圖1所示，液壓支架I、II之間設置有聯調架機構，由滑座1、聯架臂2、擺桿滑塊3及梁體滑道4組成，滑座1與液壓支架I通過軸銷8連接，滑座1與聯架臂2的連接為單側垂直升降方向的滑動連接，在聯架臂2與滑座1的連接端平行于梁體方向的兩側設置有多個滑軌5，此滑軌5上沿垂直升降方向開有多軌滑槽6，聯架臂2的頂端還設置有滑軌5，在滑座1上也設置有與上述滑軌、多軌滑槽相對應的滑軌、滑槽，聯架臂2與滑座1可利用這種結構相對應的滑軌、滑槽相互嵌入，形成單側垂直升降方向的滑動連接，多個滑銷7穿接于聯架臂10兩側的多軌滑槽6中，兩側滑銷7的采用使聯架臂10與支架間的連接強度和穩定性大大加強，同時滑銷7的采用也使聯架臂10沿垂直升降方向的滑動范圍變大。在聯架臂10頂端的滑軌5設置為“T”形或任意可以與滑座1相互嵌入的特殊形狀，這樣，聯架臂10只能沿垂直升降方向滑動，而不至因支架受負荷而使架與架之間的平衡狀態被破壞，起到穩定、平衡的作用。作為本實用新型的一種實施例，在聯架臂10兩側的滑軌5數量為兩個，滑座1上的滑軌數量和形狀與之相適應，滑銷7數量也為兩個，分別穿接于聯架臂10兩側的多軌滑槽6中。