[發明專利]汽車大型動態可變色后視告警燈

有效

• 申請號: 99106564.6
• 申請日: 1999-06-09
• 公開（公告）號: CN1242312A
• 公開（公告）日: 2000-01-26
• 發明（設計）人: 李劍華
• 申請（專利權）人: 李劍華;文麗萍
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種由大型高度雙色LED(或其它高亮度雙色燈)組成的面板式汽車尾燈告警系統。屬車輛照明設備類。

現有的汽車后視告警燈，是由單個的燈組成的各自的紅、綠、黃組合式尾燈，其缺點是可視點小，占空間卻多，而且無法動態的顯示汽車所處的操作狀態，不能及時的，準確的告知后隨其它車輛該車的操作狀態。比如，前車在高速行駛時，有時需輕點剎車，有時需緊急剎車，但其燈泡告警顯示都是一樣的無法區別，不僅會造成后隨車輛司機長時間的精神緊張，而且當前車需緊急剎車時，會使后隨車輛不能及時的作出正確的判斷，而造成尾撞事故，這種情況屢見不鮮，特別是在高速公路上，由此而引起的汽車相撞，往往是幾十輛、甚至上百輛。在城市中的出租車經常發生的相撞事故也往往由于同樣的原因頻頻發生。其原因除了現有的后視告警燈視場小，不醒目外，其主要的原因就是未使用動態顯示，使后隨車的司機沒有明顯的量化的視覺感覺引起的操作遲緩，不果斷造成的。而采用本發明的動態可變色后視告警系統，就可大大的減少這種多輛汽車相撞造成重大災難性事故。本發明特別適合在小轎車、出租車上安裝使用。

本發明的目的：本發明使用一整塊高亮度雙色LED做成的整塊可變色信號燈；雙色燈由兩種顏色構成，其中一種是紅色的，另一種是綠色的，但這兩種同時點亮時，就會形成第三種顏色——黃色，這也正好是汽車信號系統中規定的三種信號的顏色。該種燈是面板式的，因此可以做得很大及各種尺寸，一般可覆蓋在各種轎車后窗的整個玻璃上，因此視場大，視覺效果好。由于使用的是LED，因此可隨機動態顯示。如圖1所示，當汽車需剎車時，首先的動作是松油門，當油門松到頭時，啟動尾燈系統，這時全屏顯示全黃色，告知后隨車輛，前車有可能隨時剎車并作好精神上的準備，此時其實離真正踩剎車還有一段時間，可使后隨車輛司機有較充裕的時間做出相應的準備。當前車輕踩剎車時，告警燈將從邊上開始出現一條紅色告警信號如圖1(a)所示，此時告警燈將兩種顏色同時顯示在面板上。隨著剎車力度的加重，紅色部分將會依次增加，至全板都呈現紅色，而黃色部分將依次減少至消失。剎車力度的不同，紅、黃兩色的比例也就不同。這樣，就將前車的踩剎車的狀態，正確、同步、及時的顯示在告警燈板上，使后隨車司機能正確、及時的了解前車的工作狀態，判斷出前車有何種意圖，并及時的調整車輛狀態。比如此時能否加速超車，還是前車有無可能隨時踩剎車等狀態，需暫緩超車等。由于此種告警燈是動態對比的閃爍告警形式，因此視覺效果明顯。另外，這種系統是電子控制，因此形式靈活、多變。比如，當本車暫停在非停車的危險地段時，可使顯示板一秒全紅，一秒全黃交替閃顯，這樣告急作用明顯。當有特殊情況出現，比如因有情況道路阻斷時，多輛車輛的這種閃示，將會形成一片閃爍，特別是在夜間，在很遠的地方即可發現“該區域異常”，可告知后隨車輛能盡早減速緩行，從而起到良好的防撞效果。再如倒車時采用全黃色急閃三次停一次，再急閃三次停一次的循環方式，這些方式都可輕易實現。從前景看，這種面板式隨動告警尾燈系統有可能溶進將來汽車的計算機全車燈光控制系統中。

本發明所提出的汽車大型動態可變色后視告警燈，是由大型高亮度LED雙色(或其它雙色燈)顯示板<1>，其主要控制電路A/D轉換器<2>及磁路式檢測傳感器<3>這三大部分構成，其特征是：當剎車腳蹬<4>踩動時，帶動感應鐵<5>切入檢測傳感器<3>的間隙中，隨切入角的增大或減小，同時使磁路的磁阻系數改變。也就改變了檢測器線圈的偶合度，使輸出線圈的信號同時發生了改變。在此信號檢測放大后，送入A/D轉換器<2>，經A/D轉換后的多路輸出控制雙色高亮度LED顯示板<1>，即可形成動態變色顯示。其主要特征是使用了雙色LED(或其它雙色燈)組成的變色式告警方法。其功能框圖如圖2所示。

圖2是本發明的系統框圖。