[發明專利]雙手雙腳分別同時驅動滑雪式自行車無效
| 申請號： | 99100136.2 | 申請日： | 1999-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN1231245A | 公開（公告）日： | 1999-10-13 |
| 發明（設計）人： | 張傳飛 | 申請（專利權）人： | 張傳飛 |
| 主分類號： | B62K3/00 | 分類號： | B62K3/00;B62K17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 222111*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 雙手 雙腳 分別 同時 驅動 滑雪 自行車 | ||
本人所設計的是雙手雙腳分別同時驅動滑雪式自行車，屬機械制造領域，這種新型自行車是雙手同方向同時用力驅動前輪，以及雙腳同方向同時用力驅動后輪，人體四肢及驅干全身都用力運動的高速健身自行車。而現有的自行車只能是一只腳用力，只是在一只腳蹬完之后，另一只腳才能接著單獨蹬，兩只腳不能同時用力，兩腿只能單獨發揮力量，而自行車在車輪直徑固定，轉動條件和頻率相同的條件下，增加驅動力量，就能增加車輪的轉速。
本人所設計的可以四肢分別同時用力的自行車的目的就是為通過改變驅動方式，增加驅動力量，充分利用人體全身力量，又高速又健身，僅是兩只腳同時用力就比現在只用一只腳用力的自行車增加了一倍的力量，因此速度加快，再加上兩只上臂同時作用的力量，速度更快，如果再將前拐的長度加長，更能使雙臂和軀干全身參與用力，而在不增加頻率的情況下，加快速度。這種雙拐軸對稱同方向固定的設計，絕對不僅僅是兩只拐柄在上下形式上的顛倒，而是驅動力的成倍增加，是驅動方式的質的改變的創新設計，它與現有驅動方式的主要不同是雙手同時用力或者雙腳同時用力，或者四肢及軀干都同時用力，象滑雪一樣，是全面最大限度地發揮人體自身力量的人類終極自行車。
本新型車的主要內容是在主要使用現有自行車公制件的基礎上，一是在前輪增加一個雙手可同時驅動的裝置，此裝置主要由傳動鏈輪，離合器及倒車車把制動器等組成；二是后輪驅動改變成雙腳可同時用力的裝置，前后輪的驅動可以單獨使用，也可同時用，前輪驅動裝置即可在不影響轉向及剎車的情況下，進行前輪驅動，又可在不使用時象現有固定車把自行車一樣前進、后退、轉向等操作前輪，而且完全是自動化轉換運行，本車附圖中除前驅動方案2的中間帶飛輪的組合大牙盤(避免拐返回時向后倒鏈)及軸兩端的鍵槽軸對稱設置的中軸外全部都是現有自行車的公制件，前驅動的離合器是由固定在加長軸外端的梯形齒、壓縮彈簧、外面梯形齒里面鋸齒形齒可在軸上左右移動的齒鏈輪滑塊和里端固定在大鏈輪軸套上的四等分反向鋸齒形齒組成的，此自動離合器的作用是在前輪向后倒轉時，鏈條不向車把傳動，而且制止車把反向運動從而控制車頭。右手柄上的倒車車把制動裝置在起動時，先將把套向下轉動，打開拐上端棘輪上的止退爪，即作前驅動，而在向后拉車把倒車時，止退爪通過扭簧將拐與棘輪固定，制止向前傳動，后輪驅動的同向設置的兩拐在雙腳同時踩下轉動180°后，通過上端固定在車梁上的拉簧把車拐拉上，使雙拐上下做180°往復運動。
本人設計的前、后輪驅動裝置不僅適用于兩輪自行車而且電適用于三輪等多輪自行車。
本發明的實現完全可以由現有的自行車廠生產，所有配件完全無需增加新設備、新工藝。
本年將取代所有的兩輪及多輪自行車，是充分發揮人體全身力量的終極自行車，它必將為加快人類前進的步伐，提高人類的身體素質作出貢獻。
說明書附圖的圖面說明
圖1為整車示意圖，本圖以及以下各圖中所標出的零件名稱，詳列于所附明細表中。
圖2為前驅動裝置的主視圖
圖3為后驅動裝置方案1的裝配圖
圖4為后驅動裝置方案2的裝配圖，與方案1的不同之處在于大鏈輪中間嵌合了一個飛輪，可避免鏈條向后倒
圖5為前驅動的傳動裝置中大鏈輪、支架、自動離合器的裝配圖。
圖6為倒車車把制動裝置的裝配圖。
圖7為前驅動支架中可以調節上部鏈條松緊的可調支架的裝配圖。
圖8為自動離合器中的件14鋸齒形齒的零件圖，左端用正絲固定在軸套上。
圖9為自動離合器中的件15可以左右滑動的兩邊帶齒的齒鏈輪，在件16壓縮彈簧的作用下，與件17脫離，使前輪后轉時，鏈條不向上轉。
圖10為自動離合器的件17，是用鍵固定在軸上的梯形齒。
圖11為倒車車把制動器中的件20鋸齒形齒，在向里轉動件29時，可以帶動件19止退桿打開棘輪、向前驅動前輪。
圖12為車把制動器中的件29用反絲固定在管套上，在其向里轉動時，可以帶動件28打開止退桿。
零件名稱明細表?
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