[實用新型]具有外胎定點式剎車裝置的嬰兒車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 98244906.2
• 申請日: 1998-10-16
• 公開（公告）號: CN2339077Y
• 公開（公告）日: 1999-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 邱平然
• 申請（專利權）人: 環(huán)瑋企業(yè)股份有限公司
• 主分類號: A47D13/02
• 分類號: A47D13/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 章蔚強

本實用新型涉及一種嬰兒車，尤其涉及一種具有外胎定點式剎車裝置的嬰兒車。

如圖1所示，一種以往的嬰兒車剎車裝置，是在后車架10下端設有一輪軸11，該輪軸11兩端各樞設一個車輪20，而該輪軸11中段樞設有一個剎車踏板30，該剎車踏板30一端形成一圓弧凹槽31，以供勾扣在該輪軸11上，該剎車踏板30中央向外延伸有一個導板32，該導板32是自其根部漸縮而呈三角弧形，兩側并各設有一個導槽321、322，該導槽321、322依導板32外型制成一斜度，而靠該導板32根部處具有一個平直的卡合面323，在該剎車踏板30兩側的輪軸11上各固設有一呈U型支架12，各U型支架12上并各穿設一適當長度的剎車桿40，該剎車桿40的端部41是靠抵在該剎車踏板30導板32的導槽321、322上，且此端側并套置有一個彈性元件50，通過一螺帽42使其夾設在該剎車桿40端部41與該U型支架12外側之間，以提供該剎車桿40左右移動的回復力，由上述各構件的組合，當扳動該剎車踏板30時，該剎車桿40各往外側移動，而穿入該車輪20中，且該剎車桿40的端部41可停駐在該剎車踏板30其導板32的卡合面323，以達到嬰兒車的剎車功能。但是，在使用時，仍具有以下的缺點：當該剎車桿40穿入車輪20中時，該剎車桿40是穿設在車輪20的輻條21間，而該等輻條21間的間隙極大，因此，如果該剎車桿40未與輻條21接觸，該車輪20仍會轉動，直到該輻條21抵觸剎車桿40時，才停止轉動而使嬰兒車停止，所以這種剎車構造無法真正剎停嬰兒車，該車輪20仍能在相鄰兩輻條21間的角度內來回晃動，因此可能使該輻條21撞擊剎車桿40，造成該輻條21或剎車桿40變形，而影響其剎車的功能。

本實用新型的目的在于提供一種直接剎掣車輪外胎，以達到定點固定，并能防止車輪晃動，且不需對位的具有外胎定點式剎車裝置的嬰兒車。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種具有外胎定點式剎車裝置的嬰兒車，包括一車架及在車架下端設置一輪軸，該輪軸上樞設有車輪，并在車輪旁側的車架上至少有一組剎車器，以供卡掣該車輪，以達到剎車的功能，其特征在于：該剎車器包含一個固定架、一個剎車板及一個彈性元件，該固定架固設在車架一側，并具有出兩樞接端，以供樞設該剎車板，使剎車板位于車輪上方，而該剎車板中段處延伸設有一個定位勾，以供勾設該彈性元件，而該彈性元件的另一端則勾設在該固定架下方的車架上，由扳動該剎車板向下，并利用該彈性元件的彈力，使該剎車板下緣抵住車輪的外胎，以達其定點剎車的功能。

由于采用了上述的技術解決方案，使得本實用新型的車輪不會有如以往前、后晃動的情形，可達到定點式剎車的功能。

下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型具有外胎定點式剎車裝置的嬰兒車進行詳細說明。

圖1是以往嬰兒車剎車構造的組合示意圖；

圖2是本實用新型第一較佳實施例的立體分解圖；

圖3是本實用新型第一較佳實施例的組合示意圖；

圖4是本實用新型第一較佳實施例的動作示意圖；

圖5是本實用新型第二較佳實施例的立體分解圖；

圖6是本實用新型第二較佳實施例的組合示意圖。

如圖2、3所示，是本實用新型的具有外胎定點式剎車裝置的嬰兒車的第一較佳實施例，包括一車架60及在該車架60下端設置一輪軸61，該輪軸61上樞設有車輪70，并在該車輪70旁側的車架60上有一組剎車器80，該剎車器80包含一個固定架81、一個剎車板82及一個彈性元件83。

該固定架81是一呈U形的架體，而以中段部811固設在該車架60一側(本實施例中，如果該車架60是由鋼、鐵材質制成時，則該固定架81是直接焊接在該車架60上)，并自該中段部811兩端延伸出有兩個樞接端812、813。

該剎車板82是一呈h形的板體821，該板體821兩邊下緣配合該車輪70的外胎71設有弧形凹緣822，其中段部823向中心延伸設有一個定位勾824，而在該剎車板82一側面設有一個踏板825，另一端并配合該固定架81的樞接端812、813設有樞結部826、827。

該彈性元件83是一彈簧831，兩端分別圈折形成一勾持環(huán)832、833，另外，在該車架60一側于該固定架81下方配合該彈簧831的勾持環(huán)833設有一個定位勾84。