[實(shí)用新型]運(yùn)動(dòng)載體防碰撞裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 98241520.6
• 申請(qǐng)日: 1998-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2334637Y
• 公開(kāi)（公告）日: 1999-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張茂;楊健;黃懷正;劉向群;鄧道勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張茂
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于一種運(yùn)動(dòng)載體防碰撞技術(shù)領(lǐng)域，特別屬于具有較高運(yùn)動(dòng)速度載體的防碰撞技術(shù)。

眾所周知，運(yùn)動(dòng)載體碰撞事故經(jīng)常發(fā)生，而且往往造成十分巨大的損失，例如火車相撞、飛機(jī)降落時(shí)與地面相撞，而汽車相撞的事故就更為頻繁。目前國(guó)內(nèi)外在運(yùn)動(dòng)載體防碰撞技術(shù)方面，有利用電子或紅外技術(shù)制成的防撞設(shè)施，但在機(jī)械防撞方面尚沒(méi)有實(shí)用的、成熟的技術(shù)，只是在汽車領(lǐng)域有一些簡(jiǎn)單的防撞措施，例如在汽車前沿安裝保險(xiǎn)杠，還有為保護(hù)駕駛員安全使用氣囊等，但其防撞效果均不理想，往往造成車毀人亡。

本發(fā)明的目的是提供一種運(yùn)動(dòng)載體防撞裝置，使具有一定速度的運(yùn)動(dòng)載體發(fā)生碰撞時(shí)變剛性碰撞為彈性碰撞，大大延長(zhǎng)碰撞時(shí)間，釋放碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)操作人員安全和載體本身的完整。

運(yùn)動(dòng)載體防撞裝置見(jiàn)圖1，它主要由防撞板(1)、彈簧(2)、活塞桿(3)、活塞(4)、汽缸(5)、介質(zhì)(6)、泄壓孔(7)、膜片(8)、介質(zhì)注入孔(9)組成。防撞板(1)根據(jù)不同運(yùn)動(dòng)載體(如火車、汽車、飛機(jī)著陸、輪船、航天器回收裝置等)采用不同的優(yōu)質(zhì)材料和不同的尺寸。彈簧(2)根據(jù)不同運(yùn)動(dòng)載體選擇不同的剛度和尺寸。汽缸(5)內(nèi)充滿不可壓縮介質(zhì)(6)，例如機(jī)油、水等。在汽缸壁上根據(jù)需要開(kāi)一個(gè)或多個(gè)泄壓孔(7)，在孔上安裝可承受不同壓力的膜片(8)，安裝次序是承受壓力小的膜片在汽缸前部。

本裝置的工作原理是：當(dāng)運(yùn)動(dòng)載體以一定速度碰撞時(shí)，防撞板(1)壓縮彈簧(2)，初步達(dá)到減振目的，同時(shí)推動(dòng)活塞桿(3)向前運(yùn)動(dòng)，活塞桿帶動(dòng)活塞(4)壓縮汽缸(5)中的不可壓縮介質(zhì)(6)，缸內(nèi)壓力升高，升高至第一個(gè)膜片壓力設(shè)計(jì)值時(shí)，膜片破裂，介質(zhì)由泄壓孔(7)泄出；由于碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大能量，使活塞(4)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓力升高至第二個(gè)膜片壓力設(shè)計(jì)值時(shí)，膜片破裂，介質(zhì)又由第二個(gè)泄壓孔泄出；……。上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程使剛性碰撞變?yōu)閺椥耘鲎玻娱L(zhǎng)了碰撞時(shí)間，此外由于介質(zhì)泄出，使碰撞的能量大部分排除在運(yùn)動(dòng)載體以外，從而達(dá)到保護(hù)運(yùn)動(dòng)載體的目的。根據(jù)運(yùn)動(dòng)載體重量和運(yùn)動(dòng)速度的不同，一個(gè)運(yùn)動(dòng)載體上可同時(shí)安裝多個(gè)防碰撞裝置。

附圖說(shuō)明。圖1為運(yùn)動(dòng)載體防碰撞裝置示意圖。圖中：1-防撞板，2-彈簧，3-活塞桿，4-活塞，5-汽缸，6-介質(zhì)，7-泄壓孔，8-膜片，9-介質(zhì)注入孔。

實(shí)施例。一個(gè)重量為36噸的運(yùn)動(dòng)載體，以2公里/小時(shí)的速度撞擊一個(gè)3噸重的固定物體，在該物體上安裝本發(fā)明提供的一個(gè)防碰撞裝置。防撞板為10毫米厚的45號(hào)鋼板，尺寸為200毫米×200毫米，活塞桿固定在防撞板上，彈簧套在活塞桿上，活塞由厚度為10毫米、直徑為120毫米的45號(hào)鋼板制成，汽缸內(nèi)徑為120毫米，長(zhǎng)為200毫米，壁厚為5毫米，其材質(zhì)也為45號(hào)鋼板，第一個(gè)泄壓孔距汽缸前端60毫米，第二個(gè)泄壓孔距汽缸后端20毫米。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，3噸重的物體和防撞裝置均完好無(wú)損。如果3噸重的汽車前部安裝4個(gè)為一組的防碰撞裝置，根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可換算成小汽車撞擊時(shí)的速度為96公里/小時(shí)，汽車也完好無(wú)損。可見(jiàn)本裝置防撞效果十分理想。運(yùn)動(dòng)載體防碰撞裝置適用于汽車、火車、輪船、飛機(jī)著陸、航天器回收裝置等，具有廣闊的應(yīng)用前景。