[實用新型]混合液體燃料爐

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 98215532.8
• 申請日: 1998-06-08
• 公開（公告）號: CN2335058Y
• 公開（公告）日: 1999-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 宋成滿
• 申請（專利權）人: 宋成滿
• 主分類號: F24C5/02
• 分類號: F24C5/02
• 代理公司: 大連市專利服務中心
• 代理人: 林青

本實用新型涉及一種醇類液體燃料爐。

目前已有的醇類液體燃料爐大多采用自壓式設計，即將燃料箱與位于爐膛內(nèi)的汽化升壓管相連通，加熱汽化升壓管內(nèi)的液體燃料使其汽化膨脹產(chǎn)生壓力后再送回燃料箱，以使常壓液體燃料爐實現(xiàn)燃料的自動供給。這種自壓式液體燃料爐的不足是：1、自動供壓產(chǎn)生的壓力不穩(wěn)定；2、燃料箱液體減少空間增大時，增壓所需的時間過長，甚至達不到增壓的目的；3、壓力過小會導致液體供給不足，燃料爐不能正常燃燒；4、液體燃料汽化后返回燃料箱會造成箱體過熱，長時間使用不夠安全。

本實用新型的目的在于提供一種安全可靠，燃燒穩(wěn)定的混合液體燃料爐。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：混合液體燃料爐包括燃燒器、燃料箱、汽化管、充氣筒、控制閥、貯氣室，其特殊之處在于所述的控制閥是由帶有五個接口的閥體、位于閥體內(nèi)的閥芯、位于閥芯內(nèi)的閥柱以及閥柄構成。與閥體螺紋連接的閥芯一端設有將通向汽化管的閥體出液接口A封閉的密封件，另一端與閥柄活動連接，閥芯周壁與閥體進氣接口D和出氣接口E相對應的位置上開有能將兩接口連通或封閉的偏心環(huán)槽，由此構成控制閥的氣體通道。閥芯腔壁上設有三個分別與閥體通向汽化管和預熱盤的出液接口A、B和進液接口C相連通的徑向通孔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，位于閥芯空腔內(nèi)的閥柱，其內(nèi)部設有液體燃料通道，通道的進液口與閥芯上的徑向通孔Ⅲ相通，通道的出液口與閥芯上的徑向通孔Ⅰ相連通，由此構成控制閥的液體通道。閥柱的外部為直徑不相同即呈階梯狀的圓柱體，閥柱一端設有復位彈簧，另一端穿過密封圈壓蓋與閥柄相對，通過復位彈簧與密封圈壓蓋使閥柱保持在大直徑段的閥柱周面將閥芯上的徑向通孔Ⅱ封閉，小直徑段的閥柱周面與閥芯內(nèi)壁之間形成環(huán)形儲液腔并與閥芯上的徑向通孔Ⅲ相通的位置上，閥柱位移，即壓縮彈簧，儲液腔與徑向通孔Ⅱ連通，腔內(nèi)液體燃料經(jīng)徑向通孔Ⅱ和閥體出液接口進入預熱盤內(nèi)。

將混合液體燃料轉(zhuǎn)化成氣體燃料供給燃燒器燃燒的燃料爐，其燃料箱上設有充氣筒和壓力指示表，控制閥進液接口C與燃料箱相連通，控制閥出液接口A與位于燃燒器中央空膛內(nèi)的汽化管一端相連通，汽化管另一端經(jīng)貯氣室與控制閥的進氣接口D相連通，控制閥的出氣接口E與燃燒器的入口相連通，由控制閥閥柱控制開、關的出液接口B上連接有通向預熱盤的輸液管。

在閥芯徑向通孔Ⅱ的位置上沿閥芯周壁開有槽寬大于其孔徑的環(huán)形凹槽。

在閥芯徑向通孔Ⅲ的位置上沿閥芯周壁開有槽寬大于其孔徑的環(huán)形凹槽。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下特點：其燃料的供給采用手動充氣加壓，不需將加熱升壓后的燃料輸入燃料箱，保證了使用的安全。使用前只需一次加壓，操作方便。混合液體燃料在汽化管內(nèi)加熱汽化形成氣體燃料，再經(jīng)貯氣室，控制閥的氣體通道送入燃燒器內(nèi)以形成穩(wěn)定的氣體流量，保證燃燒器燃燒穩(wěn)定，無噪音。經(jīng)控制閥內(nèi)部的液體通道送出的液體燃料能夠降低控制閥溫度，燃料爐長時間使用不會造成閥體過熱而影響密封性能。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1局部剖示的俯視圖；

圖3為本實用新型控制閥的結構示意圖；

圖4為圖3的A向視圖。

下面結合附圖作進一步詳述：

如圖1、圖2所示，液體燃料爐可設置一個或兩個燃燒器，本實施例為帶有一個燃燒器的單體爐。燃料箱(1)設置在燃燒器(2)的下方，其上設有燃料爐的殼體(3)，殼體上面設有支架(4)，燃料箱體上還設有壓力指示表(5)和充氣筒(6)，設置壓力指示表的箱體開口可作為液體燃料的加入口，固定在殼體內(nèi)的環(huán)形夾壁燃燒器內(nèi)間隔有相互密封的環(huán)形貯氣室(7)，燃燒器中央空膛內(nèi)設有螺旋形汽化管(8)，燃燒器內(nèi)壁下方沿周向分布有加熱噴孔(9)，用于加熱汽化管。燃燒器上表面分布有燃燒噴孔(10)，燃燒器下方且與空膛汽化管相對的位置上設有預熱盤(11)。帶有點火器(12)的控制閥(13)一端經(jīng)殼體伸入至殼體內(nèi)，控制閥的進液接口C與燃料箱供液口相連通，一出液接口B與輸液管(14)一端相連，輸液管另一端位于預熱盤上，為其提供液體燃料。控制閥的另一出液接口A與螺旋汽化管(8)的一端相連通，汽化管的另一端與貯氣室的進氣口(36)相連通。貯氣室的出氣口(37)與控制閥的進氣接口D相連通，控制閥的出氣接口E與燃燒器入口(15)相連通。燃燒器入口處設有可調(diào)風門(16)。