[發明專利]用于機動車輛轉向裝置的轉向軸

無效

• 申請號: 98107918.0
• 申請日: 1998-04-28
• 公開（公告）號: CN1102515C
• 公開（公告）日: 2003-03-05
• 發明（設計）人: J·S·波爾斯馬;H·明特納
• 申請（專利權）人: 蘇珀維斯企業公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18;F16C3/03
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹永來,林道棠

本發明涉及一種用于機動車輛轉向裝置的其長度可以變化的轉向軸，該軸包括有至少兩個不是圓形的同軸安置的型件，其中的至少一個形成為一個管狀部件而另一個型件以其端頭件插入其中并且可軸向滑動地裝于其內，但以相互配合的夾持來傳送扭矩，內型件的外周邊輪廓和外型件的內周邊輪廓至少是部分地和大致地相互符合，所述周邊上閉合的輪廓至少部分地由連續的彎曲部分形成，由此，彎曲部分的曲率半徑沿著各自的周邊輪廓交替地安置在相應的型件的內側和外側，而一個可能是例如寬度可變化的圓周間隙沿著其圓周形成在兩個型件之間，而該間隙接納一個由大分子材料制成的滑動套筒。

在現有技術中能與之相比的裝置例如可從下列文獻中獲知：DE-AS?2925398；DE-OS?1530971；GB?1542127；GB1328200；US2772104；US2272900。

首先，在這方面要提到的有公開在DE?3624473C2上的用于機動車輛轉向裝置的可變長度轉向軸。其中所描述的設置在兩個型件之間的滑動套筒包括有翼片，該翼片沿著在其一側的滑動套筒縱向地延伸，它相對于后者直接對置于軸向滑動的型件。所述翼片伸入到一個在軸的軸向上的成對部件之間形成的自由空間內。它們貼靠在它的壁上，因而容易變形。在形成一對的兩個翼片之間，安置有一個用具有永久彈性材料，通常是一個橡膠索或彈性條制成的嵌入物。雖然這種預期的構造可以成功地補償存在于兩個型件之間的間隙，但是成對部件之間的靜態摩擦是如此之高使得為型件的軸向滑動所限定的數值不能可靠地予以保持。

在現有技術的基礎上，本發明的目的在于以這樣的方式設計該組件使得在型件之間必然存在的間隙得以補償，但是為型件的軸向滑動而限定的數值仍然可靠地和永久地被保持著。本發明通過提供一種組件來解決這一問題，在這組件中滑動套筒只是部分地和交替地沿著其周邊輪廓貼靠在限定間隙的壁上，在那里滑動套筒交替地貼靠在內型件的凸起部分和外型件的凹下部分上。

根據本發明，提供了一種用于機動車輛轉向裝置的其長度可以變化的轉向軸，該軸包括有至少兩個不是圓形的同軸安置的型件，其中的至少一個形成為一個管狀部件而另一個型件以其端頭件插入其中并且可軸向滑動地裝于其內，但以相互配合夾持來傳送扭矩，內型件的外周邊輪廓和外型件的內周邊輪廓至少是部分地和大致地相互符合，所述周邊上閉合的輪廓至少部分地由連續的彎曲部分形成，由此，彎曲部分的曲率半徑沿著各自的周邊輪廓交替地安置在相應的型件的內側和外側，而一個例如寬度可變化的圓周間隙沿著其圓周形成在兩個型件之間，而該間隙接納一個由大分子材料制成的周向閉合的滑動套筒，其特征在于，滑動套筒只是部分地和交替地沿著其周邊輪廓貼靠在限定間隙的型件的壁上，滑動套筒交替地貼靠在內型件的凸起部分和外型件的凹下部分上，在滑動套筒貼靠在外型件的凹下部分的區域內，沿縱向延伸的凹槽形成在滑動套筒上，該滑動套筒的壁厚在該凹槽的區域內降低了。

有利的是，對于一個無扭矩的轉向軸，貼靠著相應型件沿徑向設置的相鄰近的過渡區有著角度上的偏離，并且在周邊方向上觀察時，設置在兩個過渡區之間的滑動套筒與相應的鄰接型件各有一間隙。

下面參照附圖對本發明的一個優選實施例予以描述，附圖中：

圖1是一個轉向軸的前視圖；

圖2是圖1中所示的轉向軸的截面圖；

圖3是沿著圖2中111-111線截取的圖1和2中所示的橫截面圖，但比所述原圖放大很多。

根據圖1-3的轉向軸包括有一個實心橫截面的第一型件1，在其一端帶有一個成形部分3，在該成形部分上可以連接轉向組件的另一些構件，這些構件對本發明來說并不重要。桿狀型件1是從緊硬密實的材料經過軋制，冷擠壓或拉伸而制成，其橫截面示于圖3中。所述橫截面由圓頭的隅角區形成，隅角區之間限定有壓入槽，在圓頭隅角和壓入槽之間的過渡是連續的和彎曲的。

其端頭也帶有一個鉸連部分6的第二型件2形成為一個管子，其橫截面的構形示于圖3中，與型件1的構形大致相匹配，而且在空心型件上也設有圓頭隅角區和在其間的壓入槽，圓頭隅角和壓入槽連續地彼此匯合。

兩個型件1和2的橫截面構形或周邊輪廓是由連續的彎曲部分形成的。沿著相應周邊輪廓的所述彎曲部分的曲率半徑交替地安置在相應的型件1或2的內側和外側。此外，各個曲率半徑的尺寸各自不同。這在圖3中顯示得很清楚。