[發明專利]潤滑油排出結構

無效

• 申請號: 98105540.0
• 申請日: 1998-03-12
• 公開（公告）號: CN1078152C
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 確薰;江崎久記
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J31/00
• 分類號: B62J31/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 陳健

本發明主要涉及一種兩輪摩托車變速箱體的軸支承著輸出軸的濕室側壁的潤滑油排出結構。

下文用圖11所示的例子(日本實公昭61—43615號公報)說明以往的潤滑油排出結構。

圖11是在含有輸出軸03的豎直面截取的變速箱體01的剖視圖。

變速箱體01的齒輪系04容納在濕室02中。在濕室02的側壁01a上穿設有軸孔01b，軸承05配合在該軸孔01b中，并可自由轉動地軸支承著穿過該軸孔01b朝外側伸出的輸出軸03。在該軸孔01b中在軸承05的濕室02一側裝有油封06。

在從濕室02的側壁01a朝外側伸出的輸出軸03的伸出部分上嵌裝有制動鼓08，制動鼓08與側壁01a之間構成制動裝置07，制動鼓08支撐著兼作后輪轂的后輪。

在軸孔01b內軸支承著輸出軸03的軸承05與油封06之間形成環狀空間09，排油路010從環狀空間09朝下方穿過側壁01a延伸，該排油路010的前端開口010a朝向后方。

變速箱體01的濕室02內的潤滑油由油封06隔斷，但是，沿著輸出軸03泄漏到環狀空間09內的潤滑油被導入排油路010中并排到外部，因而，可以防止潤滑油從軸承05泄漏到外部，能保護制動裝置08免受潤滑油的侵害。

變速箱體01的分割面在圖11中雖然未示出，但它處于齒輪的左側，因而排油路010的前端開口010a位于該分割面的右側。

該排油路010的前端開口010a的位置由于處在接近嵌裝在輸出軸03突出部分上的后輪的左右方向位置，因此存在著從開口010a排出的潤滑油侵害后輪輪胎的可能性。

特別是當輪胎較寬時，排出的潤滑油污染輪胎的可能性就更大。

本發明是鑒于此點做出的，其目的是提供一種結構簡單并能保護輪胎免受潤滑油的污染的潤滑油排出結構。

為了完成上述目的，本發明提供一種潤滑油排出結構，在皮帶控制箱的后端，在皮帶的相反一側，以與皮帶夾著皮帶控制箱的形式設置有帶箱體分割面的變速箱體，在該變速箱體的濕室側壁外側設置制動裝置，同時，在該側壁上穿設有軸孔，穿過該軸孔而朝外側伸出的輸出軸由配合在上述軸孔中的軸承可自由轉動地軸支承著，而且在該軸孔的比上述軸承更靠近濕室內側處裝有油封，在上述油封與軸承之間形成環狀空間，經過環狀空間朝下方延伸的排油路與外部空間連通，其特征是，上述排油路以逐漸接近箱體分割面一側的形式朝斜下方延伸，該排油路的前端位于上述箱體分割面上。

由于排油路以逐漸接近箱體分割面的形式延伸，排油路的前端位于箱體分割面上，因此，排油路的前端遠離嵌裝在輸出軸端部的車輪的左右方向，可以避免從排油路前端排出的潤滑油對輪胎的污染。

權利要求2所記載的發明，是基于權利要求1記載的潤滑油排出結構做出的，其特征是，上述排油路的前端形成與上述箱體分割面構成同一平面的端面，其開口朝向該箱體分割面。

由于排油路的前端開口端面與箱體分割面構成同一平面，開口朝向箱體分割面，因而從該開口排出的潤滑油在相對箱體分割面的車輪相反一側落下，能更可靠地防止潤滑油對輪胎的污染。

此外，開口端面與箱體分割面處于同一平面，易于加工。

權利要求3記載的發明，是一種潤滑油排出結構，在皮帶控制箱的后端，在皮帶的相反一側，以與皮帶夾著皮帶控制箱的形式設置有帶箱體分割面的變速箱體，在該變速箱體的濕室側壁外側設置制動裝置，同時，在該側壁上穿設有軸孔，穿過該軸孔而朝外側伸出的輸出軸由配合在上述軸孔中的軸承可自由轉動地軸支承著，而且在該軸孔的比上述軸承更靠近濕室內側處裝有油封，在上述油封與軸承之間形成環狀空間，經過環狀空間朝下方延伸的排油路與外部空間連通，其特征是，上述排油路以逐漸接近箱體分割面一側的形式朝斜下方延伸，該排油路的前端位于超越箱體分割面的位置。

由于排油路以逐漸接近箱體分割面一側的形式延伸，并進一步延伸到超越箱體分割面的位置，使排油路的前端位于超越箱體分割面的位置，因此，排油路的前端進一步遠離車輪，可保護輪胎免受排出潤滑油的污染。

圖1是本發明一實施例的兩輪摩托車整體側視圖。

圖2是大致沿圖1中的II—O—II線剖切的剖視圖。

圖3是沿圖1中III—III線剖切的剖視圖。

圖4是變速箱體的外觀圖。

圖5是變速箱體里面的示意圖。

圖6是沿圖5中VI—VI線剖切的剖視圖。

圖7是沿圖4中VII—VII線剖切的剖視圖。

圖8是沿圖7中VIII—VIII線剖切的剖視圖。

圖9是圖7的IX方向視圖。

圖10是另一實施例的主要部分的剖視圖。