[實(shí)用新型]油位監(jiān)測(cè)器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 97249711.0
• 申請(qǐng)日: 1997-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2311761Y
• 公開(kāi)（公告）日: 1999-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳勵(lì)鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳勵(lì)鳴
• 主分類號(hào): G01F23/30
• 分類號(hào): G01F23/30
• 代理公司: 北京市科技專利事務(wù)所
• 代理人: 杜澄心,謝小延

本實(shí)用新型涉及一種油位監(jiān)測(cè)儀器。尤其是涉及一種能夠抗高強(qiáng)度電磁干擾，并不受溫差影響的油位監(jiān)測(cè)儀器。

在發(fā)電廠中，透平油儲(chǔ)油柜油位及變壓器儲(chǔ)油柜的油位都是電廠自動(dòng)監(jiān)測(cè)的重要環(huán)節(jié)，但這些儲(chǔ)油柜處的環(huán)境十分惡劣。如電磁干擾特別大，油溫高達(dá)80℃左右，在冬季時(shí)，油溫低到-40℃左右。在這種情況下，有些液位傳感器及儀表測(cè)量誤差極大，甚至不能正常工作。如壓敏液位傳感器、超聲波液位濺量傳感器都很難正常工作。當(dāng)前，有些電廠采用機(jī)械儀表監(jiān)測(cè)油位，但這些油柜都高達(dá)幾米，工作人員讀數(shù)極不方便，并且誤差很大，這些儀表的伸縮桿或浮子套桿容易生銹或卡住，又不能遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)，根本無(wú)法滿足現(xiàn)在電廠對(duì)儲(chǔ)油柜油位進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)的現(xiàn)代化需要。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠抗高強(qiáng)度電磁干擾，工作溫帶寬，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)碼顯示，并可實(shí)現(xiàn)4-20MA模擬信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)挠臀槐O(jiān)測(cè)器。

本實(shí)用新型提供的油位監(jiān)測(cè)器由恒扭矩系統(tǒng)、直流調(diào)速自鎖電機(jī)、光孔盤(pán)、光電耦合器、浮子和數(shù)字電路組成。

本實(shí)用新型所述的油位監(jiān)測(cè)器是由恒扭矩部分、光孔盤(pán)、光電耦合器、浮子和數(shù)字電路組成；所述恒扭矩部分的內(nèi)軸承(35)、中間軸承擋套(33)和外軸承(34)，依次固定于主軸(6)左端軸肩處，外軸承擋套(27)位于外軸承(34)右側(cè)，并頂緊外軸承(34)，外軸承擋套(27)與主軸(6)相固定；將內(nèi)套絕緣環(huán)(13)固定在繞線輪(14)左側(cè)，K2反向?qū)щ姯h(huán)(12)、中絕緣環(huán)(11)、K0公共導(dǎo)電環(huán)(10)、外絕緣環(huán)(9)和K1正向?qū)щ姯h(huán)(8)依次套在繞線輪(14)左端骨架上，外絕緣套(7)插在其之間；外絕緣套(7)與導(dǎo)電環(huán)、絕緣環(huán)內(nèi)徑、繞線輪(14)左端骨架外徑為緊配合；所述繞線輪(14)套在內(nèi)軸承(36)、中間軸承擋套(33)、外軸承(34)上；行程開(kāi)關(guān)D1(39)、D2(42)位于繞線輪(14)左端骨架內(nèi)側(cè)，將扭力彈簧(31)由主軸(6)左端套在主軸(6)上，扭力彈簧(31)短端固定在主軸(6)上的扭力彈簧短端固定孔(37)內(nèi)，壓桿(32)固定在主軸(6)左端孔內(nèi)，使壓桿(32)處在行程開(kāi)關(guān)D1壓板(40)、行程開(kāi)關(guān)D2和壓板(41)之間；行程開(kāi)關(guān)D1(39)的K1、K0分別同K1正向?qū)щ姯h(huán)(8)、K0公共導(dǎo)電環(huán)(10)相接；行程開(kāi)關(guān)D2(42)的K2、K0分別同K2反向?qū)щ姯h(huán)(12)、K0公共導(dǎo)電環(huán)(10)相接；所述光孔盤(pán)(17)位于右端軸承盒(18)與外軸承擋套(27)之間的軸承(6)上，并與之聯(lián)動(dòng)，所述主軸(6)兩端分別固定在左端軸承(5)及右端軸承(19)內(nèi)，左端軸承(5)由左端軸承盒(4)及左端端軸承固定支架(3)固定在底板(1)上；右端軸承(19)通過(guò)右端軸承盒(18)及右端軸承固定支架(23)固定在底板(1)上；所述直流調(diào)速電機(jī)(21)的軸插入主軸(6)右端軸連接孔(22)內(nèi)固定，直流調(diào)速自鎖電機(jī)(21)通過(guò)電機(jī)固定架(20)固定在右端軸承盒(18)上；將光電耦合器(24)固定在光孔盤(pán)(17)下面的底板(1)上；將K1正向碳刷(30)、K0公共碳刷(29)、K2反向碳刷(28)接K1正向?qū)щ姯h(huán)(8)、K0公共導(dǎo)電環(huán)(10)、K2反向?qū)щ姯h(huán)(12)的距離依次固定在絕緣刷架固定板(2)上，再將絕緣刷架固定板(2)固定在底板(1)上；將鋼絲繩(15)一端通過(guò)鋼絲繩固定螺桿(16)固定在繞線輪(14)上，鋼絲繩(15)按逆時(shí)針纏在繞線輪(14)上數(shù)圈，并穿過(guò)底板(1)上的孔與浮(26)連接；所述扭力彈簧(31)長(zhǎng)端順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一周固定于扭力彈簧長(zhǎng)端固定孔(36)內(nèi)；調(diào)整浮子(26)配重，使壓桿(32)處在0位置上。

本實(shí)用新型所述的油位監(jiān)視器設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊安裝方便、體積小、抗各種干擾性能強(qiáng)，可遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)油位，可靠性好，精度高，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，完全符合電廠現(xiàn)場(chǎng)要求和國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

圖1是本實(shí)用新型所提供的油位監(jiān)測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所提供的油位監(jiān)測(cè)器的恒扭矩結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型所提供的油位監(jiān)測(cè)器的A-A向剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型所提供的油位監(jiān)測(cè)器的B-B向剖視圖。

本實(shí)用新型所提供的油位監(jiān)測(cè)器的實(shí)施例見(jiàn)附圖：