[實用新型]一種帶有減震裝置的游藝賽車

無效

• 申請號: 97244559.5
• 申請日: 1997-08-04
• 公開（公告）號: CN2307692Y
• 公開（公告）日: 1999-02-17
• 發明（設計）人: 馬伯夷
• 申請（專利權）人: 沈陽市園林汽車修配廠
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 沈陽杰克專利事務所
• 代理人: 鄭明,孫世家

本實用新型涉及一種游藝機械，確切地說是一種游藝賽車。

目前，以汽油發動力作為動力源的機械式游藝賽車已在公園以及其它游樂場所中得到廣泛的使用，這種賽車主要由車輪、前后車軸、車架、動力傳動裝置、轉向裝置、外殼構成，它的主要缺點是：前后車軸與車架之間的連接方式為鋼性連接，故減震性能較差。

本實用新型的目的是為人們提供一種減震性能較好的游藝賽車。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括車輪、前后車軸、車架、發動機、轉向裝置、殼體，其特點是，該車架與前、后車軸之間分別設置前、后減震裝置。

本實用新型實現后，由于車軸與車架之間設置了減震裝置，故它與現有技術相比具有對路面適應能力強，乘座舒適等優點。

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是后減震裝置的結構示意圖。

圖3是前減震裝置的結構示意圖。

由圖1可知，本實用新型是由車輪16、前車軸11、后車軸17、車架18、動力傳動裝置21、轉向裝置19、殼體20以及前減震裝置22、后減震裝置23構成的，其中前、后減震裝置分別設置在車架與前、后車軸之間。

由圖2可知，后減震裝置23是由后支座1、后支桿5、彈簧減震器3及銷軸2、銷軸4、銷軸6構成；后支座1制成具有一定垂直高度的框架式結構，其下端焊接在車架18上面處，兩件后支桿5制成桿件狀，其圖示左端通過銷軸4鉸接于后支座1的下端處，其圖示右端鉸接后車軸17，彈簧減震器是外購的標準件，其上、下兩端分別通過銷軸6、銷軸2鉸接于后支桿5的右端及后支座1的上部。

由圖3可知，前減震器是由兩個前支座12、兩個前支桿14、兩個分別由軸狀彈簧桿8、前車軸11構成的直角形構件，兩個彈簧10及螺母9、銷軸15、端蓋14組成；兩個前支座12制成桿件狀構件，分別位于車架前端兩側，它通過其下端與車架18固聯；前支桿14制成“鐮刀形”，其圖示右端通過銷軸15鉸接于前支座的下端部，其圖示左側上端制有球體；由彈簧桿8、前車軸11構成的直角形構件的直角點處制有孔底為球面的悶孔，該悶孔與前支桿圖示左側上端的球體相匹裝并通過端蓋14鉸聯接；彈簧桿8外圓上套置彈簧10后，其上端與前支座12上端滑動聯接，并通過螺母9軸向定位；前車軸上鉸接車輪。

在本實用新型中除上述的前、后減震裝置外，其余各零部件的結構及安裝方式均與現有技術相同。