[實用新型]內燃機曲軸箱負壓節約機油裝置

無效

• 申請號: 97244311.8
• 申請日: 1997-11-13
• 公開（公告）號: CN2315301Y
• 公開（公告）日: 1999-04-21
• 發明（設計）人: 韋升永
• 申請（專利權）人: 韋升永
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M13/02
• 代理公司: 安徽合肥大夏專利事務所
• 代理人: 季晟

本實用新型是一種使內燃機曲軸箱內產生負壓的節約機油裝置。

內燃機燃燒處于正壓工作行程時，氣體通過活塞、活塞環、缸套間隙處，滲入曲軸箱內，故曲軸箱內氣體始終處于正壓狀態。由于曲軸箱內機油是用曲軸旋轉打擊產生飛濺潤滑，故機油形成霧狀，造成機油從曲軸箱各油封處以及加機油口處向外滲出。特別是吸氣行程時，霧狀機油反向竄入燃燒室內，更會大量消耗機油。通常采用自然通風裝置或進氣管強制回氣裝置，降低曲軸箱內正壓，但都不能使曲軸箱內形成負壓，節約機油效果不好。同時，強制回氣裝置仍使霧狀機油隨廢氣返回燃燒室內燃燒，產生積碳等不良后果。

本實用新型的目的是：提供一種簡單、實用的內燃機曲軸箱負壓節約機油裝置，既能有效地抽取曲軸箱內氣體，又能從抽取的氣體中將霧狀機油徹底分離出來，回流到曲軸箱內再利用。

本實用新型是這樣實現的：

由油氣分離器，連接彎管，負壓管，喉管組成；喉管焊接在消聲器主管道的末端，負壓管的管咀垂直插入喉管內；負壓管的另一端經聯接彎管與油氣分離器出口連接；油氣分離器直接裝在曲軸箱的呼吸口或機油加油口上。

本實用新型的優點是：根據流體力學的伯努利方程、 P + 1 2 ρ V 2 = C ]]>的基本原理，利用排氣流速產生吸力，抽取曲軸箱內廢氣；在廢氣抽出之前，又經油氣分離器將霧狀機油與廢氣徹底分離，機油凝聚后流回曲軸箱；結構簡單，造價低廉，節約機油，效果良好；單缸、多缸內燃機均可采用。

附圖為本實用新型的總體結構示意圖。

下面結合附圖說明本實用新型的工作原理和過程：消聲器主管道1末端焊接喉管2，喉管2側方插入負壓管3的管咀。當排氣流經喉管2時，流速加快，靜壓強P下降，產生負壓抽吸作用。曲軸箱6內的混合氣被抽吸，經油氣分離器5，其中霧狀機油和廢氣徹底分離，機油凝聚成液滴流回曲軸箱6，廢氣則經連接彎管4、負壓管3至喉管2，隨排氣排出。曲軸箱6內始終呈負壓狀態。

本實用新型安裝于四輪拖拉機配套動力485柴油機上，負壓管管咀為拉代爾式，油氣分離器為迷宮式，油氣分離徹底，節約機油效果顯著。