[實(shí)用新型]一種電動扳手

無效

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• 申請日: 1997-04-28
• 公開（公告）號: CN2299691Y
• 公開（公告）日: 1998-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳瑞瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 陳瑞瑜
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00
• 代理公司: 湖南省專利服務(wù)中心
• 代理人: 郭立中

本實(shí)用新型涉及一種電動扳手的改良結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有電動扳手的共同缺點(diǎn)是：構(gòu)成的零組件太多；由于零組件多，裝配費(fèi)時費(fèi)力，而且成本較高；況且一其構(gòu)成部份零組件，形狀復(fù)雜，裝配、制作不簡便。另外，上述已知的電動扳手結(jié)構(gòu)，以馬達(dá)直接連動，所需的扭力較大，因此在選用馬達(dá)上，必須選用較大的馬達(dá)，將增加電動扳手的重量，造成使用者的不方便。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種構(gòu)造簡單、裝配容易的電動扳手。

本實(shí)用新型電動扳手的改良結(jié)構(gòu)，是以一可逆馬達(dá)為動力源；馬達(dá)固定在定位墻上，其出力軸的前端，裝設(shè)一傳動齒輪，與傳動輪外側(cè)上的從動齒輪嚙合；傳動輪的內(nèi)側(cè)，則設(shè)置有離合片，并在離合片上端，設(shè)置制動錘；而傳動輪的中央設(shè)一個圓孔，孔內(nèi)裝置一軸承，以提供傳動軸的裝設(shè)定位；傳動軸上，設(shè)有一雙向的傳動受力承座，傳動軸的兩端，一端進(jìn)入傳動輪內(nèi)側(cè)中央圓孔的軸承內(nèi)，另一端穿越副輪中央的軸承，由前端的出力端，配合套筒以從事固定元件的裝卸。

傳動輪因受馬達(dá)的傳動而轉(zhuǎn)動，等轉(zhuǎn)動到一定的速度時，傳動輪內(nèi)側(cè)的離合片，因受離心力而向外彈開，當(dāng)離合片自制動錘的凹槽內(nèi)移開時，此時的制動錘脫離離合片的束縛而落下，撞擊并嵌合進(jìn)入傳動軸上傳動受力承座，使傳動軸隨傳動輪同步旋轉(zhuǎn)，以從事固定元件的裝卸；如輸出的力量不足時，速度會減慢，此時離合片受彈簧回復(fù)力牽引，而復(fù)位重新加速，等重新加速至一定的速度，離合片因受離心力而再次向外彈開，制動錘重行落下，撞擊施壓并嵌合在傳動軸上的傳動受力承座，達(dá)到預(yù)定的功能。由其往復(fù)式加速撞擊增壓的形式，使得制動錘不斷地撞擊傳動軸上的傳動受力承座，達(dá)到鎖固或松開的功能；另外，本實(shí)用新型是采用兩個制動錘，配合傳動軸上雙向的傳動受力承座使用，雙制動錘可使施力平均，動作更為準(zhǔn)確。

由上述可知，本實(shí)用新型電動扳手的改良結(jié)構(gòu)，相較已知的電動扳手結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單、容易制造、節(jié)省材料、組裝容易及動作準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，為一優(yōu)于已知電動扳手的優(yōu)良創(chuàng)作。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型動力源部份組合示意圖；

圖3為本實(shí)用新型離合片的組合示意圖；

圖4為本實(shí)用新型制動錘與傳動軸的組合示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的組合示意圖；

圖6為本實(shí)用新型單制動錘實(shí)施示意圖。

其中：

10-可逆馬達(dá)，????15-傳動齒輪，

20-定位墻，??????22-圓孔，

24-軸承，????????30-傳動輪，

32-從動齒輪，????34-圓軸，

36-圓孔，????????37-軸承，

39-軌道，????????40-離合片，

42-離合片，??????45-彈簧，

50-制動錘，??????52-凹槽，

55-定位銷，??????60-傳動軸，

62-圓軸，????????64-傳動受力承座，

66-出力端，??????68-軸承，

70-副輪，????????72-圓孔。

參見圖1所示，為本實(shí)用新型電動扳手的改良結(jié)構(gòu)，各部位零件分解圖；由圖示可知，其內(nèi)部元件包含有可逆馬達(dá)10、傳動齒輪15、定位墻20、傳動輪30、離合片(40、42)、彈簧45、定位銷55、制動錘50、傳動軸60及副輪70。

參見圖2所示，可逆馬達(dá)10為動力源，借前端的傳動齒輪15，與傳動輪30外側(cè)延伸出的從動齒輪32嚙合，以傳輸動力；而傳動輪30的從動齒輪32端面中央，向外延伸出一圓軸34，圓軸34借軸承24以定位于定位墻20下端的圓孔22內(nèi)。

參見圖3所示，為本實(shí)用新型離合片組合示意圖，由圖示可知，彈簧45的兩端分別系于離合片(40、42)之兩測鉤形部，借彈簧45的彈力，將兩相對的在離合片(40、42)向中心處靠緊，而定位在傳動輪30的內(nèi)側(cè)面上；另外在內(nèi)側(cè)面上，各設(shè)有相對的阻動墻38及供導(dǎo)引離合片(40、42)滑行方向的軌道39。

參見圖4所示，傳動軸60的圓軸62，借軸承37，以裝設(shè)定位到傳動輪30的圓孔36內(nèi)；而制動錘50，亦借由定位銷55，置于傳動輪30的內(nèi)側(cè)面上。

參見圖5所示，最后將傳動軸60，由出力端66穿越副輪70中央圓孔72內(nèi)設(shè)置的軸承68，而完成本實(shí)用新型電動扳手的改良結(jié)構(gòu)。