[實(shí)用新型]橋梁伸縮縫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 97236435.8
• 申請日: 1997-06-24
• 公開（公告）號: CN2297478Y
• 公開（公告）日: 1998-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏生
• 申請（專利權(quán)）人: 張宏生
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 鎮(zhèn)江市專利事務(wù)所
• 代理人: 蔣慶禾

本實(shí)用新型涉及橋梁工程領(lǐng)域，特別涉及一種橋梁伸縮縫。

目前，廣泛使用的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)有兩類：一類是支承式的，這類伸縮縫直接支承車輛荷載，如板式橡膠伸縮縫、鋼板伸縮縫，它們有如下不足：構(gòu)造較復(fù)雜、施工難度較大、容易變形損壞、養(yǎng)護(hù)維修困難、密封性能較差、價(jià)格比較昂貴，另外車輛經(jīng)過時(shí)會有明顯感覺，甚至?xí)霈F(xiàn)跳車現(xiàn)象。另一類是對接式的，這類伸縮縫不直接支承車輛荷載，如橡膠條伸縮縫、填灌式伸縮縫，前者由于橡膠本身彈性小、易老化，因而容易出現(xiàn)橡膠條斷裂、脫落、跳起等病害，從而喪失其應(yīng)有的功能；后者由于填縫料與粘結(jié)界面之間受力機(jī)理復(fù)雜，同時(shí)填縫料本身的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝、施工條件、橋梁梁體伸縮變化規(guī)律的不易掌握，使得填縫料與粘結(jié)界面之間易產(chǎn)生裂縫，從而會出現(xiàn)伸縮縫滲水、甚至填縫料脫落等病害。

本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種構(gòu)造簡單、施工便捷、經(jīng)久耐用、造價(jià)低廉、行車平穩(wěn)、能適用于不同跨徑要求的橋梁。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種橋梁伸縮縫，包括兩支承件和彈性體，所說彈性體澆筑在兩支承件中間，兩支承件與彈性體接觸的側(cè)面分布有凸筋。

所說支承件采用角鋼，所說凸筋采用扁鋼，所說扁鋼焊接在角鋼的側(cè)面上，所說角鋼的另一側(cè)面焊接兀型錨固鋼筋。

所說的每根角鋼側(cè)面焊接三根扁鋼。

所說的彈性體采用高彈性聚合物基復(fù)合材料。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

附圖為本實(shí)用新型橋梁伸縮縫橫截面圖。

本實(shí)用新型橋梁伸縮縫，包括兩支承件和彈性體1，彈性體澆筑在兩支承件之間，兩支承件與彈性體接觸的側(cè)面分布有凸筋。具體結(jié)構(gòu)上，支承件采用角鋼2，凸筋采用扁鋼3，另外為保證支承件與基體連接的牢固性，在角鋼的另一側(cè)面焊接若干根兀型錨固鋼筋4，扁鋼的數(shù)目可根據(jù)需要確定，以每根角鋼上焊三根扁鋼為宜，彈性體采用高彈性聚合物基復(fù)合材料，澆筑在角鋼之間，而扁鋼則埋在彈性體內(nèi)。使用時(shí)，將預(yù)先制得的上述橋梁伸縮縫置于橋梁8的縫上，將角鋼焊接在橋梁縫兩側(cè)的預(yù)埋鋼板5上，6為焊縫，然后用混凝土7在角鋼兩側(cè)澆灌至與橋面相齊，這樣角鋼上的兀型錨固鋼筋則埋入其中，從而伸縮縫與橋面緊密為一體。橋梁伸縮縫的工作原理為：利用角鋼正面與彈性材料之間的粘結(jié)力以及扁鋼的上下面與彈性材料之間的粘結(jié)力和摩擦力，帶動角鋼之間彈性材料伸縮，以適應(yīng)不同跨徑橋梁體的伸縮變化。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)簡單，預(yù)先成型，可預(yù)先大批量生產(chǎn)，而且施工便捷、密水耐腐、經(jīng)久耐用、維修方便、行車平穩(wěn)、能適用于不同跨徑要求的橋梁。