[實用新型]異型車輪載重車

無效

• 申請號: 97221608.1
• 申請日: 1997-07-11
• 公開（公告）號: CN2312850Y
• 公開（公告）日: 1999-04-07
• 發明（設計）人: 劉鵬
• 申請（專利權）人: 劉鵬
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12
• 代理公司: 河南省專利代理中心
• 代理人: 楊妙琴,蔡淑媛

本實用新型是一種異型車輪載重車，適用于5噸、8噸平頭貨車，也可改裝成半掛、大客、箱式、罐式車。

現有的5噸、8噸平頭貨車，都是雙橋的，配用的都是同型車輪，5噸車配用六只9.00-20車胎，8噸車配用六只10.00-20車胎，因車胎較大，貨車箱底距地面高度一般為1.20-1.30米，用這種車拉散貨還合適，但是在拉摩托車、三輪車、家用電器、蔬菜、瓜果、生豬及大貨件時，就顯得不太合適了，不僅裝卸車不方便，而且容易超高，尤其是在下公路行駛時，常常會遇到不合格的地道橋、電線及門洞，此時駕駛員要為準超高通過付出很多精力，甚至還得繞路，既麻煩又不安全，就是上了公路，由于貨高，車的重心就高，在行駛過程中，因重心轉移量是隨車速增高而成平方倍增長的，這樣駕駛員就不敢大膽開車，只好降低車速。

鑒于上述現有技術中存在的缺點，本實用新型的目的就是要提供一種貨車箱底較低，裝卸車方便的前胎大，后胎小的三橋異型車輪載重車。

要達到上述目的，本實用新型是通過下述方案實現的，它包括發動機、變速器、離合器、傳動部分、駕駛室、方向盤、車箱、前橋、后橋及車胎，其結構特點是：該車有三橋，前橋裝兩只車胎，后橋為雙后橋，共裝八只車胎，前橋車胎大，后橋車胎小。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1、后橋是雙橋而且都是驅動橋增加了牽引力。

2、由于后橋是雙橋，即增加一個后橋，增加兩個剎車鼓，使剎車更平順有力。

3、雙后橋為平衡式，過壞路更平穩。

4、雨雪天行駛可提高車速、且安全。

5、制動時序為中、后、前，剎車時不產生橫甩現象。

6、拉散貨時，既裝卸方便，又不會超高，如電冰箱可裝兩層。

7、檢修后橋，更換車胎都方便。

8、改裝成半拖掛車，可克服原牽引力不足的弊病。

9、改裝成大客車，可增加乘客空間，剎車安全，行駛平穩。

10、改裝成公交車，因底板低了，上下人方便，縮短了上下車時間，這在大城市里效益是非常可觀的。

11、該車后胎小，車身低，重心低，在轉彎或超車后復位時可提高車速，并且安全。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的仰視示意圖

圖2是本實用新型的側視示意圖

附圖中：1前橋2前車胎3后橋4后車胎

該載重車有發動機、變速器、離合器、傳動部分、駕駛室、方向盤、車箱、前橋、后橋及車胎。

由圖1、圖2中可以看出，該載重車有三橋，前橋是從動橋，裝兩只大型車胎，后橋是雙后橋，而且都是驅動橋，共裝八只小型車胎。

例一，5噸載重車，前橋裝兩只9.00-20車胎，后橋為雙后橋，共裝八只7.50-16車胎，雙后橋都是驅動橋。

例二，8噸載重車，前橋裝兩只10.00-20車胎，后橋為雙后橋，共裝八只8.25-16車胎。雙后橋都是驅動橋。