[實用新型]利用呼叫器加值電信網路的汽車防盜器無線控制裝置

無效

• 申請號: 97211541.2
• 申請日: 1997-02-26
• 公開（公告）號: CN2290505Y
• 公開（公告）日: 1998-09-09
• 發明（設計）人: 鄧鴻吉
• 申請（專利權）人: 鄧鴻吉
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 北京奧瑞專利事務所
• 代理人: 朱黎光

本實用新型是關于一種利用呼叫器加值電信網路的汽車防盜器無線控制裝置，其主要是使呼叫器配合一解碼電路及解碼控制單元組成一觸發器，其中解碼控制單元連接有一可產生多組觸發信號的輸出電路，并與防盜器主機連接，當使用者經由電信網路與呼叫器構成連接時，可輸入不同的密碼訊號，選擇防盜器的設定或解除狀態。

一般汽車在其防盜措施被解除而遭竊離開時，即無計可施；電信網路的汽車防盜裝置，利用現有呼叫器配合電信網路控制車上防盜器，當座車遭竊離時，可有效操縱車上防盜器，并產生斷電、鎖定作用，以獲得確實的防盜效果。但現有技術的觸發器雖可通過呼叫器接收經由電信網路傳來的訊號，然該觸發器的電路設計僅能配合單一形式規格的呼叫器使用，換言之，欲配合使用不同規格的呼叫器，即須有不同的觸發器電路設計，因此其實施上將有較多不便；又一般汽車中控鎖及防盜器均利用遙控器設定解鎖，但如車主不慎將遙控器置于車內，即無從解鎖而造成困擾。

為解決前述問題，并使技術更加完善，經設計人多方試驗改進，終成功創作出一種可配合使用不同規格呼叫器及可經由電信網路解鎖的設計。

因此，針對現有技術的缺點，本實用新型的主要目的在于提供一種可配合使用不同規格呼叫器及可通過電信網路產生多組控制訊號的設計，其主要通過內碼的輸入設定，使呼叫器可配合一解碼電路及解碼控制單元共同組成一觸發器，該解碼控制單元又連接有一輸出電路，該輸出電路可產生多組控制訊號，以操縱防盜器主機，當使用者經由電信網路與呼叫器接通時，可通過輸入不同的密碼訊號，選擇防盜器的‘設定’或‘解除’狀態。

為能進一步了解本實用新型的結構特征及其目的，茲配合附圖詳細說明如后：

圖1為現有技術的方塊圖。

圖2為本實用新型的電路圖。

10解碼電路，11，21接頭，20解碼控制單元??30輸出電路

31，32繼電器??33接頭??40電源電路??41，42穩壓IC

如圖1所示，主要是以電話A經電信局網路B，輸出一訊號為一觸發器C上的呼叫器D所接收，該觸發器C即產生一接通信號予一微處理器E，該微處理器E即可分別觸動其上所設的斷電計時器F及遭竊顯示器G，在斷電計時器F設定的延遲時間后，由微處理器E切斷汽車電源及油門，使汽車無法駛離，萬一車主未及時發現警報信號，致汽車已被竊離開，車主亦可以相同方式限制汽車繼續遠離，由路人察覺并協助報警。又車主如就近發覺竊賊有不良意圖時，即可直接以隨身的發射器H發射一信號予觸發器C，令其切斷車上電源及油門，并發出警報，以產生立即的防盜效果。

而本實用新型的創新部分是在該觸發器C的改良設計，如圖2所示，即其線路結構，其主要是由一解碼電路10及一解碼控制單元20組成，其中解碼電路10于輸入端DI上設有一接頭11，用與呼叫器連接，以接收其輸出訊號，并予解碼處理；又該解碼控制單元20連接于解碼電路10的輸出端，再解碼控制單元20兩輸入端RAO、RBO及解碼電路10的對應輸入端PD、PS共同設有一接頭21，以供連接至EPROM寫入器(圖中未示)輸入控制密碼，又其輸出端則連接有一輸出電路30；

該輸出電路30由若干組繼電器組成，于本實施例中，計由二組繼電器31、32組成，其中兩繼電器31、32的激磁線圈分別連接至解碼控制單元20的輸出端RB4、RB5，又其動作接點的常開端則連接至一接頭33上，用與微處理器連接，再解碼控制單元20是以其輸出端RB4、RB5的訊號變化，控制兩繼電器31、32的通斷，進而使輸出電路20可分別產生兩組控制訊號，以操縱微處理器或配合其他汽車防盜器作防盜功能的‘設定’或‘解碼’狀態。

而上述的呼叫器、解碼電路10及解碼控制單元20等由一電源電路40提供工作電源，該電源電路40則主要由穩壓IC41、42構成。

由上述說明可看出本實用新型的具體線路結構，至于其實施方式詳如以下所述：