[實用新型]滑板式電動車折疊結構

無效

• 申請號: 97203480.3
• 申請日: 1997-04-16
• 公開（公告）號: CN2300575Y
• 公開（公告）日: 1998-12-16
• 發明（設計）人: 陳秋煙
• 申請（專利權）人: 陳秋煙
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津三元專利事務所
• 代理人: 鄭永康

本實用新型涉及一種運動器具，尤指一種滑板式電動車折疊結構。

目前流行的溜滑板與輪刀鞋是需要有極高技巧的運動器具，而且腳踏車甚至輪刀鞋也是很沉重的，尤其是折疊式腳踏車折疊起來很不容易，將其提起攜行非常費力。因此，能設計出一方便、省力、無污染又容易攜帶上車的交通工具，是極需解決的問題。

本實用新型的主要目的在于提供一種滑板式電動車折疊結構，借助控制滑輪導向的龍頭裝置設有可控制其轉折或伸直固定的結構，以使其可折疊起來而減小整體的體積以有利攜帶、儲藏，在需要時則可將其展開使用，據以達到多用途且具有動力的滑溜板的效果。

為此，本實用新型采取如下技術方案：

一種滑板式電動車折疊結構，其是在骨架前、后方設有滑輪，在骨架上設有板體，并在板體前方設有向上延伸而可控制前輪轉彎的龍頭裝置，所述的龍頭裝置是以多段桿件組成可轉折形態，據以可減小整體的體積，該龍頭裝置是由一下桿與一上桿組成，該下桿固設在骨架前方，其上端向上延設有半圓柱形的下片體，并在該下片體的平面設有數個凹槽，而上桿的下端設有對應下片體的半圓柱形的上片體，并在該上片體的平面設有對應上述凹槽的凸條，上、下片體設有相對應的貫穿孔，將一中心軸穿過該二貫穿孔，該中心軸的一端配合螺帽套設有彈性部件，使彈性部件位于螺帽與上片體之間，而令中心軸受到朝向彈性部件方向的作用力，中心軸的另一端樞設一扳扣，該扳扣的樞接端形成一凸輪，在凸輪與下片體之間設有一抵掣塊，并使凸輪頂住該抵掣塊，當扳動扳扣而放松中心軸時，可將上、下片體的凸條與凹槽分開而進行轉折，以將上、下片體扳直，并使其凸條與凹槽對應時，將扳扣扣動，即可借由凸輪對抵掣塊的壓迫作用而令上、下片體的凸條與凹槽嵌合固定。

本實用新型的其他目的及功能，配合下列附圖和實施例詳細說明如下：

圖1為本實用新型實施例整體形態的立體示意圖。

圖2為本實用新型實施例龍頭裝置的局部立體外觀示意圖。

圖3為本實用新型實施例操作扳扣以使上、下片體結合或分離的平面動作示意圖。

圖4為本實用新型實施例龍頭裝置的各部件組合關系的立體分解示意圖。

如圖1所示，本實用新型實施例是在骨架上固設一板體，并在骨架的前、后方設有滑輪，在后端另設有馬達與電瓶(圖中未示)，而在骨架前方設有一用以控制前方滑輪轉向的龍頭裝置。

請參閱圖2及圖4所示，該龍頭裝置的較佳實施例，是由一下桿2及一上桿3所組成，下桿2固設在骨架前方，其上端向上延設有半圓柱形的下片體21，并在該下片體21的平面設有數個凹槽211，而上桿3的下端設有對應下片體21且呈半圓柱形的上片體31，并在該上片體31的平面設有對應上述凹槽211的凸條311，而上、下片體31、21設有相對應的貫穿孔，將一中心軸5穿過該二貫穿孔，該中心軸5的一端配合螺帽套設有彈性部件6，使彈性部件6位于螺帽與上片體31之間而令中心軸5具有朝向彈性部件6方向移動之勢，中心軸5的另一端則樞設一扳扣1，該扳扣1的樞接端是形成一凸輪11，在凸輪11與下片體21之間設有一抵掣塊4，并使凸輪11頂住該抵掣塊4。

如圖3所示，當扳動扳扣1而放松中心軸5時，可將上、下片體31、21的凸條311與凹槽211分開而作轉折，并將上、下片體31、21扳直，在使其凸條311與凹槽211對應時，扣動扳扣1，即可借由凸輪11對抵掣塊4的壓迫作用而令上、下片體31、21的凸條311與凹槽211嵌合固定。

以上所述僅是用以說明本實用新型的較佳實施例，并非據以對本實用新型做任何形式上的限制，凡是在相同的創作精神下對本實用新型所做的任何修飾或變更，仍應屬于本實用新型的技術內容。