[實用新型]曲柄擺動無中軸自行車增速裝置

無效

• 申請號: 97202983.4
• 申請日: 1997-04-04
• 公開（公告）號: CN2349120Y
• 公開（公告）日: 1999-11-17
• 發明（設計）人: 魏九洲
• 申請（專利權）人: 魏九洲
• 主分類號: B62M1/04
• 分類號: B62M1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種曲柄擺動無中軸自行車傳動裝置的增速裝置。

曲柄擺動傳動的自行車用力更科學，因此比曲柄做旋轉運動的自行車更省力。但曲柄擺動只在一定的角度α范圍內擺動，往復擺動一次為2α角度。而傳統的自行車的曲柄旋轉一周是360°/2α倍。設180°/α=K，當K＜6時，時，騎行時過于省力輕便，當K≥6時，才達到最佳狀態。而以往的自行車的大鏈輪與小鏈輪的最高傳動比在3-4之間。也就是說，我們需要較大的傳動比變速裝置，變速比接近或超過3K-4K才能達到加速的目的。

本發明的目的是就是要提供一種結構緊湊，傳動效率高，傳動扭矩大，變速就比可達二十幾倍至九十幾倍的增速裝置。

本發明的目的是這樣實現的：(參閱專利96100499.1)。

在專利96100499.1中的外環(15)在本發明中是中心齒輪，一方面它與其內部的左右兩個單向器互相傳動，另一方面它作為中心齒輪通過三個內齒輪和內齒輪上的二根曲軸以及固定曲軸的兩個環板組成三環增速器。活動安裝曲軸的環板與后車叉固定連接。行星齒輪傳動外中心齒輪。外中心齒輪活動安裝在后軸上，并與后車輪固定安裝。中心齒輪通過變速傳動后車輪，變速比可達幾十倍。這種機構是行星齒輪變速機構中機械效率較高的一種，是各種少齒差傳動機構中機械效率最高，傳動扭矩最大的一種傳動機構。

它的具體結構如圖所示：后軸(1)的兩端固定安裝在后車叉(2)上，其中部安裝隋性錐齒輪(9)和錐齒輪軸(3)。錐齒輪軸(3)與腳踏板(13)固定連接，又通過左右兩個單相器(11)傳動中心齒輪(10)。這里所說的單向器是單向超越離合器或棘輪機構的統稱。三個內齒輪(8)都用軸承活動安裝在二根曲軸(7)上。曲軸(7)通過軸承活動安承在環板(4)上。環板(4)與后車叉(2)固定連接。曲軸(7)的一端或兩端固定安裝行星齒輪(6)。外中心齒輪(5)與后車輪(12)固定連接在一起。

通過腳踏板(13)上下往復擺傳動中心齒輪(10)單向轉動。中心齒輪(10)傳動內齒輪(8)，內齒輪(8)傳動曲軸(7)，曲軸(7)傳動行星齒輪(6)，行星齒輪(6)傳動外中心齒輪(5)，外中心齒輪(5)的轉動即是后車輪(12)的轉動。

調整環板(4)與后車叉(2)的連接位置就可改變車身的長短，即前后車輪的距離。

由于沒有中軸，使得曲柄可以加長許多，增大了轉矩。由于曲柄的上下擺，使得用力更科學。由于采用了三環增速機構，使同樣的力量騎車，可比以往的車速增加了許多倍。