[實用新型]車把高度可調的手推車

無效

• 申請號: 97202392.5
• 申請日: 1997-03-10
• 公開（公告）號: CN2297357Y
• 公開（公告）日: 1998-11-18
• 發明（設計）人: 金圣圭
• 申請（專利權）人: 金圣圭
• 主分類號: B62B5/06
• 分類號: B62B5/06;B62B5/00
• 代理公司: 中科專利代理有限責任公司
• 代理人: 劉文意

本實用新型涉及一種車把的高度可以進行調整的手推車，具體地說是提供一種操作者可在不負重情況下，能任意調整車把高度的手推車。這種車對任何使用者來說都可十分便利地操作。

為適近距離和在狹窄的通道上作運輸工具，常采用如圖1所示一種簡單的手推車。這種手推車的車架上設置有車箱，車架前下方設置主動輪，下方設置著地支架，操作者握住車把用手推車運送貨物。但是利用這種簡單的手推車，必須由使用者來分擔車箱所載的重物，并保持平衡地推動小車移動，因此使用起來有一定的難度，特別是對初使用者就尤難操作。

此外，隨使用者身高不同，所持車把的高度不同，因此所運載的貨物重量對使用者影響較大，尤其是當運重載時，這種不利影響就更加嚴重。

為解決傳統手推車的上述問題，本設計者曾提出一種利用操作控制柄來制動離合裝置，進而調整輔助著地輪升降的設有輔助著地輪的手推車(韓國實用新案申請第96-1947號、第96-1948號、第96-2402號)。但是上述本設計者的設計由于結構復雜，制作成本高，特別是要通過調整車把部高低來決定輔助著地輪的升降，由于上述過程是在承受負荷重壓的狀態下進行，因此，其調整過程相當困難。

本實用新型的目的是克服上述傳統手推車的缺點和本設計人先期技術的問題，提供一種不承受負荷的情況下可以任意調整車把高低的手推車。使用這種手推車，不管操作者的身材高矮，都能很方便地推車運行。

為實現上述目的，本實用新型在普通手推車的基礎上作以改進，提出一種車把高度可調的手推車。本實用新型的手推車是在車架下部的支承桿上設置有輔助輪，在支承桿的一側設置有制動桿，在車架的兩側用托架板安裝上可繞托架板為軸上下活動的車把架，著地支架設置在車把架下，在著地支架上設置夾具板，在該夾具板上安裝與制動桿相配合的制動裝置，該制動裝置用鋼絲纜繩與控制柄連結，通過操作控制柄使制動裝置與制動桿脫離或結合進行調整車把的高低，即為車把高度可調的手推車。

下面通過可作為本實用新型實施例的附圖對本實用新型的結構給予詳細地說明。

圖1為普通手推車的結構示意圖；

圖2為本實用新型手推車的結構立體設影圖；

圖3為本實用新型手推車中制動部分的結構示意圖；

圖4為本實用新型手推車中制動裝置的結構立體設影圖；

圖5為本實用新型手推車中壓緊部件的結構立體設影圖；

圖6為本實用新型手推車中在運行狀態時的結構示意圖；

圖7為本實用新型手推車中的制動狀態時的結構示意圖；

圖8為本實用新型又一實施例中制動裝置部分的結構示意圖。

圖中：1.車架；2.主動輪；3.車把架；3a.車把；4.著地支架；5.輔助輪；6.支承桿；7.制動桿；7a.制動桿的齒；8.緊固部件；9.制動裝置；91.活動軸；92.制動片；92a.制動片的齒；10.托架板；11.鋼絲纜繩；12.控制柄；13.車箱；14.壓緊部件；14a.壓板；14b.支承棒；15.夾具架；15a.支架板；16.壓簧；17.腳踏板。

圖2-7可為本實用新型的一個實施例。由附圖2示出了本實用新型的結構，在車架1的前下部上安裝主動輪2，其后部的支承桿6上安裝輔助輪5，設置主動輪2和輔助輪5使車架1呈平衡狀態，在支承桿6的一側設置有制動桿7，在車架1的兩側用托架板10安裝上可繞托架板10為軸上下活動的車把架3，著地支架4設置在車把架3下，在著地支架4上設置夾具板15，在該夾具架15上安裝與制動桿7相配合的制動裝置9，該制動裝置9用鋼絲纜繩11與安裝在車把3部的控制柄12連結，通過操作控制柄12使制動裝置9與制動桿7脫離或結合來調整車把3a的高低。在圖2中為便于說明其結構，沒有包括設置裝載貨物的車箱13。

附圖3示出了制動部分的結構，在設置輔助輪5的支承桿6的一側上固定有制動桿7，制動桿7與支承桿6間可通過由螺桿和螺帽組成的緊固部件8調整并固定成任意角度。制動桿7帶一齒條形狀的齒7a，這種齒形可以和制動裝置9中的制動片92的齒相齒合。

附圖4示出了所設置的制動裝置的結構，在夾具架15上如有壓簧16前端帶有半圓形制動片92的活動軸91插入到壓簧16中，活動軸91末端連結有鋼絲纜繩11，活動軸91可前后移動，制動片92前方上帶有與制動桿7能相齒合形狀的齒92a。

上述制動片92不是僅限于半圓狀，只要使活動軸91能壓緊固定在制動桿7上，可以設計成任意形狀的制動片。