[實用新型]車輪傳感器

無效

• 申請號: 97202368.2
• 申請日: 1997-03-10
• 公開（公告）號: CN2287715Y
• 公開（公告）日: 1998-08-12
• 發明（設計）人: 張福信;李晶
• 申請（專利權）人: 鐵道部科學研究院通信信號研究所
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 董惠石

1.一種車輪傳感器，包括一個底座，一個與該底座相配合的外殼，其特征在于：所述外殼的外型為長方型，在底座上設有一個引出線孔，外殼外表面呈現向前后下傾α角的梯度，構成兩個對稱的傾斜表面，在上述對應的傾斜表面內設有雙置式傳感頭，兩傳感頭電氣構造相同，其電路為工作點補償電路連接到反饋振蕩電路，反饋振蕩電路連接到取樣電路，取樣電路的輸出經減幅放大及恒流控制電路、濾波電路、防雷電路連接到輸出端子。

2.根據權利要求1所述的車輪傳感器，其特征在于：其中α角為5°～7°。

3.根據權利要求1所述的車輪傳感器，其特征在于：所述傳感器的電路為感應線圈的第一線圈繞組(N1)的一端連接到第一三極管(U1)的發射極和第二電容器(C2)，另一端連接到第一、第二電阻(R1、R2)和第三電容(C3)，第二繞組(N2)并聯第一電容(C1)，一端連接到第一三極管(U1)的基極，另一端連接到第二三極管(U2)的基極和集電極，第二三極管(U2)的集電極同時連接到第七電阻(R7)的一端，第七電阻(R7)的另一端接電源，第一三極管(U1)的集電極接電源，第二三極管(U2)的發射極串接第六電阻(R6)接輸出端，第四三極管(U4)的基極與第三三極管(U3)的集電極相連接并連接到第四電容器(C4)、第三電阻(R3)的一端，第四電容器(C4)的另一端接輸出端，第三電阻(R3)的另一端接電源，第二電阻(R2)串接第四、第五電阻(R4、R5)，第四、第五電阻(R4、R5)的接點連接第三三極管(U3)的基極，第一電阻(R1)的另一端、第五電阻(R5)的另一端分別與輸出端相連，二極管(U5)和第六電容(C6)并接在電源端與輸出端之間。