[實用新型]健身車阻力段數調整裝置

無效

• 申請號: 97201738.0
• 申請日: 1997-03-14
• 公開（公告）號: CN2287978Y
• 公開（公告）日: 1998-08-19
• 發明（設計）人: 吳木全
• 申請（專利權）人: 吳木全
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08;A63B21/00
• 代理公司: 北京慧泉專利事務所
• 代理人: 王素華

本實用新型系提供一種健身車阻力段數調整裝置，尤指一種可針對健身車之腳踏輪具有多段不同阻力調整之裝置，而可令其阻力段數之調整更省力、容易，且可自動歸位之功效。

目前，一般健身車之腳踏車運動功能之構成，主要在于腳踏輪之部份外環周面繞套一皮帶，令皮帶與腳踏輪之部份外環面相貼觸磨擦，且該皮帶亦受一纜索牽動控制，與腳踏輪保持不同的緊密度，進而使兩者之磨擦形成不同的阻力，而該纜索又受一調整裝置控制其牽拉皮帶之緊密程度，因此，消費者只要調整纜索適當的牽拉動作，即可使皮帶與腳踏輪間形成一適當的阻力，以供腳踏運動；而其中，該控制纜索調整皮帶阻力之調整構造概如附件(第80104252號專利公告)中所示，請參見第22～29圖所示，其系藉由一彈性元件卡設于兩內、外環之間，而使一端頭定于內環圈之鋼纜即可依彈性元件不同段數的卡制定位，以適時綣縮或釋放鋼纜，而達到控制調整鋼纜緊密度且同時達到調整阻力大小之功效；然此種調整裝置于阻力段數之調整上極為不便，因為健身車腳踏輪之踩踏阻力大小常因不同使用者之使用而有不同的腳踏運動阻力需求，一般阻力調整上通常系由阻力最小之段數逐漸調整其鋼纜緊密度，一般健身車在被一人使用后換另一人使用，該調整裝置于阻力段數調整之前勢必要先歸位后(亦即回歸調整至阻力最小之段數)，再予調整至適當之段數；但該習用之調整裝置之回復歸位動作系需將原已調至高段之卡制定位元件以一段一段地往回調整始能調至阻力最小之段數，再依所需之阻力大小段數再往前予調整，而此種阻力調整結構于調整段數往回調時需一段一段的往回調之動作，對使用者而言實不盡理想，極待進一步改良。

為了克服上述不足，本實用新型主要目的即在提供一種于段數調整上段數往回調時能更加省力、容易之健身車阻力段數調整裝置。

一種健身車阻力段數調整裝置，系由一與健身車車架握把固接之第一套柄，與一可在第一套柄上作旋動之第二套柄，相互組套而成；其中，該第一套柄，具有一內管及一容套座，該容套座內壁與內管之間形成一容納區間，該容納區間之槽口系面向內管側，且該容納區間一側端同體突設一內部與容納區間相通之中空延伸管；該第二套柄，系由一外管及一套座所組成，其中該外管之內徑系供第一套柄之內管套置；而該套座則容套設于容套座之容納區間內，且于其周圍頂緣凹設一可供鋼纜容設之凹溝，另于頂面向下凹設一貫穿凹構之容槽，以供鋼纜之固定端容設；其特征在于：該容套座另一側端突設二上下對應之定位板，于該兩定位板之間樞設有一受簧片頂推之卡止鍵，該卡止鍵面向套座端系突伸有一卡掣部，卡止鍵可被扳動調整位置，以調整上掣部之位置；另于套座環周而對應卡掣部位置處，系具有數可供卡掣部伸入卡抵止動之棘齒；藉上述構造組成之調整裝置，藉由卡止鍵之卡掣部可伸抵入容納區間內與套座環周不同棘齒作卡合，使套座得以卷收或釋放鋼纜，以達到健身車腳踏輪阻力大小之段數調整，且扳控卡止鍵使卡掣部離開棘齒脫離卡掣時，其阻力段數可自動歸位。其中，于容套座之容納區間內側面沿其內壁環周系可凹設有一段距離之抵槽；而于套座之端面對應抵槽則突設一可容置入套座抵槽中之限位塊。該限位塊與抵槽二端壁碰觸時，其一為阻力最低檔，另一為阻力最高檔。其中，該卡止鍵系可在面向套座棘齒側中間突伸有一抵座，該抵座端面系可切削有二約成直角排列之不同推撥狀抵面。該二抵面可因卡止鍵之被調整位移而分別與簧片頂貼，以保持卡止鍵被調整位置后位置之固定；而卡掣部系位于卡止鍵之一端側。

本實用新型健身車阻力段數調整裝置的優點是，于阻力段數之調整上可更為省力、容易(尤其系往回調整時)，且于組設上更加簡易、方便，又阻力段數可自動回歸阻力最小之段數，利于適當阻力之調整。

本實用新型具有如下附圖：圖1A、B、C系本實用新型實施例之立體圖。圖2A、B、C、D、E系本實用新型實施例之分解圖。圖3系本實用新型實施例之第一套柄俯視圖。圖4系本實用新型實施例之第一套柄主視圖。圖5系本實用新型實施例之第二套柄俯視圖。圖6系本實用新型實施例之第二套柄主視圖。圖7系本實用新型實施例之組合剖視圖(一)(調整前)圖8系本實用新型實施例之組合剖視圖(二)(調整后)圖9系本實用新型實施例之組合剖視圖(三)(調整前)圖10系本實用新型實施例之組合剖視圖(四)(調整后)圖11系本實用新型實施例之阻力調整段數自動歸位示意圖。