[發明專利]可剝除汽車窗膜

無效

• 申請號: 97117930.1
• 申請日: 1997-09-02
• 公開（公告）號: CN1085238C
• 公開（公告）日: 2002-05-22
• 發明（設計）人: 秋和淳;戶塚利明
• 申請（專利權）人: 琳得科株式會社
• 主分類號: C09J7/02
• 分類號: C09J7/02;B60J3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 黃淑輝

本發明涉及可剝除汽車窗膜，該窗膜可粘貼在具有光滑表面的汽車玻璃窗上，粘貼后足夠附著于玻璃車窗，并且易于剝離，不損害窗膜或沾染汽車玻璃窗，并可以按照需要減少紫外光或可見光的穿透。

近年來，窗膜被粘貼在汽車玻璃窗上。所用的窗膜包括一層基膜和壓敏膠。采用的基膜視各種目的，諸如，時尚特征、設計特征和自我保護而定。壓敏膠與建筑材料中用來防止玻璃飛濺用的膠一樣。壓敏膠涂布在基膜上，壓敏膠層上粘著一種硅酮型聚酯隔離膜。

然而，將汽車窗膜粘貼在車窗上難于操作，因為汽車窗膜中使用強力壓敏膠，由于在粘貼于車窗的過程中壓敏膠各層表面之間相互粘貼，因此難以成功。此外，有一個缺點，汽車窗膜粘貼在車窗上之后，剝離窗膜的過程中，會發生窗膜損傷和/或膠粘劑殘余物殘留在車窗上的情況，并且因為窗膜是用強力壓敏膠粘貼的，窗膜不可能容易地剝除和粘貼。另外，采用稀釋劑或溶劑來剝除留在窗上的壓敏膠殘余物，有對用作汽車內部材料的聚氨酯革或聚氯乙烯革產生損害的危險。

本發明的目的在于提供一種可剝除汽車窗膜，該窗膜在粘貼在汽車窗過程中即使壓敏膠各層表面之間相互粘貼也可以被剝離，可以容易地粘貼在汽車車窗上，粘貼后在實際應用中可以保持足夠的在車窗上的附著力，并且可以從玻璃窗上容易地剝離，不損害窗膜也不污染玻璃車窗。

本發明的另一個目的是提供一種膠粘方法，可以把窗膜容易地粘貼在汽車車窗上。

本發明人等針對上述目的，經過深入研究，發現，通過在基膜表面涂布含有低膠粘強度型膠粘劑的膠粘劑層，從而實現了上述目的。

本發明提供了一種可剝除汽車窗膜，包含一層基膜和一種含有具有可剝除性和低膠粘強度的低膠粘強度型膠粘劑的膠粘劑層，該膠粘劑層形成在基膜的一面上。

另一方面，本發明提供的上述可剝除汽車窗膜，在基膜與膠粘劑層之間可具有一層金屬蒸汽沉積層。

另一方面，本發明提供的上述可剝除汽車窗膜，在低膠粘強度型膠粘劑中可混和有色料。

另一方面，本發明提供的上述可剝除汽車窗膜，在低膠粘強度型膠粘劑中混和有紫外線吸收劑。

此外，本發明還提供了一種膠粘方法，可將上述可剝除汽車窗膜粘

貼在汽車車窗上。

圖的簡要概述

圖1表示根據本發明的可剝除汽車窗膜實例剖面視圖。

圖2表示根據本發明的可剝除汽車窗膜另一種實例剖面視圖。

本發明的可剝除汽車窗膜的膠粘劑層由一種低膠粘強度型膠粘劑組成。

低膠粘強度型膠粘劑包括，例如，聚氨酯低膠粘強度型膠粘劑。該聚氨酯低膠粘強度型膠粘劑包括，例如，聚氨酯彈體。該聚氨酯彈體由具有以長鏈多元醇作為主要成分的軟段，含有二異氰酸酯成分的硬段和增鏈劑組成。長鏈多元醇中，主要使用聚酯多元醇或聚醚多元醇。二異氰酸酯成分有甲苯二異氰酸酯(TDI)，二苯基甲烷二異氰酸酯(純MDI)，己撐二異氰酸酯(HDI)及類似的化合物等。增鏈劑有低分子量多元醇、芳香族二胺等。

各型聚氨酯彈體包括：

單組分型，將長鏈多元醇和二異氰酸酯如，TDI、MDI等聚合得到的熱塑性聚氨酯彈體溶解于有機溶劑中制得。

雙組分型，通過在聚氨酯彈體或聚氨酯彈體預聚物中加入交聯劑，例如，多異氰酸酯，使之發生固化反應制得。

優選脂肪族或脂環族多異氰酸酯作為多異氰酸酯交聯劑，視抵御天氣變化而定。并且，雙組分型優選加入交聯促進劑。

此外聚氨酯彈體包括：濕固化型，異氰酸酯可與空氣中水分反應；

以及熱熔擠出型的熱熔融型。